KTrux - finalmente definitiva

[mquadro]

Grazie ragazzi, so soddisfazioni!
@emiliano: la forcella é una White Power Roma 4860, presa dalla KTM 690 SuperMoto (la papera) da 48mm, lavorandoci su ho scoperto che KTM la monta su moltissimi modelli (cambiando regolazioni e piedini), compreso la SuperDuke 990!
@tbb: il parafango posteriore é degli amici di Kompo-Tech, ho solo realizzato degli spessori angolati per dare quell'inclinazione che vedi (e non farla toccare sulla ruota). Per provarla quando vuoi, a Roma, comunque conto di esserci a Città di Castello
@Shining: l'ho messa in vendita perché mi sono intrippato con la R NineT, una moto che vorrei tenere, con i CV giusti per me....ma visto come va la KTrux, diciamo che "magno tranquillo"!
@Tiesto: posta foto, qui abbiamo fame di Special!
@daniel: scendo da MT09, Hypermotard, CBR-RR e Speed/Street Triple, non é neanche il mio di genere, ma ti farai vecchio pure tu!

Lista (listone) di tutte le modifiche?! ... Chiedo troppo?
Ps. BELLISSIMA!!

Aeh, lista...
AVANTRENO
Forcella White Power 4860 Roma della KTM 690 SM
Piastre costruite su mie specifiche (offset 53mm)
Manubrio 28-22 Accossato
Pinza Brembo 4P radiale
Pompa Brembo 15 RCS radiale
Blocchetto frizione Accossato
Disco Braking 320mm a margherita
Parfango e supporto Morini Scrambler con attacchi artigianali
Rifatti perno di sterzo, perno ruota e spessore per disco

RETROTRENO
Bitubo WME 360 2a serie full black
Parafango KompoTech con luce a led integrata e portatrga

IMPIANTO ELETTRICO
Tolto tutto impianto originale (tranne EFI)
Centralina m-Unit di motogadget
Accensione keyless m-Lock di motogadget
Pulsanti al manubrio m-Switch (si, di Motogadget...)
Frecce m-Blaze Ice di motogadget (si illumina tutto il corpo trasparente)
Strumentazione motogadget mini
Cornice Spie Motogadget con centralina autocostruita dal Gran Cataldo (mio padre) per inversione segnali avaria motore e riserva
Tutti i connettori AMP SuperSeal antiacqua
Scatola Batteria in alluminio by BritishRaceParts
Faro anteriore Highsider con cornice a led

MOTORE
scarico Zard Short basso o omologato e catalizzato
Filtri conici DELO
rimozione SAIS
Coperchio iniettori Laboratorio Bicilindrico
Avevo smontato le lambda, ma poi le ho rimesse visto che lo scarico é catalizzato

VARIE
cerchi Sanremo/Radaelli in alluminio su mozzi Triumph
Pedane Bonneville
Poggiapiedi anteriori enduro adattate da modelli cinesi
Poggiapiedi posteriori by Laboratorio Bicilindrico
Manopole ProGrIp
Acceleratore Domino
Sella st. Andrews KompoTech
Fianchetti pancake Kompo-Tech modificati
Paracatena e copripignone MAS holes
Gomme Dunlop Trailmax in misura originale (su consiglio del collaudatore ufficiale Triumph Felipe Lopez)

La buona notizia è che pesa 25 kg meno della Scrambler originale, pesate da me stesso medesimo!

[Shining]

Grazie ragazzi, so soddisfazioni!

@Shining: l'ho messa in vendita perché mi sono intrippato con la R NineT, una moto che vorrei tenere, con i CV giusti per me....ma visto come va la KTrux, diciamo che "magno tranquillo"!

Grande moto la NineT, l'ho provata e va veramente bene
Okkio che anche quella è predisposta per parecchie personalizzazioni, se la prenderai magari rientri nuovamente nel tunnel dello spippolo
Comunque, come giustamente dici, non è ora tu sia appiedato, anzi, quindi intanto goditi codesta meraviglia