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Risultati da 1 a 10 di 51

Discussione: Prova su motociclismo maggio 2015

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  1. #1
    TCP Rider L'avatar di Mauro XC
    Data Registrazione
    04/03/11
    Località
    Biella
    Moto
    KTM 1190 S My14
    Messaggi
    1,095
    Citazione Originariamente Scritto da Ste3 Visualizza Messaggio
    Attenzione, i cv della tracer ci sono, (in alto, dove servono poco) ma non sono docili e soprattutto il motore non è facile e rotondo come quello della T800, che resta il riferimento del segmento. Su Motociclismo ha vinto la KTM (ma guarda che strano, investe parecchio in pubblicità), che sinceramente mi sembra sia stata inserita a forza nella comparativa. Penso che la adv 1090 non sia paragonabile alle altre. Poi per fare numero ci hanno infilato la mv stradale e la hyperstrada..
    Per la pubblicità può darsi, però non sono d'accordo che la KTM 1050 sia inserita forza , la categoria di peso e potenza è corrispondente, KTM ha scelto di tagliare la potenza massima rispetto al passato mantenendo una coppia in basso eccezionale ed in questo tipo di moto conta tanto secondo me.
    Ex: Motrom 50cc, Laverda 125 Custom,Vespa 125 '66, Honda CB 500 X, Kawasaki GPZ 1100, Kawasaki GPZ 900 R, KTM 250 cross gara, Kawasaki KLR 650, kawasaki ZXR 750 Stinger, Yamaha Majesty 150, Yamaha Majesty 180, Kymco Xciting 500 RI. , Tiger 800 XC, KTM 1190 ADV S MY '14

  2. #2
    TCP Rider L'avatar di Ste3
    Data Registrazione
    03/02/11
    Località
    lassù tra mare e monti
    Moto
    V85TT
    Messaggi
    1,769
    Citazione Originariamente Scritto da Mauro XC Visualizza Messaggio
    Per la pubblicità può darsi, però non sono d'accordo che la KTM 1050 sia inserita forza , la categoria di peso e potenza è corrispondente, KTM ha scelto di tagliare la potenza massima rispetto al passato mantenendo una coppia in basso eccezionale ed in questo tipo di moto conta tanto secondo me.
    sicuro, e serve molto di più dei cavalli in alto. Il successod della Tiger 800 è dovuto in gran parte ad un motore unico. Poi se si vuole di più si può sempre passare a qualcosa di più grande, ma nella media cilindrata (no 1000, per me sono già grandi cilindrate) non c'è storia.

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