Montaggio Centralina Ignitech con bobine Jap o originali

[Wally95]

Alcuni hanno lamentato difficoltà di avviamento a freddo con la centralina Ignitech.
A me non succede quasi mai, ma oggi ha faticato un po' a mettersi in moto, allora mi sono ricordato che Traiumphhad (mi pare) aveva postato una mappa con un parametro modificato da 700 a 300 e armatomi di PC ho provveduto a variare lo stesso parametro.
Il risultato mi sembra buono, dopo la modifica parte più facilmente, ma mi riservo di provarla domattina quando è più freddo.
Ad ogni modo allego copia della mappa modificata:

[eusebius]

Alcuni hanno lamentato difficoltà di avviamento a freddo con la centralina Ignitech.
A me non succede quasi mai, ma oggi ha faticato un po' a mettersi in moto, allora mi sono ricordato che Traiumphhad (mi pare) aveva postato una mappa con un parametro modificato da 700 a 300 e armatomi di PC ho provveduto a variare lo stesso parametro.
Il risultato mi sembra buono, dopo la modifica parte più facilmente, ma mi riservo di provarla domattina quando è più freddo.
Ad ogni modo allego copia della mappa modificata:

In aggiunta a quanto indicato da Wally, ho studiato un po' il manuale Triumph e mi sono accorto che tutte le centraline per le 3 cilindri Triumph, hanno l'anticipo a 1.000 giri a 5°, mentre la Ignitech parte da 10°.
Ho allora fatto una prova con la mia, inserendo il parametro del nr. minimo di giri per l'avviamento (i 300 giri indicati da Wally nel post precedente) e ho portato l'anticipo minimo a 5°.
Il risultato, è che la moto è partita facilmente con l'aria tirata.
Come avevo scritto più sopra, io sono in configurazione con centralina Ignitech e bobine originali, ma ritengo che dovrebbe migliorare anche per chi utilizza le bobine Jap.

Ecco l'immagine della modifica:



Basta impostare il valore "Base advance" evidenziato dalla freccia su 5° e raccordando la curva (o linea ) di anticipo in modo da dare la configurazione in figura.
A me, funziona bene. Ho verificato che anche a caldo, la moto parte al volo.
Attendo commenti e feedback in modo da capire se anche questa piccola modifica è veramente migliorativa

[Wiseman]

Buongiorno a tutti. Un anno fa ho montato la centralina Ignitech. Ho dei problemi anch'io di avviamento la mattina a freddo, pare abbia una carburazione troppo grassa. Mi sto appoggiando ad un meccanico differente di chi me l'ha montata e non ho più il CD con il software per mapparla.
Volevo seguire il consiglio di modificare il parametro da 700 a 300. Qualcuno mi può passare il software o lo chiedo alla ignitech?

Grazie e buona giornata a tutti.

[eusebius]

Buongiorno a tutti. Un anno fa ho montato la centralina Ignitech. Ho dei problemi anch'io di avviamento la mattina a freddo, pare abbia una carburazione troppo grassa. Mi sto appoggiando ad un meccanico differente di chi me l'ha montata e non ho più il CD con il software per mapparla.
Volevo seguire il consiglio di modificare il parametro da 700 a 300. Qualcuno mi può passare il software o lo chiedo alla ignitech?

Grazie e buona giornata a tutti.

Te lo posso girare io (mandami la tua e-mail in MP), me se cerchi nelle discussioni, c'è stata un'evoluzione: il parametro a 300 è da togliere e anzi, Ignitech ha suggerito di portare il parametro a 1.200 o a 1.500.
Se poi mi dici se monti bobine Jap o le bobine originali, ti posso anche mandare i file di configurazione che ha inviato la Ignitech stessa

[Wiseman]

Te lo posso girare io (mandami la tua e-mail in MP), me se cerchi nelle discussioni, c'è stata un'evoluzione: il parametro a 300 è da togliere e anzi, Ignitech ha suggerito di portare il parametro a 1.200 o a 1.500.
Se poi mi dici se monti bobine Jap o le bobine originali, ti posso anche mandare i file di configurazione che ha inviato la Ignitech stessa

Il software l'ho scaricato dal sito Ignitech, confermi che il valore corretto da inserire al nr. minimo giri per l’avviamento non è 300 ma 1.200?

Ti ho scritto in MP. Saluti.

[eusebius]

Il software l'ho scaricato dal sito Ignitech, confermi che il valore corretto da inserire al nr. minimo giri per l’avviamento non è 300 ma 1.200?

Ti ho scritto in MP. Saluti.

Confermo!
Ti ho anche risposto e mandato programma e file della Ignitech

[bortolo]

Il software l'ho scaricato dal sito Ignitech, confermi che il valore corretto da inserire al nr. minimo giri per l’avviamento non è 300 ma 1.200?

Facci poi sapere se la modifica risolve perché abbiamo qualche dubbio sulle indicazioni che ci ha fornito Ignitech..

[Wiseman]

Facci poi sapere se la modifica risolve perché abbiamo qualche dubbio sulle indicazioni che ci ha fornito Ignitech..

Buongiorno a tutti,

inserendo i valori che mi avete consigliato la moto proprio no si accende più.

Ora i casi sono due: o la centralina è bruciata, oppure non funziona più il pick up.

Il PC riesce a dialogare con la centralina e si riesce a vedere i numeri di giri del pick up.

La Ignitech mi ha detto che se si è guastata la centralina ed è ancora in garanzia e me la possono riparare.
Vedrò di spedirla incrociando le dita... e intanto sono senza moto da due mesi. GRRRRRRR

Che pazienza che ci vuole!!!!

[bortolo]

Buongiorno a tutti,

inserendo i valori che mi avete consigliato la moto proprio no si accende più.

Ora i casi sono due: o la centralina è bruciata, oppure non funziona più il pick up.

Il PC riesce a dialogare con la centralina e si riesce a vedere i numeri di giri del pick up.

La Ignitech mi ha detto che se si è guastata la centralina ed è ancora in garanzia e me la possono riparare.
Vedrò di spedirla incrociando le dita... e intanto sono senza moto da due mesi. GRRRRRRR

Che pazienza che ci vuole!!!!

azz.. mi spiace, in bocca al lupo!