le gomme hanno profili diversi fatti per "accoppiare" così come diversi modelli hanno mescole e tensionature differenti lungo la carcassa e rispondono in modo diverso.

poi un conto è l'emergenza in cui uno si arrangia, un conto è doverci girare e finire lo pneumatico.

dire che non ci sono differenze non lo trovo corretto, ripeto tanto e tanto all'interno della stessa marca e segmento attiguo....