Ciao ciao Pilot road

[Luchino]

Appena montate,la moto ha riacquistato quella rapidità in curva persa da un pò con le road,vista l'usura...Adesso la sento un più leggera e rapida,prima di osare un pò meglio aspettare un centinaio di Km,tanto per essere sicuri che non ci siano più tracce di cera

[marcopisellonio]

ho provato le pirelli diablo corsa tre................
gomme fantastiche, ma per soli 2000 km. dopo da buttare.
ciao

[ROBY1774]

io purtroppo ho bucato tutte 2 le gomme sul muraglione...perchè qualcuno aveva buttato manciate di viti lungo una curva( andrebbero impiccati in piazza chi à stè cose...) , ho dovuto montare le diablo corsa perchè il gommista aveva quelle....altrimenti avrei montato sicuramente le power, tengono , sono agili e durano , non si può montare s certe moto gomme che fanno 3000km...non ha senso....ora vedoquanto durano le diablo e poi farò i miei conti...se ci faccio 5000km o 6000 ok...sennò vado di power anche io..

[Luchino]

Io mi sto trovando a meraviglia...Oggi ho fatto il Sassello,e in 10000 Km è la prima volta che mi diverto così col tiger...Finalmente gli stradisti ce l'hanno dura a starmi dietroPerlomeno qualcuno
Adesso non mi è chiaro quello che mi dicevano in merito alla power,ovvero che scivola...Non forzo mai(mai dire mai)il ritmo però ho finito la gomma da tutte e due le parti,credo in ogni curva percorsa e mi hanno dato molta fiducia,sia dietro ma finalmente anche l'anteriore,insomma,la motina si pianta in curva davvero precisa!Contento

[Sim1]

Beh chiudere la power è abbastanza semplice...hanno un profilo quasi piatto, sicuramente rispetto a quelle originali del Tiger saranno uno spasso! personalmente le sentivo scivolare...

[Adri66]

Ho quasi finito le mie PILOT POWER dopo circa 8000Km e probabilmente montarò la versione bimescola 2CT.
Leggendo una prova su INMOTO di luglio il risultato finale è che Metzler Sportec M3, Michelin Pilot Power e Pirelli Diablo Corsa 3 hanno avuto pressochè gli stessi risultati sulla 1000cc usata per il test (meglio le Michelin sul bagnato, le altre 2 sull'asciutto, ma roba da poco...)
Se l'obiettivo è avere una gomma "chewingum" allora scegli le Pirelli SUPERCORSA ma preparati a cambiarle ogni 3000km.
Sennò le 3 sopra sono una ottimo compromesso "durata/prestazioni"...

[Luchino]

Beh chiudere la power è abbastanza semplice...hanno un profilo quasi piatto, sicuramente rispetto a quelle originali del Tiger saranno uno spasso! personalmente le sentivo scivolare...

Intendi finirle?Tutte le gomme di questo tipo sono + o - facili da finire ma non pensavo di farlo alla prima uscita e con così tanta disinvoltura...

[ROBY1774]

ragazzi io ci ho girato al mugello con le power stradali....sia con la speed 955 che 1050.....in tempi rispettabili e nè su strada nè in pista hanno fatto scherzi...dipende anche da come le fai lavorare...mi riferisco alla pressione soprattutto....

ah dimenticavo....con oltre 30 gradi di temperatura esterna...

[Luchino]

Ma sì,alla fine per fare un passo avanti bisognerebbe andare sulle gomme da pista,mentre mi sa che fra michelin,dunlop,metzler e pirelli di questo livello,le differenze sono più che altro personali...

[ROBY1774]

è vero, però montare su un tiger una supercorsa su un tiger mi pare un pò una forzatura, ma non perchè non vadano ma per l usura....
stesso discorso per quello che dicevi sull equivalenza delle gomme, è vero ma trà quelle che hai citato le michelin sono quelle che come durata danno quel qualcosa in più delle altre , senza mollarti a livello di grip....