SCRAMBLER...filosofia di vita e passione (part VI)

[messi@]

non mi piacciono molto le targhe appese, sia nelle moto moderne più "affilate" che soprattutto in quelle dall'aspetto più classico, le quali a mio avviso sono esaltate, non ingoffite, da parafanghi estesi e degni di tal nome

Ad esempio a me piace lsl extreme ma con la targa, tranne pochissimi esempi, la trovo orribile.
Per te invece la scrambler si esalta con un parafango piú consistente..
Mi posti un esempio di quello che intendi?
Peró con la targa perché come dicevo sopra con la targa l'effetto finale varia



Inviato dal Sapientino

[jugene]

ma io voglio costruirlo per tutti, mica comprarlo/copiarlo

anche perché sono andato a cercarmi le foto e la leva sulla moto di Totti mi pare una delle solite finte appiccicate nel copripignone

garantito che funziona.

[Dennis]

Ad esempio a me piace lsl extreme ma con la targa, tranne pochissimi esempi, la trovo orribile.
Per te invece la scrambler si esalta con un parafango piú consistente..
Mi posti un esempio di quello che intendi?
Peró con la targa perché come dicevo sopra con la targa l'effetto finale varia

Inviato dal Sapientino

Diciamo che al parafango originale della scrambler non trovo nulla che non vada bene, quindi lo lascerei lì dov'è, ha le giuste dimensioni per svolgere il suo lavoro ed essere al contempo in piena sintonia con l'estetica delle moto anni '60.
Il faretto originale invece mi pare un poco fuori luogo, ma basta sostituirlo con uno più raccolto, alzare due dita la targa ed a mio parere non serve altro.
I parafanghini striminziti tipo quello LSL stanno bene sulle moto addobbate all'americana, quelle che richiamano il dirt track, ma è uno stile che appunto lascerei alle piste di dirt track.

garantito che funziona.

Beh può anche essere, ma l'unico modo che avrebbe per funzionare, in quella posizione, sarebbe tramite l'uscita dell'albero secondario del cambio, quindi la moto la si accende solo sul cavalletto centrale con la ruota posteriore alzata?

[messi@]

Diciamo che al parafango originale della scrambler non trovo nulla che non vada bene, quindi lo lascerei lì dov'è, ha le giuste dimensioni per svolgere il suo lavoro ed essere al contempo in piena sintonia con l'estetica delle moto anni '60.
Il faretto originale invece mi pare un poco fuori luogo, ma basta sostituirlo con uno più raccolto, alzare due dita la targa ed a mio parere non serve altro.
I parafanghini striminziti tipo quello LSL stanno bene sulle moto addobbate all'americana, quelle che richiamano il dirt track, ma è uno stile che appunto lascerei alle piste di dirt track.



Beh può anche essere, ma l'unico modo che avrebbe per funzionare, in quella posizione, sarebbe tramite l'uscita dell'albero secondario del cambio, quindi la moto la si accende solo sul cavalletto centrale con la ruota posteriore alzata?

Quindi originale magari alzato un pochino, faretro tondo e targa un po' piú alta...sfinato ai lati o proprio intero?
Comunque mi guardo qualche foto e vedo se trovo qualcosina si interessante





Inviato dal Sapientino

[Dennis]

no no tutto intero, cambierei solo il faro ed alzerei un poco la targa per portarla se possibile a filo col bordo inferiore del parafango

[messi@]

no no tutto intero, cambierei solo il faro ed alzerei un poco la targa per portarla se possibile a filo col bordo inferiore del parafango

Perfetto. Ho capito cosa intendi. Tipo questo

Beh ho il mio originale....magari ci faccio un pensierino....


Inviato dal Sapientino

[jugene]

Diciamo che al parafango originale della scrambler non trovo nulla che non vada bene, quindi lo lascerei lì dov'è, ha le giuste dimensioni per svolgere il suo lavoro ed essere al contempo in piena sintonia con l'estetica delle moto anni '60.
Il faretto originale invece mi pare un poco fuori luogo, ma basta sostituirlo con uno più raccolto, alzare due dita la targa ed a mio parere non serve altro.
I parafanghini striminziti tipo quello LSL stanno bene sulle moto addobbate all'americana, quelle che richiamano il dirt track, ma è uno stile che appunto lascerei alle piste di dirt track.



Beh può anche essere, ma l'unico modo che avrebbe per funzionare, in quella posizione, sarebbe tramite l'uscita dell'albero secondario del cambio, quindi la moto la si accende solo sul cavalletto centrale con la ruota posteriore alzata?

Non ti so rispondere, sentire da Totti però è gratis anche solo per capirne meccanismo e fattibilità per trasformazioni.

[Shining]

Ad esempio a me piace lsl extreme ma con la targa, tranne pochissimi esempi, la trovo orribile.
Per te invece la scrambler si esalta con un parafango piú consistente..
Mi posti un esempio di quello che intendi?
Peró con la targa perché come dicevo sopra con la targa l'effetto finale varia



Inviato dal Sapientino

secondo me la targa posizionata come avevo fatto sulla mia seconda scrambler, con il parafango in alluminio di Ferrante e il faro lucas, per un look classico non era un cattivo risultato
e un "trucchetto" estetico per far sembrare il culetto più alto è far rimanere la targa a filo del bordo inferiore del parafango o, meglio ancora, un cm sopra

[messi@]

secondo me la targa posizionata come avevo fatto sulla mia seconda scrambler, con il parafango in alluminio di Ferrante e il faro lucas, per un look classico non era un cattivo risultato
e un "trucchetto" estetico per far sembrare il culetto più alto è far rimanere la targa a filo del bordo inferiore del parafango o, meglio ancora, un cm sopra

Come quote di inclinazione targa e sporgenza parafango la tua soluzione è ottima. Infatti quando dicevo snellire il parafango originale era per avere un risultato finale come il tuo. Indeciso su faro di serie o tondo... E catarifrangente

aggiunta @Shining ricordi per caso di che misura fosse?ce ne sono diversi...

Inviato dal Sapientino

[Shining]

Come quote di inclinazione targa e sporgenza parafango la tua soluzione è ottima. Infatti quando dicevo snellire il parafango originale era per avere un risultato finale come il tuo. Indeciso su faro di serie o tondo... E catarifrangente

aggiunta @Shining ricordi per caso di che misura fosse?ce ne sono diversi...

Inviato dal Sapientino

Su quella moto avevo i parafanghi d'alluminio presi dall'utente ferrante, 60 cm l'anteriore e 75 cm il posteriore