Problemi alla batteria....

[davide.ceccarelli]

Ora che è morta dove la comprereste ? Un elettrauto mi ha detto 72€ . Per voi quale è il prezzo ok ?


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[bipitiesse]

mah ... in giro il 99% delle moto ha solo la stampella laterale , e non il cavalletto centrale , e di tali problemi non ne ho mai sentiti

Posso capire che chi usa la moto come una barca da diporto e pratica la rimessa invernale , si faccia scrupoli per l' ovalizzazione ed appiattimanto della ruota posteriore , ma a tale problema si risolve facilmente parcheggiando la ruota posteriore della moto sopra un bel polistirolo da 4 cm o un pacco di cartoni ( o semplicemente spostandola ogni tanto ) , ma pensare all' olio , alla batteria , all' affaticamento della stampella , mi sembra eccessivo . Se il 99% delle moto in circolazione le costruiscono così , le avranno pure progettate e collaudate , spero.

A questo punto si arriverà a consigliare di appenderla penzoloni al soffitto , come per il box portapacchi o le biciclette

Ovvio che la moto non patisce lasciandola sul cavalletto laterale, ma per lunghi rimessaggi, per svariati motivi (sospensioni, ruote, olio e batteria se non la si smonta), non fa certo male tenerla sollevata da terra ed in posizione verticale.
Quello che intendevo dire è che credo sia preferibile caricare la batteria (o mantenerne la carica) facedo in modo di non lasciare parte dei suoi elementi non a contatto dell' elettrolita. Nel dubbio se possa avere o meno una valenza di utiità, mi costa assai poco mettere una zeppa di pochi cm sotto la stampella laterale quando attacco il mantenitore.

[Ratman]

Comprala on line, che costa meno.
Occhio però all'amperaggio ed alla sigla, che quelle per carburate sono più spesse e non entrano nel vano portabatteria!

[carmelo23]

ma quali danni.

una cacchio di spinta che vuoi che faccia? esplodono le sonde lambda?

su dai non scherziamo. la mia moto è perfetta anche se l'ho fatto decine di volte

Non è corretto incoraggiarci a metterla in moto a spinta,quelle a carburatori si,quelle ie no assolutamente...e poi se ti è andata bene a te ,ad altri potrebbe andar male....se non sei convinto,e credo che tu non lo sia,si preferisce metterla in moto tramite cavi...solo se mi trovassi senza cavi e senza alcun motociclista accanto...allora lo farei a spinta,pur di arrivare a casa...ma solo in questo caso.

[mirczero]

credo anche io che l'accensione a spinta non sia un toccasana, però d'altro canto, ho visto accendere (ed ho acceso) a spinta moto da 125ie alle supersportive moderne (anche auto)...senza mai un danno. solo qualche capriccio software che un reset o un accensione/spegnimento ha sempre sistemato. quindi vorrei sapere, a qualcuno si è mai rotto qualcosa accendendo a spinta? le moto ad iniezione con kickstarter come fanno?

[carmelo23]

credo anche io che l'accensione a spinta non sia un toccasana, però d'altro canto, ho visto accendere (ed ho acceso) a spinta moto da 125ie alle supersportive moderne (anche auto)...senza mai un danno. solo qualche capriccio software che un reset o un accensione/spegnimento ha sempre sistemato. quindi vorrei sapere, a qualcuno si è mai rotto qualcosa accendendo a spinta? le moto ad iniezione con kickstarter come fanno?

Il problema del partire a spinta non è legato principalmente all'iniezione, ma bensì alla presenza o meno del catalizzatore: in presenza di questo si sconsiglia vivamente di far partire il mezzo a spinta, dato che la benzina incombusta che arriva al catalizzatore lo rovina.

E si rovina dopo tanti avviamenti a spinta......non ti avverte,ma ti aspetta al varco!

Io al contrario cerco di dare buoni consigli con motivazione accertata e non per pura convinzione...poi ognuno..........

[tbb800]

figurati se mi sonoi divertito a spingere la moto di oltre 200 kg. io sono vecchietto

ma se non sai a che santo votarti che fai?

spingi e risolvi il problema

su questo forum non ricordo, a mia memoria, di avere letto di qualcuno che ha avuto problemi per spinte ripetute di una MC EFI.

io sono convinto che le nostre moto sono più toste di come puà fare credere tanta letteratura motociclistica

comunque sono disposto a ricredermi se X persone mi smentiscono.

Il problema del partire a spinta non è legato principalmente all'iniezione, ma bensì alla presenza o meno del catalizzatore: in presenza di questo si sconsiglia vivamente di far partire il mezzo a spinta, dato che la benzina incombusta che arriva al catalizzatore lo rovina.

E si rovina dopo tanti avviamenti a spinta......non ti avverte,ma ti aspetta al varco!

Io al contrario cerco di dare buoni consigli con motivazione accertata e non per pura convinzione...poi ognuno..........

non ho capito però in cosa consisterebbe il guasto. praticamente che succede?

[carmelo23]

figurati se mi sonoi divertito a spingere la moto di oltre 200 kg. io sono vecchietto

ma se non sai a che santo votarti che fai?

spingi e risolvi il problema

su questo forum non ricordo, a mia memoria, di avere letto di qualcuno che ha avuto problemi per spinte ripetute di una MC EFI.

io sono convinto che le nostre moto sono più toste di come puà fare credere tanta letteratura motociclistica

comunque sono disposto a ricredermi se X persone mi smentiscono.



non ho capito però in cosa consisterebbe il guasto. praticamente che succede?

Ricordati che l' iniezione non è meccanica come una volta, adesso è tutto gestito dalla centralina, iniettori e pompa della benzina compresi, se la batteria è scarica non funziona la pompa della benzina e la centralina non farà funzionare iniettori e candele; può andare bene una volta, che la moto si mette in moto a spinta, ma se ci provi altre volte, rischi di compromettere gli iniettori e come minimo fai incasinare la centralina e la marmitta catalitica......e questo,bada bene,non lo dico io (vecchietto anche io ... quasi 64 anni),ma le case costruttrici

[Shining]

figurati se mi sonoi divertito a spingere la moto di oltre 200 kg. io sono vecchietto

ma se non sai a che santo votarti che fai?

spingi e risolvi il problema

su questo forum non ricordo, a mia memoria, di avere letto di qualcuno che ha avuto problemi per spinte ripetute di una MC EFI.

io sono convinto che le nostre moto sono più toste di come puà fare credere tanta letteratura motociclistica

comunque sono disposto a ricredermi se X persone mi smentiscono.



non ho capito però in cosa consisterebbe il guasto. praticamente che succede?

Probabilmente perché, saggiamente, nessuno ha mai spinto ripetutamente una efi per farla partire

[carmelo23]

Probabilmente perché, saggiamente, nessuno ha mai spinto ripetutamente una efi per farla partire

Nel termine "saggiamente" è espresso chiaramente il concetto.