ne ha 8000
la post è finita...
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ne ha 8000
la post è finita...
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
quell'ant ne fa ancora ,senza problemi.Cambia il posteriore.Originariamente Scritto da Ary675
ne ha 8000
la post è finita...
se ti servono SA2 ..ne ha 8000
la post è finita...
JUVENTINO e STONERIANOcit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale
ti do 100 € per la postse ti servono SA2 ..
l'ant mettila al posto della SS...poi vedi come viaggi
lo vedi che ti faccio un piacere?
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
100 euro , fammici pensare ..ti do 100 € per la post
l'ant mettila al posto della SS...poi vedi come viaggi
lo vedi che ti faccio un piacere?
l'anteriore SS io lo uso abbastanza bene ..
per il piacere , grazie !!
JUVENTINO e STONERIANOcit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale
È di marmo?ne ha 8000
la post è finita...
macchè è colla
Non so come mai, ma davanti al centro è nuova...sulla spalla si intravede il consumo e un accenno di scalinamento.
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
hai il mono scarico ?macchè è colla
Non so come mai, ma davanti al centro è nuova...sulla spalla si intravede il consumo e un accenno di scalinamento.
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
no, ho un xxf11 nuovo di pacca ed è di marmo già di suo senza chiudere i registri
Pure a me sta su li cojoni sto speeDino
in strada cmq...facevo anch'io 1 ant 2 post..ora in pista faccio 1 ant 5 post..ma ho il mono che tiene poco la revisione..e si scarica presto....lo cambierò...
Il momento più difficile è quando vi sono allievi che già credono di saper andare in moto. Invece di apprendere vogliono dimostrare di essere capaci. Ma se vieni qui ad imparare, dovresti ascoltare e non dimostrare. E questo è il momento più difficile per un istruttore HSC.”
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