catena,pignone e corona.....

[D74]

eh ma non è che deve solo registrare il tensionamento?

io per esempio devo vedere come risolvere un problema al registro... mi si è incriccato quello di sx e non vuole saperne di muoversi :/

[burnout]

...quello lo ha deciso il meccanico.e' iniziato tutto da un rumore tipo sbattimento della catena in rilascio e in accellerazione , poi e' peggiorato si sente come un tock secco e sempre il rumore tipo catena sempre e solo in partenza ai bassi in prima / seconda.....

anche a me stessa cosa ma a 31000 km comunque prima dai un'occhiata che non sia solo il pignone lento prova a dare una serrata

[Dominos]

io l'ho cambiata la settimana scorsa a 41.000 km solo perche' una maglia si era quasi bloccata... cmq. dovevo sotituirla...ho speso 120,00euro (catena della did 530 vm e corona e pignone sunstar) per il kit e 25,00 di montaggio

[kingmate]

lavorando nel settore meccanico e usando spesso e volentieri catene, penso che per un moto la vita max di una catena sia 30000 km. questo se fatta sempre una buona manutenzione., pulizia e ingrasso ogni 5-600 km.
poi l'usura precoce puo' essere data da vari fattori: il tipo di guida , la manutenzione, se vai in pista , e la qualita' stessa della catena ecc.ecc.
ad esempio anche solo tenere la catena o troppo tirata o troppo molle puo' accelerare l'invecchiamento
a me l'ultima catena montata dal mio meccanico è una pbr e a 20000 ha gia' iniziato a stirarsi sebbene abbia fatto sempre la corretta manutenzione.
per quanto riguarda pignone e corona vanno sempre sostituiti ad ogni cambio catena. questi non devono per forza essere smangiucchiati per essere considerati consumati.
un kit nuovo lavora dall'inizio e come si consuma la catena , di conseguenza corona e pignone si adattano (anche se ad occhio nudo nn sembra).

quindi il consiglio che vi do è quello di sostituire catena, corona e pignone sempre in un unico blocco e non aspettare che questa grippi o ceda all'improvviso perchè: si puo' sempre andar bene ma quando va male basta una sola volta.....................

[D74]

lavorando nel settore meccanico e usando spesso e volentieri catene, penso che per un moto la vita max di una catena sia 30000 km. questo se fatta sempre una buona manutenzione., pulizia e ingrasso ogni 5-600 km.
poi l'usura precoce puo' essere data da vari fattori: il tipo di guida , la manutenzione, se vai in pista , e la qualita' stessa della catena ecc.ecc.
ad esempio anche solo tenere la catena o troppo tirata o troppo molle puo' accelerare l'invecchiamento
a me l'ultima catena montata dal mio meccanico è una pbr e a 20000 ha gia' iniziato a stirarsi sebbene abbia fatto sempre la corretta manutenzione.
per quanto riguarda pignone e corona vanno sempre sostituiti ad ogni cambio catena. questi non devono per forza essere smangiucchiati per essere considerati consumati.
un kit nuovo lavora dall'inizio e come si consuma la catena , di conseguenza corona e pignone si adattano (anche se ad occhio nudo nn sembra).

quindi il consiglio che vi do è quello di sostituire catena, corona e pignone sempre in un unico blocco e non aspettare che questa grippi o ceda all'improvviso perchè: si puo' sempre andar bene ma quando va male basta una sola volta.....................

domanda se ho uno dei registri per la catena bloccati che si fa? (sono quelli con la vite che si regolano sul forcellone)

già provato con svitol.......

[brontolo955]

daytona 43000km
speed 45000km
cercando sempre di fare la giusta manutenzione

daytona 43000km
speed 45000km
cercando sempre di fare la giusta manutenzione

[urasch]

strano a 20.000 km

[kingmate]

domanda se ho uno dei registri per la catena bloccati che si fa? (sono quelli con la vite che si regolano sul forcellone)

già provato con svitol.......

smonta la ruota e verifica che non sia grippata la vite del registro anche se la vedo raro come caso

daytona 43000km
speed 45000km
cercando sempre di fare la giusta manutenzione

daytona 43000km
speed 45000km
cercando sempre di fare la giusta manutenzione

infatti puo' sempre andar bene ma se quella volta che va male che fai?

strano a 20.000 km

non ho idea, ma magari la catena è fatta con materiali di minor qualita'

[D74]

smonta la ruota e verifica che non sia grippata la vite del registro anche se la vedo raro come caso

è quello che si fa martedì

[gab84mo]

Scusate ma voi i 4-5 cm di gioco li misurate compresa la maglia della catena (sopra calibro a contatto con la parte superiore della catena, sotto con la parte inferiore della catena) oppure tra punti omologhi, cioè prendete un punto di riferimento (sopra, rivetto al centro o sotto) e misurate lo spostamento di quel punto?

EDIT: dubbio risolto... tra punti omologhi!