Nuova Triumph Explorer XC e XR 2016

[Clark]

Una domanda per chi è più ferrato tecnicamente di me: ma queste famoso sospensioni semi-attive sono sensibili anche al peso del pilota (e del passeggero, e dei bagagli e di tutte le varie combinazioni)? Perché se così non fosse, cioè "solo" settaggi preimpostati in fabbrica, non ne vedo tutta questa utilità.

Grazie!
Comunque è molto interessante...e la mia invecchia di botto con soli 26.000 km

Le sospensioni semi attive leggono la strada, il tipo di guida, se si è in staccata o in accelerazione e di conseguenza regolano in tempo reale il giusto setup, aprilia caponord rally ha anche il mono intelligente e regola addirittura il peso caricato sulla moto e la tiene sempre in assetto ( potremmo definirlo attivo ). Diverse sono le sospensioni a regolazione elettrica come la super tenerè in cui tu decidi come impostare la moto soft standard hard premendo il pulsante.

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[moris]

Da quel che mi pare di leggere, sulla nuova Tiger dovrebbero esserci questi "semi-attive".
Anche se sono molto curioso di provarle, rimango ancora un attimo perplesso.
Per il resto mi sembra abbiano fatto grandi miglioramenti, o meglio aggiustamenti. Vorrei solo vedere come sono le nuove borse...venerdì lo scoprirò

Moris, è sempre valida

Certamente!
E più la guido (quest'anno poco, per la verità ) ...e più mi piace!!

[Apox]

Le nuove borse sono le Givi in alluminio, ne più ne meno.
solo rimarcate Triumph

[Dennis]

Una domanda per chi è più ferrato tecnicamente di me: ma queste famoso sospensioni semi-attive sono sensibili anche al peso del pilota (e del passeggero, e dei bagagli e di tutte le varie combinazioni)? Perché se così non fosse, cioè "solo" settaggi preimpostati in fabbrica, non ne vedo tutta questa utilità.

Grazie!
Comunque è molto interessante...e la mia invecchia di botto con soli 26.000 km

nel gergo dell'automotive, in una sospensione semi-attiva o adattiva viene controllato in modo attivo solo lo smorzamento ("compressione" ed "estensione", insomma)

[Sugarglider]

Le nuove borse sono le Givi in alluminio, ne più ne meno.
solo rimarcate Triumph

E costeranno il doppio come per la 800

[Apox]

E costeranno il doppio come per la 800

Per dire...

anche perché visto che le originali di prima costavano poco...

[pikkolomondano]

vista oggi la nuova explorer all EICMA. Un bel pò di migliorie le ho viste e sembra che abbiano fatto un bel lavoro di ammodernamento. Così, ad occhio però secondo me potevano far meglio sul calore delle gambe (un deflettore c'è ma non sò cosa possa fare)

[lomack62]

questa foto l'ho fatta oggi all'EICMA 20151118_125442 copia.jpg

[mototopo67]

Tra le altre cose:

Prolunga parafango a protezione dell'ammortizzatore

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Per le versioni base, senza regolazione elettronica delle sospensioni, non c'è più il pomello del precarico...ci vorrà il cacciavite?

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Scarico più aperto?

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Gommatura nuova...170 al posteriore e 120 all'anteriore

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Faretti a led...ma quelli c'erano già

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Nuovi deviatori per l'aria calda

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Cupolino regolabile elettricamente su tutte le versioni

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Nuova gestione dei menù...il comando del passing diventa un tasto per le info...il lampeggio è spostato sul deviatore anabbaglianti/abbaglianti...per me più scomodo!

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Nuova piastra Givi alu flottante

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Nuova Arrow più corta

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Nuovi deviatori anche a dx

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Telaietti valigie molto belli e compatti

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Bianca è la più bella

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Però esteticamente quella che mi è piaciuta di più, è questa...anche se non la comprerei!

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[Apox]

questa foto l'ho fatta oggi all'EICMA 20151118_125442 copia.jpg

Sempre piaciuta rossa