Delucidazioni prestazioni scarico singolo Speed 2011/12

[Zed I]

Fino a prova contraria, resto della mia idea. Il solo terminale, se sei fortunato, non ti fa perdere potenza. Motociclismo provò al banco una decina di scarichi per honda hornet, il migliore fu Akrapovick, che fece guadagnare 0.5cv..Dopo quel servizio, non ne fecero altri, furono subissati di lettere dai produttori...
Quindi o si postano i grafici, o son chiacchiere, a mio modesto avviso.

Esatto, i test erano sulla nuova hornet versione > 2007 con scarico basso.

Aldilà di tutto SC è stato chiaro e malgrado non sia un "esperto" di scarichi mi sembra che il suo discorso sia razionale e ragionevole, chiaramente ognuno è libero di fare le proprie considerazioni.

Per il discorso omologazione, io giro senza dbkiller ma so bene a cosa vado incontro, se si vuole stare completamente tranquilli, bisogna lasciare la moto in configurazione originale, è inutile.

Attendiamo comunque i grafici per saggiare la bontà del suddetto scarico

[robigrip]

Io ivece vorrei sapere se montando l'ovale basso poi mi classifico almeno terzo al Trofeo della Salsiccia.

[manetta scarsa]

Io ivece vorrei sapere se montando l'ovale basso poi mi classifico almeno terzo al Trofeo della Salsiccia.

per progetti cosi ambiziosi devi prendere la banana evo

[speedy81]

Aspettimao che tornino da Le Mans e sono certo che risponderanno in modo puntuale alle ulteriori domande che abbiamo fatto e sulle quali non hanno ancora risposto

[robigrip]

per progetti cosi ambiziosi devi prendere la banana evo

[urasch]

ottima spiegazione

[speedy81]

Aspettimao che tornino da Le Mans e sono certo che risponderanno in modo puntuale alle ulteriori domande che abbiamo fatto e sulle quali non hanno ancora risposto

Attendo ...

[SC-Project]

lo scarico singolo basso ha la regolare omologazione Ministeriale, la circolare intende che non si deve andare ad intaccare la sicurezza dell'impianto di scarico, con scarichi sporgenti, mal posizionati, troppo lunghi ecc, che potrebbero essere causa di danni o infortuni. Sia noi che altri produttori storici (Leovince ecc) abbiamo il terminale singolo basso, regolarmente omologato.

Riguardo alle prestazioni, con il singolo creato appositamente per la Speed 2012 non si hanno perdite e problemi di erogazione (se non si usa un db killer troppo chiuso) ma solo dei guadagni.

[2speed3]

lo scarico singolo basso ha la regolare omologazione Ministeriale, la circolare intende che non si deve andare ad intaccare la sicurezza dell'impianto di scarico, con scarichi sporgenti, mal posizionati, troppo lunghi ecc, che potrebbero essere causa di danni o infortuni. Sia noi che altri produttori storici (Leovince ecc) abbiamo il terminale singolo basso, regolarmente omologato.

Riguardo alle prestazioni, con il singolo creato appositamente per la Speed 2012 non si hanno perdite e problemi di erogazione (se non si usa un db killer troppo chiuso) ma solo dei guadagni.

perdomani ma è una cosa completamente diversa da questa

Ministero dei Trasporti - Divisione IV

Circolare DC IV B/ 03 1997 del 24/11/1997



Oggetto: VEICOLI A MOTORE - SOSTITUZIONE DISPOSITIVO SILENZIATORE DI SCARICO. "Sono pervenute a questa sede numerose segnalazioni di utenti, in merito alla problematica della sostituzione del dispositivo silenziatore dello scarico dei veicoli a motore. In particolare, alcune di queste riguardano anche le sanzioni applicate dagli organi di polizia nei casi di riscontrata "non originalità" del dispositivo in oggetto, in base all'art. 78 del Codice della strada (decreto legislativo 30/04/92 numero 285).

Come è noto il dispositivo silenziatore di scarico ha durata limitata rispetto alla vita media del veicolo sul quale è installato, e pertanto debbono essere previste le necessarie sostituzioni al fine di rispettare il livello di rumorosità indicato nella carta di circolazione del veicolo stesso. Il dispositivo può essere sostituito con un silenziatore dello stesso tipo di quello installato in origine dalla casa costruttrice ( si rammenta che il tipo di silenziatore non viene indicato nel documento di circolazione), oppure con un silenziatore di sostituzione, omologato in base a norme dell'Unione Europea, e destinato al medesimo tipo di veicolo.

Si fa presente che il citato articolo 78 del Codice della strada prevede i casi in cui si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C., in particolare al primo comma recita: "....quando siano apportate modifiche alle caratteristiche costruttive e funzionali, ovvero ai dispositivi di equipaggiamento indicati negli articoli 71 e 72........". L'azione di "modifica" citata in detto articolo 78, si configura evidentemente quale circostanza diversa dalla sostituzione del silenziatore originale con uno dello stesso tipo ovvero con uno di tipo omologato, come già descritto in premessa, ma riguarda la vera e propria alterazione delle caratteristiche fisiche e meccaniche dell'intero sistema di scarico. Tale ultima circostanza è l'unica per la quale si rende necessaria visita e prova presso gli Uffici della M.C.T.C.

Da ultimo si fa presente che il dispositivo di scarico, anche se di sostituzione e di tipo omologato, deve comunque consentire il rispetto del valore massimo di rumore indicato nella carta di circolazione. Tale accertamento consiste nella verifica del rumore a 50 cm. dall'orifizio di scarico al regime di giri prestabilito, e può essere facilmente effettuato dagli organi di Polizia mediante un fonometro.

Per facilitare l'individuazione dei silenziatori originali, nel corso degli accertamenti su strada, si fa presente che questi riportano il marchio del fabbricante del veicolo ovvero un logo dello stesso oltre ad un codice alfanumerico. Per contro un silenziatore di sostituzione omologato riporta, oltre al marchio del fabbricante del dispositivo o un logo dello stesso, anche un marchio internazionale di omologazione di cui si riporta un fac simile:

ex 00 0000
Le marcature sopra descritte devono essere punzonate sul corpo dei dispositivi o sugli elementi degli stessi.

allora uno che compra il singolo basso deve andare a farlo collaudare in motorizzazione o cosa?
davvero non capisco, chiaritelo bene una volta per tutte, sono sicuro che chi come me non vuole niente sulla moto che sia a prova di multa apprezzerà molto (eventualmente acquistando)

bye



edit cosi non riposto n'altra volta.
Quindi se io compro il tuo scarico basso omologato e mi danno la multa me la paghi o me la contesti tu?

[SC-Project]

come detto lo scarico singolo basso è omologato. e non serve collaudo se lo scarico è omologato specificatamente per la moto in oggetto (ed il nostro lo è )

Questo non è il post giusto per temi riguardante l'omologazione, qui si parla di perdita di prestazioni della versione singola, NON di omologazioni, dove vi sono altre discussioni a riguardo.

Grazie!