Vibrazione in frenata, da dove parto nella diagnosi ?

[gow]

Anche ad Imola si è ripresentata una fastidiosa vibrazione nelle staccate piu' staccate e onestamente mi toglie un po' di fiducia. Quindi obiettivo dell'inverno è sistemare innanzitutto 'sto problema.

Spurghi e controlli delle tubazioni le ho fatte, indagini dentro a pinze o dischi non le so fare. Al momento ho dischi e pompa originale (day 2010), tubi diretti fren tubo e zcoo.

I principali indiziati sarebbero i dischi (ho letto diversi msg con gente con i dischi originali storti), pero' se cosi' fosse non dovrebbe vibrare anche a frenate a bassa velocità ? Ogni scusa è buona per acquistare ed ero già partito per cercare dei brembo supersport o i discacciati pero' effettivamente prima sarebbe meglio capire se il problema sia veramente li'...

Qualche suggerimento ?

Grazie!!!!


Gow

[Ary675]

madonna ho appena scritto che le daytona non hanno problemi

[miky92]

madonna ho appena scritto che le daytona non hanno problemi

quando imparerai a far silenzio sarà sempre troppo tardi

comunque, direi che come hai detto, sarebbe il caso di vedere se i dischi son storti... o li smonti e li porti dove fan le rettifiche, dove te li misurano e in base all'errore si può pensare ad una rettifica... ma lo spessore dei dischi originali non è il massimo già da nuovi, se son un po' usati tantovale cambiarli... se son storti davvero

oppure se hai un comparatore tu, lo fissi in modo saldo ad una forcella e fai girare la ruota, stando a quanto dice braking dovresti restare nei 0,1mm di gioco

in alternativa penserei a cuscinetti ruota

[Dennis]

1 centesimo di tolleranza nella planarità mi pare illogico, 1 decimo è più realistico;

in ogni caso, da ciò che scrivi, credo che il problema non nasca dall'impianto frenante ma dalla sospensione anteriore - la forcella si blocca, o perché l'idraulica ha un problema/è mal tarata, o più semplicemente perché va a pacco.

[doubleG]

madonna ho appena scritto che le daytona non hanno problemi

Ary...prossima volta, fai come suggerisce questo: Gigi Proietti - Le Barzellette - 18 18 18 - YouTube

[NOT NORMAL]

Gow che pastiglie usi ??? Io ho paura di aver distrutto i discacciati dopo Imola, hanno 4 anni di pista però..........

[miky92]

1 centesimo di tolleranza nella planarità mi pare illogico, 1 decimo è più realistico;

in ogni caso, da ciò che scrivi, credo che il problema non nasca dall'impianto frenante ma dalla sospensione anteriore - la forcella si blocca, o perché l'idraulica ha un problema/è mal tarata, o più semplicemente perché va a pacco.

ok, ho detto più cagate che altro
non avevo letto che era solo nelle staccate assassine... direi che hai ragione tu, per stavolta

tra l'altro lo fa anche a me in pista ogni tanto quando arrivo lungo che mi attacco troppo ai freni, la forcella poi mi manda a cacare, come se "saltellasse" un po' e addio inserimento veloce

[gow]

La day l'ho presa usata lo scorso dicembre. Prima non so quanta pista abbia fatto. Aveva comunque 10.000km. Gli ho cambiato i tubi, messo su le ZCOO ed idraulica fg alle forche (se non ricordo male le molle sono quelle standard). Ha iniziato a farlo qualche volta in fondo al dritto del mugello.

Non ho avuto la sensazione che andasse a pacco. La vibrazione non inizia immediatamente alla pinzata, ma subentra dopo. Ho comunque un anellino di gomma su uno stelo ( la famosa fascetta) per vedere se vado a pacco. Sapete a quanto è dal fondo il fine corsa (non riesco a spiegarmi meglio, spero si sia capito...) ?


Gow

[NOT NORMAL]

La forcella non è perchè è una di quelle buone, ma per sicuro è buona e non si discute, il problema è semplicissimo, zcoo+ pista+ dischi di serie=dischi piegati.......................anche tu sei taggato nella lista di quelli che li hanno spiegazzati per bene...........

[leo]

1 centesimo di tolleranza nella planarità mi pare illogico, 1 decimo è più realistico;

in ogni caso, da ciò che scrivi, credo che il problema non nasca dall'impianto frenante ma dalla sospensione anteriore - la forcella si blocca, o perché l'idraulica ha un problema/è mal tarata, o più semplicemente perché va a pacco.

Quoto
Dischi storti,vibrazioni anche a basse velocità,mentre da come ne parli tu sembra più un problema relativo alla forca

La day l'ho presa usata lo scorso dicembre. Prima non so quanta pista abbia fatto. Aveva comunque 10.000km. Gli ho cambiato i tubi, messo su le ZCOO ed idraulica fg alle forche (se non ricordo male le molle sono quelle standard). Ha iniziato a farlo qualche volta in fondo al dritto del mugello.

Non ho avuto la sensazione che andasse a pacco. La vibrazione non inizia immediatamente alla pinzata, ma subentra dopo. Ho comunque un anellino di gomma su uno stelo ( la famosa fascetta) per vedere se vado a pacco. Sapete a quanto è dal fondo il fine corsa (non riesco a spiegarmi meglio, spero si sia capito...) ?


Gow

Io ho avuto due set di dischi che si son sciupati;la vibrazione ,in pista,era solo ad inizio franta,poi spariva.

La forcella non è perchè è una di quelle buone, ma per sicuro è buona e non si discute, il problema è semplicissimo, zcoo+ pista+ dischi di serie=dischi piegati.......................anche tu sei taggato nella lista di quelli che li hanno spiegazzati per bene...........

Se avessi bvisto come mi aveva regolato la forca dcorsa al mugello,non avresti questa certezza.....
Cmq c'è l'inverno,smonta tutto Gow;porta i dischi ad un officina di rettifiche che li verifichi in modo serio (non con le matite legate al piedino,come ho letto altre volte).Se son torti li cambi,altrimenti guardi alla forca.