A parte che oggi Ducati e Castiglioni sono lontani quanto Ducati e Finmeccanica che era la proprietà quando Ducati Scrambler era mono...
se leggi bene il post al quale hai risposto ho scritto che uno Scrambler 400 avrebbe avuto un senso con un progetto mono ex novo.
Partendo da un mono 600/650 si potevano fare modelli fino a 250cc veramente leggeri.
Mi dici quali riduzioni di peso si possono fare dimezzando la cilindrata di un bicilindrico con la stessa architettura, lo stesso telaio ecc.. ?








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