L'angolo della gomma, quali gomme monto?

[dadeejaydade]

Stesse impressioni tue..peccato per il posterior che su asfalti abrasivi non regge il caldo soprattutto le spalle davvero morbidissime. Che mescola? Immagino B

da quest'anno le Power Cup Evo sono in un'unica versione, non ci sono più le mescole A,B,C e i profili. In realtà la Evo sembra essere una mbinazione B7vB un pelo meno performante su pista. Su strada sono di grandissima soddisfazione

le supersport evo ??

Sto monitorando un amico cui le ho fatte montare, anche lui con speed triple 11 e assolutamente innamorato delle SS2. Le ha trovate molto simili alle Dunlop e con limiti più elevati, con un avantreno un po' meno vivace. Dovrebbero essere davvero la gomma giusta per fare strada e pista. Penso che le proverò sicuramente l'anno prossima. La carcassa dell'anteriore è praticamente la stessa della power cup evo, cambia la mescola, ma le premesse per essere interessantissima ci sono.

[roby89]

ottimo

[Ary675]

da quest'anno le Power Cup Evo sono in un'unica versione, non ci sono più le mescole A,B,C e i profili. In realtà la Evo sembra essere una mbinazione B7vB un pelo meno performante su pista. Su strada sono di grandissima soddisfazione



Sto monitorando un amico cui le ho fatte montare, anche lui con speed triple 11 e assolutamente innamorato delle SS2. Le ha trovate molto simili alle Dunlop e con limiti più elevati, con un avantreno un po' meno vivace. Dovrebbero essere davvero la gomma giusta per fare strada e pista. Penso che le proverò sicuramente l'anno prossima. La carcassa dell'anteriore è praticamente la stessa della power cup evo, cambia la mescola, ma le premesse per essere interessantissima ci sono.

sarebbe carino farci un paragone con le D211 GPracer.
le supersport evo si trovano molto più facilmente e a circa 30 euro in meno (però con le GP racer sto facendo 1 anteriore con 2 posteriori in scioltezza)..inoltre potrei finalemente rimettere il parafango al suo posto senza quelle staffettine orribili

[leo]

sarebbe carino farci un paragone con le D211 GPracer.
le supersport evo si trovano molto più facilmente e a circa 30 euro in meno (però con le GP racer sto facendo 1 anteriore con 2 posteriori in scioltezza)..inoltre potrei finalemente rimettere il parafango al suo posto senza quelle staffettine orribili

Su in sella(mi pare)c'era un articolo che comparava gomme strada/pista,dopo averle montate su una rsv4;le gp racer,le supercorsa sp,racetec rr (mancavano michelin per colpa di mamba che non aveva finito i test...)e mi pare le conti . Vincitrice a mani basse la racetec ,di poco sulle sp,poi gp racer(più di un secondo di differenza con le rr....).
Sarebbe da valutare che cmq Dunlop avrebbe potuto schierare anche una gomma più performante e moderna della racer,restando nell'ambito delle omologazioni (w)....

[Ary675]

Su in sella(mi pare)c'era un articolo che comparava gomme strada/pista,dopo averle montate su una rsv4;le gp racer,le supercorsa sp,racetec rr (mancavano michelin per colpa di mamba che non aveva finito i test...)e mi pare le conti . Vincitrice a mani basse la racetec ,di poco sulle sp,poi gp racer(più di un secondo di differenza con le rr....).
Sarebbe da valutare che cmq Dunlop avrebbe potuto schierare anche una gomma più performante e moderna della racer,restando nell'ambito delle omologazioni (w)....

la D212 suppongo.

cmq la cosa che preme di più a me (ma penso a molta gente) è la continuità di prestazione della gomma.
chissa tra quelle quali tengono botta fino alle tele come fa la continental, per esempio, e come credo faccia anche dunlop e come sembra ora faccia anche michelin con queste nuove coperture.
1 secondo di gap da nuove è inutile se poi a metà vita calano drasticamente il rendimento...

per uno come me abituato a portare la gomma allo stato "slick" è essenziale

[leo]

la cosa che preme di più a me (ma penso a molta gente) è la continuità di prestazione della gomma.
chissa tra quelle quali tengono botta fino alle tele come fa la continental, per esempio, e come credo faccia anche dunlop e come sembra ora faccia anche michelin con queste nuove coperture.
1 secondo di gap da nuove è inutile se poi a metà vita calano drasticamente il rendimento...

per uno come me abituato a portare la gomma allo stato "slick" è essenziale

conti ultime e per distacco....le rr le migliori alla distanza,costanti dal primo all'ultimo turno....

[Ary675]

conti ultime e per distacco....le rr le migliori alla distanza,costanti dal primo all'ultimo turno....

le hanno tirate fino all'ultimo?

[leo]

le hanno tirate fino all'ultimo?

A casa ti ripesco l'articolo perché non l'ho spulciato fino alla fine; cmq si basava sui tempi in pista con solita moto e pilota.

[jb sound]

ecco il mio pneumatico ss2 con 11000 km

[Osva75]

ecco il mio pneumatico ss2 con 11000 km

Ah però! Non pensavo se ne potessero fare tanti.