Riflessioni sulle nuove MC, passata la sbornia iniziale

[joesedici]

Da non ancora possessore di bonneville, mi sto sempre più convincendo che la "vecchia" t100 sia la versione adatta a me. La nuova ha troppa elettronica... mi dispiace solo per l'abs , ma per il resto penso che possa farne tranquillamente a meno
Poi appunto per l'eccessivo uso di elettronica, la nuova t120 non penso che costerà meno di 10,500/11000 €

[cristianow]

io penso che prima di vederle in concessionaria è inutile pontificare su prezzi e componentistica, non è che se l'ammortizzatore è uguale fuori lo è anche dentro, così come tante pippe sulla camera d'aria mi paiono proprio esagerate

c'è qualcuno qui, giusto per amore di statistica, che per una foratura è caduto o si è trovato in una situazione più difficile da risolvere rispetto ad una gomma tubeless bucata?

Guarda, guidiamo tutti moto con sospensioni e freni appena decenti ed il risultato è che la metà degli utenti della sezione ha apportato modifiche ai relativi impianti. Circa un terzo degli utenti della sezione si è interessato alla possibilità di montare pnematici tubeless ritenendoli preferibili a quelli con camere d'aria. Una piccola percentuale ha infine speso cifre esorbitanti in kit alpina o kineo per montare pneumatici tubeless con ruote a raggi. Avendo triumph deciso di aumentare la sicurezza (o il prezzo) sulle mc, tanto valeva che investisse anche sulle gomme. Statisticamente sarebbe stato apprezzato... :-)

[Chicco4]

Sergio .... da sostituire ! Mi piacerebbe avere un garage pieno di moto ma tant'è ...

intendi ... da affiancare ( e non da sostituire ) alla tua carburata 2007 , VERO ???

[carmelo23]

A giorni, usciranno su tutte le riviste specializzate di moto impressioni e test sui nuovi modelli e ne sapremo molto di piu' dei ns giudizi sulla carta. E' comunque un punto di partenza per i nuovi possessori e un riscontro per i vecchi modelli.......tutto stà sulla veridicità della rivista e del ruolo non di parte,perchè tra rivista e rivista ci sono opinioni discordanti.
Secondo voi quale è piu' affidabile ????

[cristianow]

A giorni, usciranno su tutte le riviste specializzate di moto impressioni e test sui nuovi modelli e ne sapremo molto di piu' dei ns giudizi sulla carta. E' comunque un punto di partenza per i nuovi possessori e un riscontro per i vecchi modelli.......tutto stà sulla veridicità della rivista e del ruolo non di parte,perchè tra rivista e rivista ci sono opinioni discordanti.
Secondo voi quale è piu' affidabile ????

In linea di massima, quando esce una moto nuova, le riviste sono tutte dalla parte della casa madre (confidando in futura pubblicità sulle proprie pagine)...

[Dennis]

Su non diciamo castronerie, credo che le “pippe" sulle camere d’aria siano più che giustificate e non esagerate…..

"Lo svantaggio della camera d'aria oltre in termini di peso è principalmente dovuta a ragioni di sicurezza. In caso di foratura infatti l'aria non essendo catturata dal pneumatico verrà persa istantaneamente con conseguente perdita di controllo del mezzo. Le conseguenze ad alte velocità potrebbero essere disastrose. Il pneumatico tubeless garantisce tempi di sgonfiaggio più lunghi.”

Odio ribadire l’ovvio : Non stiamo parlando di bici o di ciclomotori da 80 kg, che in caso di foratura in marcia al massimo metti i piedi per terra per mantenerti in equilibrio a 30 kmh e poi al massimo ti cambi le mutande, parliamo di moto di un peso complessivo importante, atte a trasportare anche passeggero e bagagli anche a velocità elevate .
E lascia perdere le statistiche, ti assicuro che non è piacevole forare viaggiando in moto (ma anche con altri mezzi) con pneumatici non tubeless .


Ps: Se ciò può servire per amore delle tue “statistiche” (anche se mi sembra di parlare dell’acqua calda) sappi che io sono uno di quelli che ha avuto forature sia con camera che senza, ti assicuro che la differenza la senti .

grazie, tutte cose che non sapevo

[peppone]

Resta il fatto che le nuove sono meglio in tutto indipendentemente dal giudizio dei proprietari delle vecchie versioni. É ovvio che certe critiche sono come il vino per l,oste

Il problema della camera d,aria non esiste. Per come é fatto il cerchio a raggi montato sulle mc é molto piú sicuro avere la camera d,aria rispetto a non averla e perdere aria dal foro di passaggio dei raggi visto che di fori ce ne sono decine e le buche sono ovunque. Le camere d,aria di oggi sono di un altro pianeta rispetto a quelle del ciao. Per esplodere poi si deve squartare con un taglio e non una foratura. E se si tqglia lo pnequmatico senza camera si svuota un secondo dopo non 30 secondi
Per montare tubless vuoti devi montare cerchi speciali la cui esteticq non é proprio classica. Infatti hai cerchi diversi sulle altre. Se non piace l,idea ( ma quanta gente conosci che buca oggi?) scegli un altro modello. Ma é un falso problema dato che nel fuoristrada dove i colpi a ruote e cerchi sono di notevole entitá si usa ancora la camera d,aria proprio perché camera d,alria e pneumatico creano una struttura piú robusta sui cerchi araggi

[Angelik57]

Resta il fatto che le nuove sono meglio in tutto indipendentemente dal giudizio dei proprietari delle vecchie versioni. É ovvio che certe critiche sono come il vino per l,oste

Il problema della camera d,aria non esiste. Per come é fatto il cerchio a raggi montato sulle mc é molto piú sicuro avere la camera d,aria rispetto a non averla e perdere aria dal foro di passaggio dei raggi visto che di fori ce ne sono decine e le buche sono ovunque. Le camere d,aria di oggi sono di un altro pianeta rispetto a quelle del ciao. Per esplodere poi si deve squartare con un taglio e non una foratura. E se si tqglia lo pnequmatico senza camera si svuota un secondo dopo non 30 secondi
Per montare tubless vuoti devi montare cerchi speciali la cui esteticq non é proprio classica. Infatti hai cerchi diversi sulle altre. Se non piace l,idea ( ma quanta gente conosci che buca oggi?) scegli un altro modello. Ma é un falso problema dato che nel fuoristrada dove i colpi a ruote e cerchi sono di notevole entitá si usa ancora la camera d,aria proprio perché camera d,alria e pneumatico creano una struttura piú robusta sui cerchi araggi

1)

Alpina-STS-Tubeless-Triumph-Bonneville-Se-a.jpg

2) Non stiamo parlando di moto da fuoristrada da 100 kg, ma di moto di oltre 200kg che possono andare a 200 kmh

[Sergio72]

peppone

con un pò di soldini ... l' anno prossimo :

Homepage

conosco di persona 3 bikers che hanno forato . Qui sul forum ho sentito solo di Jugene

forse , se uno usa la Scrambler prevalentemente in off road , un pensiero sul tenere la camera d' aria è lecito , proprio per la facilità di deformare il profilo del cerchio .
ma a parte l' uso cross , per me le gomme tubeless ( con i relativi cerchi ) sono sempre e comunque da preferirsi

[Angelik57]

grazie, tutte cose che non sapevo

Prego