Richiamo VW

[maxsamurai]

quelli che ti risponderanno non c' entrano proprio nulla visto che saranno ragazzi indiani sotto pagati
ci vorrebbe il cell di tutti i "personaggietti" ( cit.) della VW presidente e co.

comunque il prossimo anno dobbiamo cambiare auto è tutto questo a me torna molto utile
penso alle quotazioni dell' usato in leggero calo

no no ho parlato con una tipa parecchio informata,non era il classico call center e le chiamate sono registrate

Non sentite il bisogno della cara vecchia affidabile FIAT........

infatti in garage ho anche un pandino young

[Stinit]

Non sentite il bisogno della cara vecchia affidabile FIAT........

"Affidabile"...

[flax64]

"Affidabile"...

Ovviamente e relativo e personale pero la mia vecchia Punto presa nuova nel 1994 prima che una tipa col 147 la portasse in trionfo aveva 420000 km.....raggiunti con tagliandi una pompa benza fatta in garanzia un alternatora due frizioni a 200000 una guarniz testa fatta a 400000 km radiatore raffr e riscald a 400000 e finale scarico a400000 km non male per essere una inaffidabile fiat......

frizionifatte a 200000 e 400000 km...

[Stinit]

Ovviamente e relativo e personale pero la mia vecchia Punto presa nuova nel 1994 prima che una tipa col 147 la portasse in trionfo aveva 420000 km.....raggiunti con tagliandi una pompa benza fatta in garanzia un alternatora due frizioni a 200000 una guarniz testa fatta a 400000 km radiatore raffr e riscald a 400000 e finale scarico a400000 km non male per essere una inaffidabile fiat......

frizionifatte a 200000 e 400000 km...

Per carità!!...vade retro punto!!!ne ho avuta una che tra maanutenzioni straordinarie e rotture assurde mi costava come mantenere una 458 Italia...

...

[navigator]

Anche io sono stato abbstanza sfigato con una punto 94.
Alternatore, sonda, boccole sterzo, ammortizzatore esploso e numerosi dettagli che si stavano smontanto... marce che grattavano (6speed) dopo due anni l'ho venduta per disperazione. Dicono che i modelli dal 2007 erano diventati. perfetti.
Il FIRE comunque é in generale economico ed affidabile... su questo non si discute.

[flax64]

Come dicevo....avro avuto culo.....pero non ho nulla da recrimare ....si e ripagata anzicheno.....ma che ci fai con la 6speed.....con la prima facevi due metri poi dovevi mettere la seconda.....

[Monacograu]

Per fare meglio di 10km/l basta che ti fai una up a metano....vedrai che per come sei abituato ora ti sembrerà di andare in giro gratis

"Basta" anche un 2000 BMW turbo diesel da 190cv

[navigator]

Come dicevo....avro avuto culo.....pero non ho nulla da recrimare ....si e ripagata anzicheno.....ma che ci fai con la 6speed.....con la prima facevi due metri poi dovevi mettere la seconda.....

Con poco il motore che aveva per divertirsi tra le curve non c'erano paragoni con il 5 marce che ad ogni cambiata si piantava. Inoltre usciva con assetto, gomme piú larghe e tanti particolari molto più belli della sx... come divertimento rispetto al 5 non c'era paragone.
Se andavi nei paesi montani poi erano quasi tutti 6 speed... chissà xché , vai a vedere oggi il cambio a sei marce lo ha anche la yaris é diffusissimo.
Peccato era bellina ma fatta di cartone!

[paper]

"Basta" anche un 2000 BMW turbo diesel da 190cv

I diesel in questi ultimi anni hanno fatto passi da gigante anche come potenza. Non è detto che in un futuro non ne riprenda uno (ho avuto, prima del Tig, 2 RAV diesel,gli unici della mia carriera, e quello da 177 cv non era male) ma il turbo a benzina della VW mi piace particolarmente perchè unisce l'elasticità tipica del diesel (coppia max a 1750 giri ma a 1500 si riprende egregiamente) al fatto che accelerando non si siede ma schizza via che è un piacere fino a 6mila giri. Con questo faccio la salita di Superga tutta in 3a eccetto il tornante, mentre con le Delta o il Coupé tutta in 2a tranne il rettilineo di Pian Gambino e il pianetto dell'Acquedotto. Ovviamente le prestazioni sono inferiori non essendo una vettura sportiva, ma il comfort di guida ne guadagna .

[navigator]

I diesel in questi ultimi anni hanno fatto passi da gigante anche come potenza. Non è detto che in un futuro non ne riprenda uno (ho avuto, prima del Tig, 2 RAV diesel,gli unici della mia carriera, e quello da 177 cv non era male) ma il turbo a benzina della VW mi piace particolarmente perchè unisce l'elasticità tipica del diesel (coppia max a 1750 giri ma a 1500 si riprende egregiamente) al fatto che accelerando non si siede ma schizza via che è un piacere fino a 6mila giri. Con questo faccio la salita di Superga tutta in 3a eccetto il tornante, mentre con le Delta o il Coupé tutta in 2a tranne il rettilineo di Pian Gambino e il pianetto dell'Acquedotto. Ovviamente le prestazioni sono inferiori non essendo una vettura sportiva, ma il comfort di guida ne guadagna .

Come guida e arco di utilizzo il tuo motore ai diesel li surclassa... non c'é neanche da stare a paragonarli. Anche come affidabilità non ha da invidiargli nulla, solo i consumi lo penalizzano ma se non fai molti km annui non ti importa nulla.