Anche la mia lo faceva, in prossimitā della scadenza del tagliando.
Causa: corpi farfallati sporchi che non si chiudono bene in fase di rilascio, e la gestione del minimo va farsi benedire. Il fatto che si sporchino dopo circa 7/8000 Km č dovuto al fatto che in quel frangente l'olio motore sta iniziando a perdere le proprie caratteristiche ed i suoi vapori stanno diventando particolarmente imbrattanti. Si tratta di un tipo di olio motore scarso.
Soluzione: da quando ho smesso di portare la moto dal meccanico di "fiducia" per il cambio olio (chissā cosa usava come olio, nessuno potrā saperlo) ho fatto il cambio olio usando un olio motore decente (nello specifico Castrol PowerRacing1),e dopo aver pulito i corpi farfallati, e percorso oltre 30000Km (con 3 cambi olio sempre dello stesso tipo) come per magia il problema č scomparso. Non č escluso che con il tempo si possa ripresentare, ma in termini di percorrenza molto pių accettabili, e senza modificare in alcun modo il recupero vapori olio (come suggerito in alcuni post).









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