BMW S 1000 R a 12.900 euri ...

[fitzcarraldo]

Se ho usato bisbocciare invece di bisticciare un motivo c'è.
Spero che le tanto infervorate discussioni tra chi non si è molto in simpatia nascano per dir due cazzate sul forum, non per dimostrare una qualsivoglia superiorità sugli altri.
Altrimenti, sareste da ricovero.

sareste??? bogdan son d'accordo con te al 100% ma tu sei uno dei campioni della specialitá... non esseremodesto!!

[Dennis]

sareste??? bogdan son d'accordo con te al 100% ma tu sei uno dei campioni della specialitá... non esseremodesto!!

Ho già prenotato due posti, per me e per te, nella prossima casa di cura dove Berlusconi farà sicuramente servizio.

[cardinero76]

io aggiungerei una R..

Ahahaha .. pure quella niente male!!!


Cardi from tapa...

[XantiaX]

Nemo ghei! e questo è tutto quel che sò

[cardinero76]

Piccolo reportino ...

Moto top!! Provata con mappa DIMAMIC dove ci sono tutti i cavalli a
disposizione (160) e con tutti i controlli attivi quali ABS, TRAZIONE
CONTROLLO , ANTIPATTINAMENTO, ANTIRIBALTAMENTO e quant'altro! Ci
sarebbe stata anche la mappa DINAMIC PRO dove i controlli sono tutti
disinseriti, ma sinceramente con tutti quei cavalli a disposizione non
me la sono sentita! Poi c'era la RAIN e la ROAD ... ma io sono un
gran manico e nemmeno le ho prese in considerazione !!!
Sospensioni regolabili elettronicamente tramite pulsantiera su
manubrio (figata pazzesca) : SOFT , NORMAL , HARD , ed io manco a
dirlo sono andato chiaramente solo di hard!!! Dunque il motore ha una
coppia e linearità fantastica, si fa fatica a credere che sotto il
culo hai un 4 cilindri in linea... Fino a 4000 giri spinge come un mulo , da
5mila in su....fino ad arrivare agli 11mila è davvero impressionante!
Basta capire che di quarta la moto tende ad alzarsi ... pauraaaa!!!!
Impianto frenante clamoroso , equipaggiata con
una pompa radiale Nissin e pinze Brembo TRIPLE BRIDGE a quattro
pistoncini..... si fanno staccate importanti con la pressione di un
solo dito! In confronto alla mia pur performante SPEED TRIPLE 2011 è
davvero un'altro mondo ..
ADRENALINICA

[fortu]

l'ho provata anche io 2 volte prima di scegliere, ed ho preso la Speed. Motivo? la Speed è più bella e più da strada e più economica,
la S1000R è troppa..
Le sospensioni sono regolabili ma in realtà resta sempre troppo rigida, embè con 160CV non si può diversamente. Rispetto alla Speed
è più agile ed il peso non lo senti a basse velocità, però in accelerazione ti trovi da 80km/h a 180km/h in un attimo, provato sul GRA di
Roma, dai una manata di gas e sei sul culo dell'auto che vedevi lontana, con la Speed hai modo e tempo di gestire molto meglio.
Secondo me la S1000R è per la pista e per andare su strada è troppa esagerata, il motore pare a livello se non di più della Tuono!
magari all'inizio piace ma poi alla lunga secondo me il piacere di guida ne risente per chi in pista non ci va spesso e poi consuma, non è
come le bmw che di solito consumano poco