senza il forse.....da quello che si legge ha molto di più ciclisticamente,penso che al momento sia la miglior MC.Originariamente Scritto da Python
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senza il forse.....da quello che si legge ha molto di più ciclisticamente,penso che al momento sia la miglior MC.
La lingua batte dove il clito ride.
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.
grazie quello che chiedevo................... meno40% rispetto al passato anno che era già in calo !di che settore scusa....di quello Triumph???...a bhe' allora siamo apposto...
facciamo cosi'..qui si parla di vendite ora posto io un bel link ...e vediamo dove son messe la miglior naked e la migliore SS
guarda le vendite da gennaio 2012 a settembre 2012 (seconda colonna)...
Mercato a settembre. Moto -40.4% - News - Moto.it
Ha pure il doppio disco
Non nell'articolo di cereghini su rider ma su moto.it....mi sembra riportasse il titolo moto inglesi....Sull'ultimo numero di Riders, che ho in mano, Cereghini parla dell'Eicma di oggi confrontato con quello di anni fa, nessun accesso alla cb. Adesso controllo tutti gli articoli scritti da lui su Moto.it.
La lingua batte dove il clito ride.
Ci sono persone che sanno tutto e purtroppo è tutto quello che sanno.
La prima che ho trovato.....1 minuto di navigazione.....
Triumph ha svelato le nuove Datona 675 e 675R.
No
Nico Cereghini: "Quei blinker delle auto in città" - News - Moto.it
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Le Honda Four sono un'altra cosa rispetto alla nuova CB... e siamo in altri tempi... confronti improponibili.
Che poi venderanno più delle Bonnie, è probabile.
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nessuno mi sembra abbia fatto il paragone ..... comunque anche le vecchie Bonneville non sono minimamente paragonabili alle nuove
Secondo me è per l'assicurazione, io ad sempio se dovessi comprare una tiger pigliarei appunto l'800 per pagare meno di assicurazione. A mio parere se le le cosruttici dei veicoli non si siedono ad un tavolo con le compagnie asicurative e fanno un accordo hanno voglia ad aspettare che la gente comrpi, le cose potranno solo andare peggio, non dimentichiamoci poi delle manovre adottate dal governo, iva aumentata e tutto il resto.ecco i pezzi immatricolati fino a novembre da mamma triumph : crollo totale.
1.TIGER 800---------------------->960
2.la vecchia BONNEVILLE------>819
3.STREET TRIPLE----------------->440
4.SPEED TRIPLE------------------>307
5.TIGER 1200--------------------->203
6.SCRAMBLER--------------------->188
Daytona , Truxton , Speedmaste , Sprint , Thunderbird , ecc. non ho trovato i dati ma penso che si attestino sui 100pz in TOTALE, quindi praticamente nulle.
Mamma mia non riesco a spiegarmi il FIASCO totale ed assoluto della Tiger 1200...mah....non avrei detto che nasceva praticamente morta , eppure ne hanno parlato bene tutte le riviste nelle prove , è sempre uscita molto bene.
come ve la spiegate sta caporetto?
la carretta la tirano la tiger 800 e la vecchia bonnie che ha sette vite....
anche la speed ha bisogno di una rinfrescata se no l'anno prossimo è finita.
Quando l'acqua è poca la papera non galleggia!
Legionario domatore della Rocchia
http://www.forumtriumphchepassione.c...ia-bonnie.html
Le famose "lobby"
Il confronto (non paragone) sta nel pensare che il mercato agirà in egual modo.
Forse.
Forse no.
Sicuramente, se quello vuole essere "il nuovo riferimento", credo debba avere qualche lavoretto in più.
Sempre che per "riferimento" non si intenda vendere di più. Ma sono due cose differenti.
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