e trovare un modo perchè entri più aria nell'airbox con i cornetti originali ????






e trovare un modo perchè entri più aria nell'airbox con i cornetti originali ????
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
mamba non e' una questione di massa di aria aspirata,ma di onde di pressioni...e' un discorso complesso se si vuole capirlo a fondo,ma capirlo alla "buona" non e' neanche cosi difficile..in ogni caso se non avete velleita' corsaiole,non modificate la fasatura delle valvole aspirazione e scarico secondo me non ha molto senso cambiare i cornetti..anzi fosse per me li metterei pure piu' lunghi..pero' andrebbe rivisto tutto..curva anticipi,carburazione,fasature..per fare un lavoro ad hoc..diciamo che nel 90% dei casi,basta dare piu' gas col polso destro![]()
c'era un GDA qui sul Forum per Tiger/Sprint, se li sono comprati e montati eppoi qui
http://www.forumtriumphchepassione.c...i-venturi.html
è arrivato anche qualche feedback, magari aiuta.
...let me be who I am... & let me kick out the jams! Yeah...







oggi son venuti a provare i cornetti... anno nuovo la prova al banco visto che ora siamo stretti con i tempi
Ultima modifica di zelozelo7; 19/03/2012 alle 08:04
come è finità con i cornetti?