pedane arretrate??

[Nik78]

Mi riallaccio a questo thread perchè volevo sapere se esistono dei supporti (biscotti) per poter arretrare/rialzare le pedane/leveraggi originali della Street 2012.
Mi è capitato di andare a girare a Castelletto e mi ritrovo a grattare la leva del cambio oltre alle pedane.
Ciao
Street a Castelletto 2.jpgStreet a Castelletto.jpg

Io le ho cambiate ma non ho ancora ritirato la moto per ciò non si dirti come saranno.

Anche a me toccavano le originali e mi dava un fastidio enorme ogni volta che toccavano stavi in curva a dover cambiare inclinazione e traiettoria.

Ggomo ha ragione bisogna uscire di più e di conseguenza camini anche di più spalancando prima il gas.

Quando le proverò queste nuove in pista t saprò dire

[-Nico-]

Mi riallaccio a questo thread perchè volevo sapere se esistono dei supporti (biscotti) per poter arretrare/rialzare le pedane/leveraggi originali della Street 2012.
Mi è capitato di andare a girare a Castelletto e mi ritrovo a grattare la leva del cambio oltre alle pedane.
Ciao
Street a Castelletto 2.jpgStreet a Castelletto.jpg

Ciao, io non ho mai grattato le pedane, lo so sono fermo ok. Recentemente ho montato le pedane 4Racing, mi sono trovato bene usandola solo in strada per giretti brevi e poco intensi. Come posizione te la giostri come vuoi, però sei più appollaiato e hai più grip sui piedi. Se poi gratti hai ogni singolo pezzo acquistabile a parte come ricambio.
Secondo me la spesa è alta ma ne vale la pena.

Altrimenti stupende sono le rizoma, o le gilles tooling ma li si sale decisamente di prezzo.

[matteo87]

Grazie...che pedane hai preso??

[Mrmc]

io con gli arretratori di willy non tocco(tocco solo ogni tanto lo slider degli stivali).. diciamo però che mi sporgo molto di + dalla moto rispetto a te guardando le foto.

potresti provare cosi e in + a provare a cambiare stile di guida.. ne beneficerai vedrai

meno pieghi la moto e meglio è ( ovviamente in proporzione a quanto vai forte ), cosi hai + appoggio sulle gomme e puoi permetterti di dare gas prima

[Monacograu]

consigliagli le pedane... sei ot.

addio

[Raptor_]

Altrimenti stupende sono le rizoma, o le gilles tooling ma li si sale decisamente di prezzo.

In passato ho acquistato diversi prodotti di fascia alta della Rizzoma e posso solo dirvi che è immondizia !
Le frecce sono bellissime ma si fulminano tutte.Le manopole anche sono bellissime ma non hanno ne confort e ne grip !

[Juste1911]

io con gli arretratori di willy non tocco(tocco solo ogni tanto lo slider degli stivali).. diciamo però che mi sporgo molto di + dalla moto rispetto a te guardando le foto.

potresti provare cosi e in + a provare a cambiare stile di guida.. ne beneficerai vedrai

meno pieghi la moto e meglio è ( ovviamente in proporzione a quanto vai forte ), cosi hai + appoggio sulle gomme e puoi permetterti di dare gas prima

ma willy ha un negozio o simili? anche io potrei essere interessato a degli arretratori, sempre che convengano molto più che comprarsi delle pedane arretrate nuove...

le pedane daytona sono molto più "arretrate" di quelle originali? O i daytonari cambiano pure quelle perchè non soddisfano?

[VegetaTriple]

Per me sono orribili!!!!

[PipNelly]

Mi scuso se vado in OT, ma ci tenevo a precisare una cosa.
Premesso che non sono proprio un giovanotto, ho superato abbondantemente la cinquantina e quindi cerco anche limitare i movimenti sulla moto, per reggere più a lungo alla fatica. Scritto ciò, la Triumph è la moto che uso generalmente in strada e quindi, anche per la sua conformazione, è una naked e non una sportiva, mi porta ad assumere un assetto più centrale. Sono perfettamente concorde con voi quando mi dite che col mezzo che mi ritrovo e, sottolineo, con le pedane originali, uscendo io dalla moto, potrei fare la curva più forte. Sono anche perfettamente d'accordo con Mrmc, quando scrive che con la moto + dritta, dai gas prima. Non sono d'accordo però sul fatto che inclinando meno la moto si faccia più rapidamente una curva; attenzione ho scritto "rapidamente" non "velocemente". Anche se i 2 termini sono simili e correlati, non significano la stessa cosa, uno è legato al tempo, l'altro alla velocità. Quindi bisognerebbe analizzare tutto un tratto di pista che, oltre alla curva, comprenda la frenata prima di essa e la conseguente uscita in accellerazione; è ovvio che da una foto, tutto ciò non si possa vedere. Gli stessi piloti professionisti hanno stili diversi che dipendono dal loro fisico e dal loro mezzo.
Allego un paio di foto con la moto che uso in pista: sono al Mugello e a San Martino Del Lago; anche se non sono esagerato negli spostamenti, il risultato è ben diverso da quello sulla Street.
Scusate ancora la prolissità e ringrazio tutti per i preziosi consigli.
Agli amici Romani dico che mi piacerebbe molto girare a Vallelunga, chissà che per l'anno prossimo non riesca a farci una capatina.
Buona giornata!
Mugello.jpgCremona.jpg

[matteo87]

Dalle foto sei tutto avvitato come posizione....