NUOVA ADV...NULLA SARA' PIU' COME PRIMA...

[cicorunner]

tecnico?
le case tedesche già da molti decenni,MODIFICANO UN PROGETTO GIA ESISTENTE: le linee sono sempre quelle,la meccanica pure (vedi porche,golf ecc ecc) .Ovvio che dopo anni e anni in cui modificano e migliorano un progetto esistente,il prodotto sia ottimo.
Di conseguenza il prezzo che i tedeschi fanno pagare i loro prodotti sono fuori mercato

mi spiace ma mi pare che tu non sappia di cosa si stia parlando...modificare un modello non significa cambiare di colore alle plastiche

con il gs lc che sia std o adv rispetto all'ultimo bialbero ad aria vi è una differenza tecnica enorme, su tutto
dall'ingienieria meccanica all'elettronica.non vi è nulla di uguale se non il marchio stampigliato sopra.

vero è che bisogna conoscere le differenze per poterle apprezzare/criticare e non scrivere così tanto per partito preso.

ribadisco che ognuno si compra e si guida ciò che più gli aggrada ma dire che i tedeschi vivono di rendita non modificando mai nulla mi pare veramente eccessivo, per non dire una colossale stronzata.

[NEMO]

mi spiace ma mi pare che tu non sappia di cosa si stia parlando...modificare un modello non significa cambiare di colore alle plastiche

con il gs lc che sia std o adv rispetto all'ultimo bialbero ad aria vi è una differenza tecnica enorme, su tutto
dall'ingienieria meccanica all'elettronica.non vi è nulla di uguale se non il marchio stampigliato sopra.

vero è che bisogna conoscere le differenze per poterle apprezzare/criticare e non scrivere così tanto per partito preso.

ribadisco che ognuno si compra e si guida ciò che più gli aggrada ma dire che i tedeschi vivono di rendita non modificando mai nulla mi pare veramente eccessivo, per non dire una colossale stronzata.

Triumph fa prima, copia e via...vedi trophy e explorer!

[manu for rent]

in scozia ci si arriva tranquillamente anche con una SS di 20 anni fa


ecco cosa fa il 2% di possessori di GS

[cicorunner]

bla bla bla .... si si ci si arriva anche a piedi , basta andarci !

io nei boschi



io per strada...



ma qui si sta parlando di ADV...non STD

[NEMO]

in scozia ci si arriva tranquillamente anche con una SS di 20 anni fa


ecco cosa fa il 2% di possessori di GS

Allora aspettiamo la tua foto in scozia con una ss...immagino tu ci sarai stato.

Io quello che fa quello sopra con un gs non lo farei mai, ma con questa ho fatto ben di meglio:





Faccio notare che l'ultima foto è di una località sciistica a gennaio...

[mototopo67]

L'unica Bmw che comprerei...se avesse anche il motore e il cardano dell'Explorer, l'avrei già ordinata!

[manu for rent]

il punto forte di una GS dovrebbe essere il comportamento sullo sterrato
ci sono altre soluzioni più comode per l'asfalto

c'è l'innammorato della R1 che anche lui ci va per i boschi o sulla neve
ma se alla yamaha chiedono a chi pensano quando progettano l'R1, risponde a quello che va in pista

la GS è adatta a tutto? allora in nulla eccelle

[cicorunner]

L'unica Bmw che comprerei...se avesse anche il motore e il cardano dell'Explorer, l'avrei già ordinata!

come puoi già giudicare un motore che ancora non hai provato ... questa è stata rivista rispetto alla standard, sia nella meccanica che nell'elettronica ... provare per credere !

[NEMO]

L'unica Bmw che comprerei...se avesse anche il motore e il cardano dell'Explorer, l'avrei già ordinata!

Per il motore dell'explorer ti do ragione, alla mia manca un pó di tiro...la lc spero sia meglio, anche se per viaggiare tanti cv servono poco.

Com'è andato il viaggio?

il punto forte di una GS dovrebbe essere il comportamento sullo sterrato
ci sono altre soluzioni più comode per l'asfalto

c'è l'innammorato della R1 che anche lui ci va per i boschi o sulla neve
ma se alla yamaha chiedono a chi pensano quando progettano l'R1, risponde a quello che va in pista

la GS è adatta a tutto? allora in nulla eccelle

Io aspetto le tue foto di qualche esperienza, dato che da come ne parli sembra che tu abbia viaggiato e provato varie moto.

[cicorunner]

il punto forte di una GS dovrebbe essere il comportamento sullo sterrato
ci sono altre soluzioni più comode per l'asfalto

c'è l'innammorato della R1 che anche lui ci va per i boschi o sulla neve
ma se alla yamaha chiedono a chi pensano quando progettano l'R1, risponde a quello che va in pista

la GS è adatta a tutto? allora in nulla eccelle

infatti non eccelle in nulla ma se la cava bene ovunque, è una tuttoterreno !!!

chiaramente tra i cordoli meglio una ss, nello stretto una motard, off road una cross agile e leggera...ma che discorsi sono ! questo vale per qualunque cosa , gli oggetti specialistici sono stati realizzati e concepiti solo per quello!