COSA AVETE FATTO OGGI ALL'EXPLORER?

[carminetor]

oltre i 140 non posso andare ondeggia troppo ma esagerato, in due un po' meno ma è anche vero che oltre i 130 non vado non mi piace correre con il passeggero, ma se per caso provi a toccare leggermente lo sterzo comincia ad ondeggiare... In strade di montagna con brevissimi tratti di rettilineo dove Alfonso massimo arrivi a 80/90 fra una curva/tornante e l'altro mi diverto tantissimo e sembra di avere un giocattolo fra le mani, si comporta molto bene... Per quanto riguarda le borse avevo le originali e le ho vendute pensando che la causa era quell inutile sistema di bilanciamento, che poi ho escluso a modo mio, adesso ho le givi trekker outback molto piu leggere e capienti, che tipo di foto ti dovrei inviare? Questa è la prima volta che mi capita di avere questo tipo di problema dopo aver speso un bel po' di soldini per comprare una moto che secondo me era superiore come ciclistica alle concorrenti sono molto deluso e sinceramente, anche se le migliorie alle moto le facciamo solo perché pretendiamo il massimo, non mi sembra normale che per viaggiare a 150 devo buttargli altre 4000€ si sospenzioni per non andarmi ad ammazzare, non è un 125 ma un 1200 da quasi 140cv. A questo punto se voi non avere questo problema scriverò a triumph chiedendo di risolvere il mio di sicuro c'è qualcosa che non va... Grazie e scusate se mi sono dilungato, ma sono molto deluso e nonostante mi piace molto sono pentito di aver fatto questo acquisto.


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prova questa settaggio, ( moto più rigida )dall'originale chiudi 10 clik il mono posteriore, aumenta il precarico delle molle sulle forcelle fino a tenere fuori due tacche riferimento sui dati blu . fai un giro di prova per 30/40 km e vedrai sicuramente il cambiamento. da quei riferimenti aumenti o diminuisci i clik sul posteriore. per fare un buon settaggio ci vuole pazienza. non credere che con le sospensioni originali puoi fare tanto visto che non hanno regolazioni idrauliche. io ho risolto con il kit olhins. che a mio parere lo consiglio. buon lavoro

ciao fonsi , se mi consenti,proverei da un gommista a far riequilibrare le ruote in modo dinamico .

Gianni non vibra ma galleggia la moto.

[Kfabry]

Ciao io ho sempre il bauletto e si sentiva il galleggiamento!peso 74. Dopo aver settato così, va meglio, diciamo che galleggia in rilascio tra i 200 e 180. Settaggio:Anteriore d'estate 9e1/2 inverno 9,posteriore 10/8 da solo, e l'estensione 1 click in +. La vite alla base del mono ciao

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[Runnerk42]

prova questa settaggio, ( moto più rigida )dall'originale chiudi 10 clik il mono posteriore, aumenta il precarico delle molle sulle forcelle fino a tenere fuori due tacche riferimento sui dati blu . fai un giro di prova per 30/40 km e vedrai sicuramente il cambiamento. da quei riferimenti aumenti o diminuisci i clik sul posteriore. per fare un buon settaggio ci vuole pazienza. non credere che con le sospensioni originali puoi fare tanto visto che non hanno regolazioni idrauliche. io ho risolto con il kit olhins. che a mio parere lo consiglio. buon lavoro



Gianni non vibra ma galleggia la moto.

si in effetti carmine non ho finito di scrivere mi si e' puntato il telefonino, ora sono con il PC. dicevo potrebbero essere varie concause, la farei provare subito dal mecca.

[Kfabry]

Comunque ne avevamo parlato, cerca che trovi la sezione

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[Fonsi]

Ok grazie proverò cosi come consigli tu, dietro cmq vado già con 10 clik anteriore ancora non ci ho anettato e cmq nelle forche il settaggio del freno in estensione servirebbe tanto


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[Alfonsomoto]

Il problema non è certamente il telaio e direi nemmeno le sospensioni, unica differenza fra la mia è la tua sono i cerchioni, quindi come dice RunnerK42 prima cosa una equilibratura seria di tutte e due le ruote, e se il problema persiste vuol dire che i cerchi non sono a posto. Non sottovalutare il posteriore.
In merito alla foto mi interessa vedere come stanno le tue borse viste da dietro - guardando la targa tanto per intenderci


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

Ultima cosa, leggendo diversi forum ho avuto occasione di leggere dello stesso problema anche in casa Bmw - i raggi son bastardi e non tutti ci sanno mettere le mani


"Se fossi un bandito la userei per scappare da una rapina, perché tira fuori l'ignorante che è in me!"

[carminetor]

io mi arrendo

[QUOTE=Fonsi; cmq nelle forche il settaggio del freno in estensione servirebbe tanto


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per quello ho detto che con le forcelle originali non puoi giostrare più di tanto, difatti io ho montato il kit olhins ed ho risolto cosa che TRAIUMPH potrebbe montarle di serie con un costo irrisorio

[gazzajev70]

Ciao a tutti installato il cupolino della WRS, molto bello da vedere, piu alto di 10 cm dell'originale, è fatto bene, provato per un bel giro e va davvero bene, per me che sono 1,92 ora se lo metto tutto alto mi protegge completamente la testa e a velocita autostradali non diventa piu un frullatore per i vortici d'aria, unico neo mi toglie un po di visibilita ad altezza visiva e ho notato che deforma un po l'immagine nella parte centrale del cupolino, bandito tu che lo hai hai notato le stesse cose?

[parsifal_sk]

Ciao a tutti installato il cupolino della WRS, molto bello da vedere, piu alto di 10 cm dell'originale, è fatto bene, provato per un bel giro e va davvero bene, per me che sono 1,92 ora se lo metto tutto alto mi protegge completamente la testa e a velocita autostradali non diventa piu un frullatore per i vortici d'aria, unico neo mi toglie un po di visibilita ad altezza visiva e ho notato che deforma un po l'immagine nella parte centrale del cupolino, bandito tu che lo hai hai notato le stesse cose?

Pure io ce l'ho, ma il mio non ha lo scanso sopra per dare maggiore visibilità... però io lo tengo regolato al minimo: sono 1.73 e per me è perfetto così, e ci vedo perfettamente

Ieri sera ho rimontato le ruote con le gomme nuove
IMG_20150511_182430.jpgIMG_20150511_182441.jpg
Rimontando l'anteriore mi sono accorto che c'è un gancetto di plastica vicino alla pinza freno sul lato sinistro... suppongo ci debba passare il filo del sensore dell'ABS... temo che all'ultimo tagliando non l'abbiano rimesso al suo posto... mi confermate che dovrebbe passare per il gancetto?
Se sì, posso scollegarlo e ricollegarlo correttamente da solo o è meglio che passi in concessionaria?
IMG_20150511_183353.jpg

[Apox]

Sono andato a farmi rimontare le gomme estive


20150509_090344.jpg

Rimontando l'anteriore mi sono accorto che c'è un gancetto di plastica vicino alla pinza freno sul lato sinistro... suppongo ci debba passare il filo del sensore dell'ABS... temo che all'ultimo tagliando non l'abbiano rimesso al suo posto... mi confermate che dovrebbe passare per il gancetto?
Se sì, posso scollegarlo e ricollegarlo correttamente da solo o è meglio che passi in concessionaria?
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Il cavo in quela posizione non da alcun problema, comunque se vuoi metterlo apposto basta che tiri un pelo il cavetto abs, lo fai passare dietro al bullone (praticamente com' è adesso) e poi lo blocchi sul morsetto. Il sensore è e deve rimanere in quella posizione.
Abbiamo fatto la stessa cosa sabato mattina in conce, verificando su un 1200 appena arrivato