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ao copia e incolla da topgear.......la gt86 è da bruciare....ma te va a ciapà i ratOriginariamente Scritto da dadeejaydade
Sono un biker ciccione
Eh ma vacci te a ciapà i rat,ao copia e incolla da topgear.......la gt86 è da bruciare....ma te va a ciapà i rattu cosa ne sai di quello che faccio io nella vita? Se non hai possibilità di provare auto continua a leggere top gear (peraltro dello stesso editore per cui lavoro, sia nel settore a due che a quattro ruote...) io continuo a guidare! Non è che perché qualcuno parla a ragion veduta deve sentirsi rispondere in maniera spocchiosa o ironica, o no?
no no tu non parli a ragion vedutaEh ma vacci te a ciapà i rat,
vatti a fare un giro sul mio canale youtube e vedi il motivo per cui devi andare a ciapare i rat
buona giornata
Sono un biker ciccione
e qual è il tuo canale youtube? Già che mandi a ciapà i rat dai qualche indizio
Un usato di due anni varra' 13.000 euro e visto l'outfit ci saranno code di filippini e peruviani dai concessionari per accaparrarsene una. Led sotto la scocca e via a fare traversi nei parcheggi del supermercato.
I piu' furbi si iscriveranno nei club subaru vantando di possederne una, salvo poi finire bruciati al rogo nel momento in cui svelano di avere una toyota travestita e non una impreza
#macchinadellamadonna
Considera che il progetto nasce su base Subaru e Subaru è il motore boxer quattro cilindri... E' più una Subaru travestita da Toyota che viceversa... poi, ovvio, che la potenza del brand faccia la differenza: chi ha mai sentito nominare la BRZ?
Vivi come se dovessi morire domani, impara come se dovessi vivere per sempre
Ride... Ride... Otherwise we are lost
https://lh3.googleusercontent.com/L5...80-h1050-rw-no
hai per caso detto SCION FR-S ?Considera che il progetto nasce su base Subaru e Subaru è il motore boxer quattro cilindri... E' più una Subaru travestita da Toyota che viceversa... poi, ovvio, che la potenza del brand faccia la differenza: chi ha mai sentito nominare la BRZ?
non è importata in Italia dove il brand Scion di fatto non esiste, ma è la TERZA auto identica alle altre 2 di cui si parla da ste parti... valli a capire te sti giapponesi!
The Mad Hatter
Il marchio Scion appartenente alla Toyota...hai per caso detto SCION FR-S ?
non è importata in Italia dove il brand Scion di fatto non esiste, ma è la TERZA auto identica alle altre 2 di cui si parla da ste parti... valli a capire te sti giapponesi!
La Toyota GT86 e la Subaru BRZ sono due versioni sviluppate dalla collaborazione tra Toyota e Subaru, prodotte nello stabilimento Subaru di Ōta, Giappone. Sul mercato nordamericano la Toyota GT86 viene commercializzata con il marchio Scion (marca di proprietà Toyota), come Scion FR-S.
La vettura è stata scelta come auto dell'anno 2012 dalla rivista TopGear ma forse non conta un c@z.o!
Sempre più stupito.
Addirittura...Un usato di due anni varra' 13.000 euro e visto l'outfit ci saranno code di filippini e peruviani dai concessionari per accaparrarsene una. Led sotto la scocca e via a fare traversi nei parcheggi del supermercato.
I piu' furbi si iscriveranno nei club subaru vantando di possederne una, salvo poi finire bruciati al rogo nel momento in cui svelano di avere una toyota travestita e non una impreza
#macchinadellamadonna
Ti tengo informato...
beh la tua ironia è un po' gratuitaconsiderando che almeno io ti dico che parlo a ragion veduta... al massimo avresti divuto ironizzare con chi invece ha fatto finta di niente... Forse hai perso un occasione per trattenerti da lpolemizzare a tutti i costi. Per quel che ho provato io il motore non è tra i più riusciti, è povero di coppia, telaisticamente invece la macchina è buona, ma se la guidi anche svelto tutta la sua bellezza non va oltre quella che può essere riscontrata su altre auto. Per fare i numeri (traversi) hai bisogno di andare in pista, dove però la scelta di usare gomme strette per favorire i sovrasterzi è penalizzante per la guida con il cronometro in mano, mentre per i traversi serve stare sopra i 6.000 giri il che però non ti lascia molto agio per gestire la situazione specie su curvoni molto lunghi (tipo la parabolica di monza), quando arrivi a limitatore e devi cambiare e... il motore muore... lasciandoti nei casini. Quindi ci sono auto più veloci allo stesso prezzo, oppure più sbandanti e anche più gratificanti da guidare (il motore è sempre il tallone d'achille della subaru ), senza contare che design e qualità degli interni è un po' troppo giapponese (=dimessa), oggi si può fare di meglio.... Se allo stesso prezzo o anche con 3/4000 euro in più avesse un turbo, anche a bassa pressione, e massimo una quarantina di cv in più sarebbe tutto un altro discorso (mica per niente le auto da drifting sono preferibilmente turbo, passo lungo e con autobloccante). Poi però il telaio andrebbe rivisto, sicuramente gomme e freni sarebbero insufficienti, già ora non c'è poi tutto sto margine...
Inoltre è un'auto di nicchia nel senso che se la si compra per apprezzarne le caratteristiche peculiari come detto va usata solo in pista e però come seconda o terza auto non ha più senso, c'è di meglio. E' indiscutibile che sui motori, Honda giochi in un altro campionato e il 2.0 della S2000 o il 1.9 della Integra Type R restano dei miraggi...
Ma poi a te piace? Compratela! Nessuno te lo vieta! Ma non ti risentire se altri hanno opinioni diverse e ancor meno se qualcuno ha un lavoro che gli permette di parlare con cognizione di causa...
Ascolta... volevo comprarla ma considerata la tua grande sapienza grazie alla quale ti permetti di parlare con cognizione di causa, sto seriamente pensando di optare per un 330xd E92 chiaramente centralinato a 280cv e 4x4... usato da spendere meno, da finocchio e alla moda (come qualcuno scrive...).
Scusa eh!
...mi piace polemizzare!
...soprattutto quando io non so un c@.zo e gl'altri sanno tutto.
Ultima modifica di jin74; 31/08/2015 alle 23:38 Motivo: Unione Post Automatica
….e Toyota è il maggior azionista di Subaru, purtroppo
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