ammo speedmaster

[Shining]

attenzione, se prendi quelli più corti di 2,54 cm non avrai un uguale abbassamento della moto, bensì maggiore, perchè gli ammortizzatori non sono perpendicolari al terreno, ma obliqui.
Se quelli di serie sono da 12,5, non scenderei sotto i 12 pollici.
Per compensare, puoi poi sfilare le forche di 1 cm, ma sono tutte considerazioni empiriche, bisogna andare un po' per tentativi

[vince.valanga]

domande interessanti per le quali anch'io attendo risposte. quanto costano quelli neri nella foto del link?

Su ebay un rivenditore di Genova li vende a 269..

attenzione, se prendi quelli più corti di 2,54 cm non avrai un uguale abbassamento della moto, bensì maggiore, perchè gli ammortizzatori non sono perpendicolari al terreno, ma obliqui.
Se quelli di serie sono da 12,5, non scenderei sotto i 12 pollici.
Per compensare, puoi poi sfilare le forche di 1 cm, ma sono tutte considerazioni empiriche, bisogna andare un po' per tentativi

mi spaventa l'idea di andare per tentativi...cmq non so come ho fatto a non pensare che gli ammo sono montati in obliquo ....quindi al più dovrei optare per quelli da 12..!! non penso che 1-2 cm di scarto comportino tanta differenza..forse solamente uno spostamento del mio peso più sul retrotreno che sull'avantreno e quindi un lieve peggioramento della mia capacità di piegare in curva..!! Ma non è che ci vado in pista con la speedmaster... ..!!

[Saponetto]

Vince,
un mio amico aveva montato i Progressive da 11.5" e rispetto all'assetto standard la moto era discesa di circa 5.5cm.
In pratica, il pneumatico spariva nel parafango il che era l'effetto che lui si aspettava.
Personalmente non mi entusiasmava, visto che per riprendere un minimo di capacità di manovra abbiamo dovuto sfilare le forcelle fin quasi al limite del contatto dei foderi con il parafango con risultati estetici a dir poco dubbi.

In ogni caso, se hai il modello fino al 2010 non dovresti avere problemi anche sfilando gli steli della forcella per compensare l'abbassamento del retrotreno, se invece hai il modello dal 2011 in avanti usa un minimo di cautela perchè le pedane sono più basse di quasi un pollice, ed abbassando ulteriormente l'assetto potresti incontrare problemi di "grattuggiamento" dei pioli delle pedane stesse.

In gamba.

[vince.valanga]

Vince,
un mio amico aveva montato i Progressive da 11.5" e rispetto all'assetto standard la moto era discesa di circa 5.5cm.
In pratica, il pneumatico spariva nel parafango il che era l'effetto che lui si aspettava.
Personalmente non mi entusiasmava, visto che per riprendere un minimo di capacità di manovra abbiamo dovuto sfilare le forcelle fin quasi al limite del contatto dei foderi con il parafango con risultati estetici a dir poco dubbi.

In ogni caso, se hai il modello fino al 2010 non dovresti avere problemi anche sfilando gli steli della forcella per compensare l'abbassamento del retrotreno, se invece hai il modello dal 2011 in avanti usa un minimo di cautela perchè le pedane sono più basse di quasi un pollice, ed abbassando ulteriormente l'assetto potresti incontrare problemi di "grattuggiamento" dei pioli delle pedane stesse.

In gamba.

GRAZIE 1000...sei un grande..!! un'esperienza vissuta era proprio quello di cui avevo bisogno..!! diciamo che mi hai convinto a non andare al di sotto dei 12 inch..o forse rimarrò sui 12.5 come mamma triumph l'ha fatta...!!!!! grazie ancora..