Triumph speedmaster

[Mechano]

Bene, porterò la tua proposta dal mio meccanico e vediamo che cosa mi dice. Per il momento grazie mille.

Non te ne pentirai!
Ti sembrerà di avere un'altra moto.
Senza contare che ti lasci dietro Bonnie e Thruxton.

La maggior parte cambiano solo le marmitte, ma con quella lavorazione all'airbox guadagni molti più cavalli del solo cambio marmitte.

Senza contare che è reversibile, infatti se rimetti i getti originali nei carburatori, rimetti lo snorkel di gomma nello sportello dell'airbox e monti il filtro originale in carta con la parte sottostante chiusa, la moto torna originale per le revisioni o la rivendita.

[natan]

Non te ne pentirai!
Ti sembrerà di avere un'altra moto.
Senza contare che ti lasci dietro Bonnie e Thruxton.

La maggior parte cambiano solo le marmitte, ma con quella lavorazione all'airbox guadagni molti più cavalli del solo cambio marmitte.

Senza contare che è reversibile, infatti se rimetti i getti originali nei carburatori, rimetti lo snorkel di gomma nello sportello dell'airbox e monti il filtro originale in carta con la parte sottostante chiusa, la moto torna originale per le revisioni o la rivendita.

Ho chiesto al mio meccanico che cosa ne pensava della tua proposta. Non crede che si possano guadagnare così tanti cv ma é sicuro che qualcosina fa sicuramente. Dice che si potrebbe lavorare con dei filtri già esistenti che possono fare quanto tu dici. Cosa ne pensi?

[Mechano]

Ho chiesto al mio meccanico che cosa ne pensava della tua proposta. Non crede che si possano guadagnare così tanti cv ma é sicuro che qualcosina fa sicuramente. Dice che si potrebbe lavorare con dei filtri già esistenti che possono fare quanto tu dici. Cosa ne pensi?

No non ci crede nessuno ma su siti come bonnevilleamerica.com ci sono i tracciati delle prove al banco dinamometrico di tanti ragazzi che hanno fatto di queste modifiche e tutti guadagnano da 10 a 14cv a seconda del tipo di marmitte.

Le moto depotenziate derivate da motori più grossi come il Bandit1200, la ZRX1200 e la XJR1300 guadagnano 20cv da scarico aperto completo e modifiche all'airbox.

Moto supersportive come le 600/750 moderne non guadagnano niente e a volte perdono anche potenza.

È una questione di taratura dei motori e di mercato. I raffreddati ad aria-olio vanno parecchio strozzati per farli rientrare nelle normative e la carburazione smagrita, per cui guadagnano molto di più.

Vai su newbonneville.com ed ordina 2 getti di minimo da 45, 2 di massimo da 135, 2 set di rondelline da 0,5mm e un filtro in spugna o un K&N e se vuoi un paio di marmitte ed hai tutto l'occorrente..

Ah non scordare lo D-Tool per poter toccare le viti aria.

vorrei metter mano alla moto ,ti posso noleggiare per 2/3 giorni ? Vitto e alloggio compreso, mare a 2 km!

A cavallo del ferragosto sarà in Toscana ad Arcidosso, ma non so che tempo libero avrò.

[natan]

No non ci crede nessuno ma su siti come bonnevilleamerica.com ci sono i tracciati delle prove al banco dinamometrico di tanti ragazzi che hanno fatto di queste modifiche e tutti guadagnano da 10 a 14cv a seconda del tipo di marmitte.

Le moto depotenziate derivate da motori più grossi come il Bandit1200, la ZRX1200 e la XJR1300 guadagnano 20cv da scarico aperto completo e modifiche all'airbox.

Moto supersportive come le 600/750 moderne non guadagnano niente e a volte perdono anche potenza.

È una questione di taratura dei motori e di mercato. I raffreddati ad aria-olio vanno parecchio strozzati per farli rientrare nelle normative e la carburazione smagrita, per cui guadagnano molto di più.

Vai su newbonneville.com ed ordina 2 getti di minimo da 45, 2 di massimo da 135, 2 set di rondelline da 0,5mm e un filtro in spugna o un K&N e se vuoi un paio di marmitte ed hai tutto l'occorrente..

Ah non scordare lo D-Tool per poter toccare le viti aria.



A cavallo del ferragosto sarà in Toscana ad Arcidosso, ma non so che tempo libero avrò.

Sei un grande, se passi da queste parti fermati, non mancherò di ospitalità.

[Mechano]

Sei un grande, se passi da queste parti fermati, non mancherò di ospitalità.

Lugano?
Ci ho abitato per un periodo, avevo una fidanzata svizzera bella cicciotta...

[Mriya]

Io sulla mia thruxton mettendoci aspirazione diretta e scarichi e kit Dinajet
taratura carburatori ho guadagnato esattamente 13,7 hp
Misurati al banco freno dinamometrico.......Prima e dopo intervento
Ma devo dire che la potenza originale era 67 hp tutto originale
quindi ora ne ha 80,7

Tanto calcolando gli interventi effettuati......

Prossimo passo camme e centralina modificata nel limitatore

[natan]

Lugano?
Ci ho abitato per un periodo, avevo una fidanzata svizzera bella cicciotta...

Chiasso, città di frontiera.

[Mechano]

Chiasso, città di frontiera.

Meglio, più vicino. Mi sa che questa estate mi faccio una passeggiata con una mia amica motociclista.

Ti farò sapere presto...

[Guxx]

Non te ne pentirai!
Ti sembrerà di avere un'altra moto.
Senza contare che ti lasci dietro Bonnie e Thruxton.

La maggior parte cambiano solo le marmitte, ma con quella lavorazione all'airbox guadagni molti più cavalli del solo cambio marmitte.

Senza contare che è reversibile, infatti se rimetti i getti originali nei carburatori, rimetti lo snorkel di gomma nello sportello dell'airbox e monti il filtro originale in carta con la parte sottostante chiusa, la moto torna originale per le revisioni o la rivendita.

vorrei metter mano alla moto ,ti posso noleggiare per 2/3 giorni ? Vitto e alloggio compreso, mare a 2 km!