consumo olio motore

[Papalo]

bha ai tempi del liceo ho lavorato come stage per 2 mesi in officina volvo e l'olio lo controllavamo a freddo non a caldo....la quantità d'olio prefissata nel motore va nella coppa ma quando il motore è caldo la pompa l'ha sparso per tutto il motore quindi se tu controlli l'olio risulterà essere di meno rispetto a livello reale che c'è nella coppa proprio perchè è ancora in giro.
controllarlo a caldo che vantaggi dovrebbe dare?

Tu hai ragione, il fatto è che tutto dipende da come è fatta l'astina di misurazione e quanto a fondo va a pescare. L'astina è stata graduata in modo da considerare l'eventuale olio in giro per il fatto che il motore abbia appena girato. Non credo ci siano dei vantaggi o meno, il concetto è semplicemente che a motore freddo (in linea di max) misuri l'olio tutto depositato, a motore caldo misuri quello depositato, considerando che ce n'è dell'altro in giro nel motore, ovviamente la graduazione dello strumento di lettura dovrà considerare questo particolare, inoltre, non è detto che tu vada a misurare direttamente nella vaschetta di raccolta, per esempio per semplificare il posizionamento dell'astina, si potrebbe porre l'astina stessa in un punto magari intermedio (in altezza), dove quindi a motore freddo il livello è nettamente inferiore che a motore caldo.