Regolazioni sospensioni speed N 2012

[ekofox]

oh metti una fascetta sulla forca, che se sprecarichi sei più a rischio pacco, che non è cosa buona...

Penso veramente di essere lontanissimo dall'andare a pacco .. anzi l'anteriore si muove veramente poco però hai ragione una fascetta non costa nulla e magari mi da qualche indicazione.

Raga io trovo che il mono posteriore della mia N 2011 sia troppo scorbutico, come mi consigliate di agire?

A me rimbalzava in modo quasi imbarazzante anche su asfalti lievemente sconnessi andando un po' veloce ed ho risolto aprendo l'estensione del mono di 3/4 di giro.
Qualcuno ha ipotizzato che l'effetto è amplificato dal fatto che ero passato dagli scarichi originali al singolo basso.. ma ho un po' di dubbi.

[dadeejaydade]

Penso veramente di essere lontanissimo dall'andare a pacco .. anzi l'anteriore si muove veramente poco però hai ragione una fascetta non costa nulla e magari mi da qualche indicazione.

beh se resti semopre tanto lontano dal fondo corsa è possibile che tu debba togliere ancora altro precarico... varrebbe davvero la pena fare dei SAG fatti bene a questo punto....

A me rimbalzava in modo quasi imbarazzante anche su asfalti lievemente sconnessi andando un po' veloce ed ho risolto aprendo l'estensione del mono di 3/4 di giro.
Qualcuno ha ipotizzato che l'effetto è amplificato dal fatto che ero passato dagli scarichi originali al singolo basso.. ma ho un po' di dubbi.

...che non è per niente una stupidata se consideri che i due terminali pesano molto e in rapporto al perno ruota anteriore sono nella posizione di leva più favorevole possibile (per loro stessi). Quindi anche qui ci sta che togli un po' di precarico al mono avendo messo il singolo basso

[ekofox]

Dade.. sto per tornare al doppio alto!! .. ma Arrow.. appena mi arrivano quelli di Alen

A dire il vero il mio HP SPS mai come ora funziona bene, con la mia (personalissima) evoluzione del dbkiller che non ho ancora fatto vedere qui sul forum..

Ma m'è capitata questa occasione e visto che mi piacciono gli Arrow e mi piace cambiare...

[dadeejaydade]

ma hai fatto bene, per me la speed deve avere il doppio alto...

[MarkS3]

A me rimbalzava in modo quasi imbarazzante anche su asfalti lievemente sconnessi andando un po' veloce ed ho risolto aprendo l'estensione del mono di 3/4 di giro.
Qualcuno ha ipotizzato che l'effetto è amplificato dal fatto che ero passato dagli scarichi originali al singolo basso.. ma ho un po' di dubbi.

Si devo dire che sulle "liscissime" strade delle mie zone rimbalza di brutto, proverò a seguire il tuo consiglio e vediamo se migliora, intanto grazie per la dritta

[Giampa6]

Dade.. sto per tornare al doppio alto!! .. ma Arrow.. appena mi arrivano quelli di Alen

A dire il vero il mio HP SPS mai come ora funziona bene, con la mia (personalissima) evoluzione del dbkiller che non ho ancora fatto vedere qui sul forum..

Ma m'è capitata questa occasione e visto che mi piacciono gli Arrow e mi piace cambiare...

Quindi al Triday in Austria ti vedremo con gli Arrow alti

[ekofox]

Quindi al Triday in Austria ti vedremo con gli Arrow alti

Sì sì.. cercami! Con gli Arrow slip on sarò riconoscibilissimo!!
Però in Trentino dall'11 al 14 Luglio sarò in giro con altri 3 amici Speedmuniti.

[Motodentro]

Io sto girando con 6 giri di precarico invece di 7 ma ancora non ho modificato l'idraulica.. voglio provare anch'io a renderla meno legnosa aprendo un po' l'idraullica.

ciao ekofox.. hai fatto qualche prova mollando l'idraulica delle forche?..

P.S. io ho gli Arrow alti... se poi modifichi i db killer anche li.. mandaci qualche foto

[ekofox]

ciao ekofox.. hai fatto qualche prova mollando l'idraulica delle forche?..

P.S. io ho gli Arrow alti... se poi modifichi i db killer anche li.. mandaci qualche foto

non ho ancora fatto nulla all'idraulica e non ho girato..poi ti dirò..
Ma.. senti il bisogno di modificare gli Arrow slip on?! Perché? A me sembra che "suonano" già molto bene e in più hanno una mappa che dovrebbe essere fatta apposta per loro, in questo caso se modifichi i dbkiller probabilmente ci perdi qualcosa...
Modificare quello del singolo basso, nel mio caso è equivalso a togliere un tappo che riduceva non solo il rumore ma anche il rendimento del motore ma gli Arrow sono già in doppio!"
Per un discorso di fluidodinamica o' meglio di idraulica.. il doppio alto permette un flusso maggiore rispetto al singolo basso (con dbkiller)

[Motodentro]

si.. tutto giusto quello che dici.
io ho anche la mappa dedicata e dal punto di vista prestazioni sono ok.. ma io sono un po' sordo e forse anche un po' più "tamarro" di te per cui mi piacerebbe sentirli di più (messo il casco non sono più rumorosi di quelli normali).. infatti essendo omologati il rumore è a norma di legge.