Bobbing Black Betty, America

[Klide70]

Bravo ! hai fatto un gran lavoro

[@ndre@]

che bel motone!

[XantiaX]

bella moto... e belle foto...

ma tu... sei bello?

[Azathot]

Molto bella!

[Gnolo]

fischia che belva

[HAL9000]

P.S. per completare l'opera CERCO serbatoio T100 EFI e parafango anteriore con archetti.

HAAA!!!.... forse che forse hai gia' visto questo capolavoro?

[driffter]

HAAA!!!.... forse che forse hai gia' visto questo capolavoro

Questa è la moto di Nick Serrano.
Mi ha certamente dato lo spunto per il serbatoio come alte moto viste durante le ricerche.
Su TCP il modello America non è tra i più popolari, ma all'estero va forte con tantissimi form, blog e pagine dedicate.
Grazie anche alle discussioni di questi gruppi che ho potuto farmi delle idee più chiare sul mio progetto.

[XantiaX]

Modello base: America EFI 2009
Ispirazione: Edward Turner modello Triumph 5T Speed Twin 1947-1959
Obiettivo: Cruiser veloce con buon assetto stradale.
Preparatore: Tutto nel mio garage

Modifiche principali apportate:
Forcella anteriore con molle progressive abbassate
Steli forcella estratti di 2cm
Manubrio drag bar da 80cm montato basso
Riposizionamento indicatori ant. sotto al fanale tra le forcelle
Specchi bar end thruxton modificati
staffa contachilometri abbassata
trombe bi-tono
trasformazione spie cruscotto in led
Faro xeno
Luce posizione led
fascia copri serbatoio in pelle
Manopola aria 8 ball
Filtro K&N con scatola filtro aperto
Marmitte originali lunghe aperte
Modifica altezza marmitte
Candele irridium
Ammortizzatori Gazzi 280 cromati con taratura personale
Parafango posteriore tagliato
eliminazione fanale posteriore
Porta targa/luci in alluminio lucidato custom made
Micro fanalini post. "all in one" (posizione, stop, freccie) led
Luce targa led nascosta sotto il catarinfrangente

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P.S. per completare l'opera CERCO serbatoio T100 EFI e parafango anteriore con archetti.

stagrancippolazza chebbella

[mastersocio]

è una moto "unica"....prodotto di accurate ricerche di stile.

A mio avviso sei riuscito a tirar fuori il profilo migliore di questo modello.

Dammi qualche consiglio.....il contakm sei riuscito ad "allinearlo" senza smontarlo???? la staffa si piega facilmente???
(hai avuto una ottima idea..anche a me non piace assolutamente sta sveglia antica che torreggia sul manubrio...anzi se si potesse riposizionare proprio altrove)

inoltre...ma la catena "scoperta" non è pericolosa o addirittura vietata?

in ultimo ....gli scarichi aperti originali che sound danno??? ...tempo fa su una Harley feci la stessa cosa ma ne uscì un qualcosa di veramente "metallico"...tipo scaradà...scaradà...scaradà".

Ti ringrazio


socio

[driffter]

il contakm sei riuscito ad "allinearlo" senza smontarlo???? la staffa si piega facilmente???
(hai avuto una ottima idea..anche a me non piace assolutamente sta sveglia antica che torreggia sul manubrio...anzi se si potesse riposizionare proprio altrove)

inoltre...ma la catena "scoperta" non è pericolosa o addirittura vietata?

in ultimo ....gli scarichi aperti originali che sound danno??? ...tempo fa su una Harley feci la stessa cosa ma ne uscì un qualcosa di veramente "metallico"...tipo scaradà...scaradà...scaradà".

Ti ringrazio


socio

in merito al contachilometri:
è da smontare, praticare una piccola incisione per lato della staffa (3mm) piegare e rimontare... abbastanza facile.
Per il ricolocamento, cosa abbastanza elaborata inquanto ci vorrebbe un contachilometro elettronico per inserirlo sul cruscotto serbatoio.

Momentaneamente la catena è scoperta perchè il carter è in sabbiatura.

ti assicuro che l'eliminazione dei buffel da un tono profondo anche se un 30% del sound lo da il filtro aria aperto. Questo filmato l'ho fatto un anno fà, non rende giustizia al sound dal vivo, ma almeno ti rendi conto.

Triumph America Exhaust - YouTube