Classifica vendite maxienduro/crossover 2012

[france56]

siamo fatti?? o parliamo di struttura triumph in UK comparata a quella in Italia...siamo realisti ogni tanto

BMW se viaggi molto è il top per assistenza, rete concessionari, club e possiamo discuterne fino al 2015...ma la cosa non cambia.

se poi analizziamo le moto singole...posso concordare sul fatto che l explorer non sia inferiore al GS.

Proprio per questo: la scelta dell' acquisto è molto basata su fattori che esulano dal puro aspetto tecnico. La rete dei Concessionari Triumph è, secondo me, all'altezza del suo circolante (moto vendute e tipo di clientela); forse per un cliente BMW (italiano) non è sufficiente, ha bisogno dell' ambiente superconfortevole e del venditore in giacca e cravatta etc etc. Non credere che in UK i concessionari BMW siano diversi da quelli nel resto d' Europa. Comunque, una cosa è certa: è un marchio di successo che hanno costruito negli ultimi dieci anni ma, per misurarsi con i BIG ancora c'è nè di strada da fare!!
Io, ne ho avute 2 di BMW ma non tornerò indietro.

[mototopo67]

Eretico...

Sicuramente in Inghilterra come in America, una congiunzione astrale particolare e il riscaldamento del globo terrestre avranno portato tutti gli abitanti di quei luoghi a perdere il senno!
Lo riacquisteranno solo e soltanto quando pronunceranno le magiche parole : amo solo e soltanto la BMW

[micione70]

Eretico...

Sicuramente in Inghilterra come in America, una congiunzione astrale particolare e il riscaldamento del globo terrestre avranno portato tutti gli abitanti di quei luoghi a perdere il senno!
Lo riacquisteranno solo e soltanto quando pronunceranno le magiche parole : amo solo e soltanto la BMW

[MrTiger]

Proprio per questo: la scelta dell' acquisto è molto basata su fattori che esulano dal puro aspetto tecnico. La rete dei Concessionari Triumph è, secondo me, all'altezza del suo circolante (moto vendute e tipo di clientela); forse per un cliente BMW (italiano) non è sufficiente, ha bisogno dell' ambiente superconfortevole e del venditore in giacca e cravatta etc etc. Non credere che in UK i concessionari BMW siano diversi da quelli nel resto d' Europa. Comunque, una cosa è certa: è un marchio di successo che hanno costruito negli ultimi dieci anni ma, per misurarsi con i BIG ancora c'è nè di strada da fare!!
Io, ne ho avute 2 di BMW ma non tornerò indietro.

AH SICURO per fare assistenza alle explorer che hanno venduto ne basterebbero 2 di concessionari....ma senza una buona rete le moto non si vendono e quindi non incrementi il parco circolante

[micione70]

E' anche vero che per fare un concessionario Triumph ci sono delle pretese non da poco dalla casa per quanto riguarda allestimenti interni, ordini e gestione, un po' come succede anche per HD. Ormai i concessionari sono solo multimarche prorpio per poter vendere. Comunque piu' moto vendute piu' concessionari e viceversa, in un momento come questo poi, forse la scelta da parte di chi deve investire non e' serena, a prescindere dalla validita' del prodotto.

[mototopo67]

...per dare così tanta importanza all'assistenza, bisogna averne tanto bisogno...e il GS1200 quando è uscito, faceva le file fuori dalle officine con le antenne anulari che non funzionavano, i cardani sigillati che grippavano, le pompe della benzina che cioccavano, i motori che a fare la doppietta si spegnevano, le sospensioni esa che si scaricavano...tutti problemini da niente insomma!
Quindi i legittimi proprietari erano sicuramente felici di incontrare un concessionario ogni 500 metri, almeno non dovevano fare molta strada a spinta.
C'è invece chi dopo 4 mesi che è uscito l'Explorer ci è andato a Capo Nord ed è anche tornato a casa...e pensa che invece di aver bisogno di chiaccherare con un meccanico dell'assistenza, lo poteva fare con la sua ragazza e non certo di problemi relativi alla moto.
Infine, quei pazzi della Triumph, messi al corrente che un paraolio trasudava, hanno pensato bene di spedire un cardano nuovo e sostituirlo, tutto in una settimana...c'è proprio da vergognarsi di una assistenza del genere!

[micione70]

...per dare così tanta importanza all'assistenza, bisogna averne tanto bisogno...e il GS1200 quando è uscito, faceva le file fuori dalle officine con le antenne anulari che non funzionavano, i cardani sigillati che grippavano, le pompe della benzina che cioccavano, i motori che a fare la doppietta si spegnevano, le sospensioni esa che si scaricavano...tutti problemini da niente insomma!
Quindi i legittimi proprietari erano sicuramente felici di incontrare un concessionario ogni 500 metri, almeno non dovevano fare molta strada a spinta.
C'è invece chi dopo 4 mesi che è uscito l'Explorer ci è andato a Capo Nord ed è anche tornato a casa...e pensa che invece di aver bisogno di chiaccherare con un meccanico dell'assistenza, lo poteva fare con la sua ragazza e non certo di problemi relativi alla moto.
Infine, quei pazzi della Triumph, messi al corrente che un paraolio trasudava, hanno pensato bene di spedire un cardano nuovo e sostituirlo, tutto in una settimana...c'è proprio da vergognarsi di una assistenza del genere!

OK mi hai convinto, compro BMW

[MrTiger]

...per dare così tanta importanza all'assistenza, bisogna averne tanto bisogno...e il GS1200 quando è uscito, faceva le file fuori dalle officine con le antenne anulari che non funzionavano, i cardani sigillati che grippavano, le pompe della benzina che cioccavano, i motori che a fare la doppietta si spegnevano, le sospensioni esa che si scaricavano...tutti problemini da niente insomma!
Quindi i legittimi proprietari erano sicuramente felici di incontrare un concessionario ogni 500 metri, almeno non dovevano fare molta strada a spinta.
C'è invece chi dopo 4 mesi che è uscito l'Explorer ci è andato a Capo Nord ed è anche tornato a casa...e pensa che invece di aver bisogno di chiaccherare con un meccanico dell'assistenza, lo poteva fare con la sua ragazza e non certo di problemi relativi alla moto.
Infine, quei pazzi della Triumph, messi al corrente che un paraolio trasudava, hanno pensato bene di spedire un cardano nuovo e sostituirlo, tutto in una settimana...c'è proprio da vergognarsi di una assistenza del genere!

sempre le stesse cose dici...io non parlo di problemi....ma tagliandi e normale manutenzione capirai che il rapporto di moto vendute sta 10-1 tra gs ed explorer..

c'è un bel post su QDE con marche e kilometraggi dei GS mi pare di 1200 oltre i 100 mila ce ne siano abbastanza...e un 1100 con 300 mila..

qualsiasi post apri qui dentro...finisci sempre per parlare di gs....vi rode propio..

se è per quello la mia ha 122 mila km e zero problemi ma vorrei cmq una rete assistenza piu fitta e sicuramente dei ricambi meno cari ( in assoluto i piu cari i triumph)

[mototopo67]

Peccato che l'Explorer faccia i tagliandi ogni 16000 e il GS ogni 10000...almeno quello raffreddato ad aria...dettagli!
Prova a guardare quanti Explorer hanno avuto bisogno di assistenza!

Anche tu dici sempre le stessa cose e anche tu non manchi occasione per dire che non prenderesti mai l'Explorer...forse perchè entrambi pensiamo sempre le stesse cose...almeno siamo coerenti!

Un vero motociclista, se può, sceglie la moto che gli trasmette delle emozioni....tutto il resto è fuffa

[CLIVE82]

Il pensiero di Mr Tiger non fa un grinza. La capillarità delle concessionarie/officine BMW è un grosso punto a favore. E' chiara a tutti la superiorità economica e logistica della casa teutonica. Non sono certo che Triumph riuscirà mai a coprire il territorio italiano ed estero nello stesso modo e in breve tempo. Per un motoviaggiatore questo è motivo di riflessione e potrebbe fare la differenza. Comodità, tranquillità e razionalità fanno parte del motociclista che sceglie questa strada. E gli altri? Sono convinto che pensino a questi vantaggi, ma si fanno imbrigliare da altri fattori: passione, bellezza, emozione e chi più ne ha, più ne metta.
Guardate moto come la MotoMorini, MotoGuzzi, Benelli. Tutte moto di "Nicchia". Se un motociclista scegliesse la moto consideranto i criteri della Razionalità, queste ultime moto non avrebbero vita. E allora? Di cosa stiamo parlando? Non dico che il GSista sia un motociclista privo di passione. Ma fra essi, una considerevole percentuale pensa alla moto razionalmente senza esserne visceralmente coinvolto.
Triumph in questi ultimi anni ha preso molto piede e, non solo a mio parere, sta lavorando molto bene. E' ancora una moto di "nicchia", con i pregi ed i difetti del caso. Ma che gusto pilotarne una.....e detto con il cuore: chissenefrega se ogni 100 metri non c'è una concessionaria. Ci arregeremo. E' il prezzo della passione. Forse il rischio..non so.