Sella, manubrio e pedane, problemi con la posizione di guida.

[paolini77]

Intanto ti invito a calmare i toni

La street, così come esce di serie, non mi sembra che abbia una posizione azzeccata per caricare l'avantreno come dici tu, tanto che se vai a vedere, sono pochissime quelle che mantengono la posizione di guida "originale".
Molti sfilano la forcella (come ho fatto io), altri montano un manubrio a piega più basso, addirittura pieghe stile monster. Altri ancora accompagnano queste modifiche all'anteriore, con delle pedane arretrate (o gli arretratori). Altri alzano il posteriore (aumentando gli spessori sopra il mono).
Solo una minima parte di questi portano la street in pista.
Io ho trovato la pace dei sensi semplicemente abbassando un pò l'anteriore.
Nella guida sportiva, di quelle col coltello fra i denti, a volte (raramente) vorrei avere le pedane leggermente più rialzate e arretrate, più facili da spingere in punta.
Il telaio è lo stesso della daytona, sento che ha potenzialità immense, bloccate in parte dalle sospensioni originali (della N) in parte dalla posizione di guida un pò troppo rilassata.
Il motivo per cui ho pensato che questa modifica (arretratori) potesse migliorare il problema degli zebedei sul serbatoio, è che essendo le gambe più rannicchiate e alte, avrei potuto scaricare sulle stesse parte di quel peso che invece ora è tutto sul cul0, e spinge i gioielli sul serbatoio.

Prima della Street avevo un Monster s2r. Anche lì la sella era molto inclinata in avanti, ma le pedane erano più arretrate e leggermente più rialzate (infatti avevo dolore a gambe e ginocchia). Però non avevo il problema dei testicoli spalmati sul serbatoio.
Ho intenzione di montare gli arretratori (regolabili fra l'altro), e se il problema non si dovesse risolvere, almeno avrò quella posizione di guida più sportiva che ora (raramente) desidero, quando si comincia ad andare forte.

Vorrei avere la tua sensibilità. Sono serio

[Motorale]

Vorrei avere la tua sensibilità. Sono serio

Beh non bisogna essere Stoner per rendersi conto che il mono originale della N è una ciofeca ^^
Nè per intuire che i freni (sempre della N) non sono all'altezza di motore e telaio.
La forcella è morbida nella guida sportiva, ma tutto sommato io mi ci trovo benaccio...

[paolini77]

Ripeto, vorrei avere la tua sensibilità e a questo punto anche il tuo manico

[Motorale]

Ripeto, vorrei avere la tua sensibilità e a questo punto anche il tuo manico

Non sono affatto un manico. La dotazione di serie me la faccio bastare, ma la differenza con una R c'è, e si sente (molto).
Ovviamente, se non si usa la street per andare a fare la spesa, o l'aperitivo.

[pupi1978]

pedane arretrate e alzate uguale coglioni piu' massacrati....confermo..stesso effetto su tutte le moto dove ho fatto queste modifiche...(per poi capire che forse per quello che dovevo fare era meglio lasciare tutto originale ;-)....)

quoto il commento sugli scarichi....anche io lo vorrei fare...ma sarebbe solo per sound...di fatto rovini l' erogazione quasi sempre...salvo mappe ultra precise fatte a banco per poi avere di fatto 2 cv in piu'!! :-)

CONFERMO che la R e' la R...ho usato entrambe...non e' paragone...e io non sono affatto un manico!! ;-)

[Picinin]

Personalmente non sono un manico e poco mi intendo di meccanica ma ….
Mi trovo d’accordo con il pensiero di Atom73 e pupi1978 ….
Alcune modifiche che ci consentono di “calzare” al meglio il mezzo le posso condividere, quando si va a stravolgere assetto e postura mi viene il dubbio che “forse” si è scelto moto o modello sbagliato ….
Il problema che avevi sul Monster (dolore alle ginocchia) io a volte lo sento sulla Street, sono alto 1,85, nel tuo caso probabilmente alzare le pedane potrebbe tornarti utile, spero che ti basti questa modifica per risolvere o quantomeno migliorare il tuo “disagio” ….
Motorale dopo 550 km accusa i tuoi stessi dolori, beh …. dopo giri da 300 km io non sento più il coccige, la Street non la vedo una moto per lunghe percorrenze ….

[vakkaboia]

Anche io ho spesso riscontrato il problema dei gioielli sul serbatoio.
Sinceramente, essendomi da sempre addentrato nel mondo a due ruote da solo, non ho mai avuto suggerimenti sulla postura e sullo stile di guida.
Mi interesserebbe avere qualche dettaglio in più sulla questione dell'uso delle gambe e delle ginocchia.

Inoltre credo di avere dei problemi anche nella posizione dei piedi: io li tengo sempre "puntati" verso il basso, con la punta sotto la leva del cambio, perchè la posizione delle pedane mi porta a tenerli così. Sbaglio? O devo tenere le punte alte? Così facendo però devo stare sotto sforzo per evitare di premere il freno o rischiare di scalare marcia involontariamente. In alternativa potrei tenere le punte sulle pedane, ma poi dovrei proprio spostare il piede per frenare/cambiare, il che non mi sembra il massimo in termini di prontezza di frenata...

[Streetbax]

vakka, credo che potrebbe servirti un corso di guida.. così che degli istruttori possano spiegarti meglio il perchè ed il come vanno tenuti i piendi, le braccia e le mani sulla moto. Il comportamento della moto è molto influenzato da come ci sediamo sopra noi.
Un semplice prova che puoi fare è quella di affrontare una rotonda o una "S" con i piedi appoggiati come fai tu di solito e poi rifarla mettendo l'attaccatura dell'alluce sopra la punta della pedalina (la parte più esterna). Sentirai la moto reagire in modo diverso. Ovvio.. se lo fai ad andatura turistica non cambierà un bel niente tra le due versioni... perchè cmq è la moto che ti porta a spasso e non tu che la conduci.
Se provi a fare la manova a velocità più sostenuta invece, vedrai che nel primo modo è sempre la moto che ti porta in giro... e nel secondo inizi a sentire che sei tu a governarla. Poi c'è la posizione delle braccia, la morbidezza delle mani sul manubrio, l'inclinazione del busto, la posizione della testa rispetto le spalle e la strada, ecc.... mille fattori che ti svoltano il modo di guidare. Per l'indolenzimento tra le gambe invece credo dipenda molto da tutta la tua postura. Io con la street ci ho fatto molti km, anche 800 in giornata.. eppure non ho mai avuto questo tipo di problema.

[vakkaboia]

vakka, credo che potrebbe servirti un corso di guida.. così che degli istruttori possano spiegarti meglio il perchè ed il come vanno tenuti i piendi, le braccia e le mani sulla moto. Il comportamento della moto è molto influenzato da come ci sediamo sopra noi.
Un semplice prova che puoi fare è quella di affrontare una rotonda o una "S" con i piedi appoggiati come fai tu di solito e poi rifarla mettendo l'attaccatura dell'alluce sopra la punta della pedalina (la parte più esterna). Sentirai la moto reagire in modo diverso. Ovvio.. se lo fai ad andatura turistica non cambierà un bel niente tra le due versioni... perchè cmq è la moto che ti porta a spasso e non tu che la conduci.
Se provi a fare la manova a velocità più sostenuta invece, vedrai che nel primo modo è sempre la moto che ti porta in giro... e nel secondo inizi a sentire che sei tu a governarla. Poi c'è la posizione delle braccia, la morbidezza delle mani sul manubrio, l'inclinazione del busto, la posizione della testa rispetto le spalle e la strada, ecc.... mille fattori che ti svoltano il modo di guidare. Per l'indolenzimento tra le gambe invece credo dipenda molto da tutta la tua postura. Io con la street ci ho fatto molti km, anche 800 in giornata.. eppure non ho mai avuto questo tipo di problema.

vedo che sei di Milano, come me...qualche consiglio su dove poter fare questo tipo di corsi?
Grazie mille della spiegazione

[Streetbax]

quella di cui ho sentito parlare sempre bene è questa:
Riding School: Corso guida moto prezzi

potresti provare il corso di guida stradale... ma forse, dato che magari vorrai imparare le basi, potresti chiedere a loro quale può essere il tipo di corso più indicato a te.