Kit catena pignone corona...quale???

[bagarre]

Cioe?

se tieni la ghiera al minimo dell'escursione , levando qualche maglia, accorci l'interasse..

[dedalo]

se tieni la ghiera al minimo dell'escursione , levando qualche maglia, accorci l'interasse..

O magari anche con una corona più grande

[Filomao]

se tieni la ghiera al minimo dell'escursione , levando qualche maglia, accorci l'interasse..

Cosa intendi per interasse?

[bagarre]

Cosa intendi per interasse?

aò ma che è n'interrogazione??

interasse è la distanza che passa tra perno ruota ant e post a terra, piu corto è piu avrai una moto reattiva, pronta, meno gnucca di come è di solito la speed a scendere in piega....te capii??

vabbè i disegnini te li porto a varano

[Filomao]

aò ma che è n'interrogazione??

interasse è la distanza che passa tra perno ruota ant e post a terra, piu corto è piu avrai una moto reattiva, pronta, meno gnucca di come è di solito la speed a scendere in piega....te capii??

vabbè i disegnini te li porto a varano

Falli fare al gatto pero' che e' meglio, va'!

[bastard inside]

Penso che l'unico modo per guadagnare CV sia l'ottimizzazione della trasmissione della potenza dall'albero motore alla ruota.
Sono un pò scettico che un kit trasmissione possa fare qualcosa in proposito, magari si parla di mezzo cv guadagnato su 130 all'albero...siamo sicuri che uno si accorge della differenza?

mi hanno detto che la differenza si sente, soprattutto se monti una corona racing che è molto più scorrevole di una standard

quindi un minor effetto giroscopico dovuto al minor peso della catena, unito ad una maggiore scorrevolezza qualcosa ti fanno guadagnare, sicuramente poco in termini di cv ma nella guida la differenza mi hanno detto che si sente, e secondo me avendo meno resistenza la moto dovrebbe anche consumare di meno

Ma lascia perdere va! Bastard e' un bravo ragazzo ma ogni tanto si fa prendere la mano....

Da 530 e' la misura standard, come esce dalla casa, per cui non ti cambia nulla, ti ho consigliato la D.I.D. semplicemente perche' e' forse la casa piu' conosciuta per kit di trasmissione.

che sia più sicura una catena da 530 è vero, ma considera che la 520 la montano su praticamente tutte le moto da pista tipo r1 ecc, che hanno quasi 200 cv, nonchè sulle superbike e sulle moto gp

ovvio che non puoi prendere una catena straccia altrimenti rischi veramente che ti si rompa, ma mi hanno detto che con la did erv vai sul sicuro

di contro c'è il prezzo della catena che costa 200 euro, e la durata della stessa che è di molto inferiore a quella originale; mi hanno detto che durerà 15'000 km