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Infatti anche a me sembra strano un calo del genere di velocita massima...allora se vado in 2 arriva a 180???ma poi il "calo" lo avverto dalla 5° marcia, fino alla 4° va su bene poi appena cambio verso i 12000 a circa 190, metto la 5° e vedo salire la velocita di un km/h per volta fino ai 200, poi una volta vicino alla zona rossa in 5° metto la 6° e non succede nulla...
Ultima modifica di roorplanet; 30/03/2015 alle 10:10
Prova in un tratto in discesa e accucciato!
No così effettivamente non è normale.Portala in Triumph e senti cosa diconoOriginariamente Scritto da roorplanet
Infatti anche a me sembra strano un calo del genere di velocita massima...allora se vado in 2 arriva a 180???ma poi il "calo" lo avverto dalla 5° marcia, fino alla 4° va su bene poi appena cambio verso i 12000 a circa 190, metto la 5° e vedo salire la velocita di un km/h per volta fino ai 200, poi una volta vicino alla zona rossa in 5° metto la 6° e non succede nulla...
Scusa , ma lo conosci per rispondere così ?secondo me non stai benissimo...
dal mio gatto
JUVENTINO e STONERIANOcit nikonikko:Quando ci arrivò Stoner non era una ca..o, non per merito suo nel 2007 ha vinto un mondiale
Se sei alto come me 1,80 mt e pesi 120 kg secondo me il problema è nell'aereodinamica:se sei largo 1 mt è normale che non superi i 203!!!
Oppure hai il tachimetro con le miglia orarie al posto dei Kmh...ma allora faresti i 320 kmh e penso che te ne accorgeresti.
Altro non so dirti...Ciao
Con la mia Street 2014 ho notato che conta moltissimo l'aerodinamica :
Stesso tratto di strada percorso un posizione eretta prendeva i 185 circa, abbassato sul serbatoio 205
Quindi prova a metterti più possibile nella sagoma della moto e fai un nuovo lancio
é proprio per questo che dicevo che conta molto la stazza su una moto di "soli" 97 cv alla ruota...
ma per caso l'hai presa usata ed è depotenziata?
sei er peggio, andrè...ma per caso l'hai presa usata ed è depotenziata?
sei er peggio, andrè...
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