III cilindri: centralina, ci siamo?

[Willy170]

tu hai una bonnie...esclusa dal problema...
sulle 3cilindri le tre bobine sono "una in culo all'altra"
ma talmente in culo che se si allenta di un niente un cavo che porta alla candela, l'uscita della bobina fa arco voltaico con l'ingresso della bobina successiva (a neanche mezzo cm di distanza!!!), e a quel punto ci sono due possibilità:
1) se la cosa succede di rado a lungo andare si rovina la bobina (guardacaso le 3 cilindri hanno storicamente problemi di bobine)
2) se la cosa è piuttosto diffusa il segnale (a migliaia e migliaia e migliaia...e migliaia di v) può tornare lungo l'alimentazione della bobina e fottere la centralina

la soluzione è stata spostare (a mezzo piccola staffa) la bobina centrale più in basso, distanziando gli ingressi della stessa dall'uscita di quella precedente. Con 0 euro avrei evitato di spenderne...non lo voglio dire

Ciao..può succedere anche alla Street 2011 fari tondi o già da lì Triumph ha risolto

[TRUSTon]

Truston ho regolato la centralina secondo i parametri che ha postato triumphead.
se hai un file o maggiori dettagli riguardo ai settaggi e all'apertura dei canali illuminami.
Io avevo pensato al pickup.

Ok, i parametri sono giusti non ti preoccupare. Però la centralina arriva con tutti e 4 i canali aperti, quello inutilizzato va chiuso se non l'hai fatto. A me dava problemi perché all'inizio l'avevo montata senza bobine Jap, poi attaccandola al pc ho visto che era settata esattamente come dice Triumphead e cioè per le bobine Jap... Mortacciloro, a partire era un casino adesso va benissimo

[caniggs]

Ok, i parametri sono giusti non ti preoccupare. Però la centralina arriva con tutti e 4 i canali aperti, quello inutilizzato va chiuso se non l'hai fatto. A me dava problemi perché all'inizio l'avevo montata senza bobine Jap, poi attaccandola al pc ho visto che era settata esattamente come dice Triumphead e cioè per le bobine Jap... Mortacciloro, a partire era un casino adesso va benissimo

Quindi come lo chiudo sto canale?
Il programma è in inglese e non ci capisco una mazza!

....Ah......comunque godo!

[TRUSTon]

Quindi come lo chiudo sto canale?
Il programma è in inglese e non ci capisco una mazza!

....Ah......comunque godo!

Con la centralina collegata nella sezione bike a dx c'è scritto channel 1, channel2 ecc. ecc. io avevo aperto anche il 4.
A pagina 20 di questo thread dove ci sono le schermate di Triumphead nella terza immagine lo vedi.

[caniggs]

Con la centralina collegata nella sezione bike a dx c'è scritto channel 1, channel2 ecc. ecc. io avevo aperto anche il 4.
A pagina 20 di questo thread dove ci sono le schermate di Triumphead nella terza immagine lo vedi.

Ciao Truston la mia schermata e esattamente come quella in foto.....

[t-bird orange]

ciao ragazzi,
soliti problemi elettrici...
sto cercando di risolvere.
Intanto però mi porto avanti...
visto che l'acquisto multiplo ha funzionato con altri utenti se qualcuno è interessato all'acquisto della centralina+ cavo + bobine si faccia sentire con me in MP!
sto seriamente valutando il cambio radicale.

[marfed75]

scusate ma la centralina ignitech va programmata prima di collegarala alla moto o bisogna collegarla alla moto e poi programmarla?
Perché io l'ho tirata fuori dalla scatola e poi l'ho collegata al pc e il programma fornito mi dice " no connection to pc"

[TRUSTon]

scusate ma la centralina ignitech va programmata prima di collegarala alla moto o bisogna collegarla alla moto e poi programmarla?
Perché io l'ho tirata fuori dalla scatola e poi l'ho collegata al pc e il programma fornito mi dice " no connection to pc"

Prima la monti, poi la colleghi. A moto accesa (o almeno il quadro) dal menù a tendina selezioni COM auto (mi pare fosse COM almeno...) e vai col tango

[caniggs]

Controlla di avere i driver installati sul PC che utilizzi.

[marfed75]

grazie!!

ma una foto di una modifica fatta per prendere ispirazione su come fissare le bobine?
dove la posso trovare?