Originariamente Scritto da andrea.69
durante l'inverno, leggendo qui dentro, si rischia di distaccarsi dalla realtà...Sulla N la ciclistica va rivista così come i freni... insomma era meglio prendersi da subito la R
Per fortuna poi torna il bel tempo e si ricomincia ad uscire in moto; e vedo fz6 e hornet vecchie come il cucco, con sopra due persone e sospensioni e freni originali filare tra i curvoni tenendo andature allegre senza alcun problema. Quelli che le guidano, l'unico difetto che riscontrano è la mancanza di un po' di cavalli.
La R non rappresenta la soglia della sufficienza.
Ognuno ha il suo stile di guida e le sue esigenze, per questo comincerei dalla sostituzione del mono per poi capire cosa altro ritoccare.
Già cambiando quello la moto si trasforma nettamente, anche l'anteriore lavora molto mejo.
Poi cambiare moto per passare da una N a una R lo trovo poco sensato, per lo meno per me...che so con quale cura ho tenuto la mia.
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