Svelata (street triple base ed "R" 2013)

[D74]

lo scarico si è un cesso..... anche per me

il forcellone lato dx è diverso ma interessante.... lato sx... mi fa ribrezzo

per il resto sono curioso di vedere e provare cosa è cambiato quando la si guida.... di certo i 6kg in meno sono per la mancanza degli scarichi alti....

[superIII]

ma si deve confrontare con B3...
esteticamente non c'è storia, e a me la B3 non fa impazzire...

[jamex]

il forcellone lato dx è diverso ma interessante.... lato dx... mi fa ribrezzo

[Andyspeed]

....ma è una Triumph?!

[Il Franky]

Anche a me a primo acchitto non mi ha entusiasmato, ma pian piano non mi fa proprio cagare... a parte alcuni dettagli come lo scarico...

anche te a primo acchito non mi hai entusiasmato.. poi però mi hai fatto proprio cagare

lo scarico si è un cesso..... anche per me

il forcellone lato dx è diverso ma interessante.... lato dx... mi fa ribrezzo

per il resto sono curioso di vedere e provare cosa è cambiato quando la si guida.... di certo i 6kg in meno sono per la mancanza degli scarichi alti....

se non ricordo male gli scarichi alti della street pesano 5 kg e qualcosa l'uno.. più raccordi ed Y.. quindi, considerando il risparmio di uno scarico, del raccordo e della Y siamo intorno a quel peso lì, 6 kg.. però che non mi vengano a dire che han lavorato su pesi e centralizzazione delle masse perchè è una presa di culo catastrofica.. la verità è che per cercare di coprire un forcellone indegno han messo da una parte uno scarico che sembre quello della mia ex hornet k7 e da quell'altra... boh.. l'avran sistemato alla bene e meglio..

tanto c'erano potevano anche fare il serbatoio a gobba di cammello stile speed 2012 ed eravamo a posto

[D74]

modificato grazie

anche te a primo acchito non mi hai entusiasmato.. poi però mi hai fatto proprio cagare






se non ricordo male gli scarichi alti della street pesano 5 kg e qualcosa l'uno.. più raccordi ed Y.. quindi, considerando il risparmio di uno scarico, del raccordo e della Y siamo intorno a quel peso lì, 6 kg.. però che non mi vengano a dire che han lavorato su pesi e centralizzazione delle masse perchè è una presa di culo catastrofica.. la verità è che per cercare di coprire un forcellone indegno han messo da una parte uno scarico che sembre quello della mia ex hornet k7 e da quell'altra... boh.. l'avran sistemato alla bene e meglio..

tanto c'erano potevano anche fare il serbatoio a gobba di cammello stile speed 2012 ed eravamo a posto

beh lo scarico basso serve a centralizzare le masse.... alla fine è solo una questione estetica....

mi dirai anche l'occhio vuole al sua parte...

ma chi ha visto la B3 dal vivo è rimasto decisamente deluso

[tormento]

ma si deve confrontare con B3...
esteticamente non c'è storia, e a me la B3 non fa impazzire...

Già......è se dovessi scegliere tra le 2 andrei di B3 ad occhi chiusi.

[giumauro]

Mi sono innamorato della street, dopo aver guidato 2 jap, per il suo fascino molto "english".
Sicuramente questa non l'avrei mai comprata, troppa plastica, troppo jap, poco elegante per essere una Triumph. E poi, dite quel che volete, ma a me i vecchi scarichi piacciono e non li cambierei per niente al mondo!

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[S1m0ne75]

lo scarico si è un cesso..... anche per me

il forcellone lato dx è diverso ma interessante.... lato sx... mi fa ribrezzo

per il resto sono curioso di vedere e provare cosa è cambiato quando la si guida.... di certo i 6kg in meno sono per la mancanza degli scarichi alti....

vai tranquillo puoi dire quello che pensi ........il boss mica ti "licenzia" da moderatore!!

Già......è se dovessi scegliere tra le 2 andrei di B3 ad occhi chiusi.

[gnomo]

Esteticamente è brutta, fa cagare, ma lo sciacquone va messo alto...