Comparativa V7, 883 e Bonneville

[babele]

Si è vecchia......il v7 ciofeca immane......ad oggi è stato sostituito dal v7II...come mai?????

Abbiamo capito da un pezzo che hai avuto una brutta esperienza con la Guzzi,
ma definire un cesso tale moto, ogni volta che se ne parla, è esagerato.
Sai quanti possessori di Bonneville hanno avuto problemi? Basta leggere la discussione
delle rogne curata da Mic.

[Shining]

Abbiamo capito da un pezzo che hai avuto una brutta esperienza con la Guzzi,
ma definire un cesso tale moto, ogni volta che se ne parla, è esagerato.
Sai quanti possessori di Bonneville hanno avuto problemi? Basta leggere la discussione
delle rogne curata da Mic.

Ad onor del vero la V7 l'ho definita cesso io (almeno la prima versione, la seconda non l'ho provata), lo confermo e lo sottoscrivo.
E' una moto che vibra dappertutto, non ha motore, non ha freni e non ha ammortizzatori.
Dovrebbe costare 3000 euro, le motorette cinesi (tipo la Mash) sono meglio).
E lo dico senza preconcetti, semplicemente avendola provata a fondo; la dimostrazione che non abbia nulla contro la Guzzi a prescindere, è che la V9 mi piace, ma vorrei provarla

[Sergio72]

La V9 secondo me venderà molto all' estero , soprattutto negli USA dove il marchio Guzzi è sovrastimato .
Però si tratta di un' altra tipologia di moto rispetto alla V7 - La V9 è decisamente una cruiser / bobber , con seduta comoda e gambe parecchio in avanti . Decisamente studiata per fare concorrenza all' Harley e moto simili

[Osva75]

Sottoscrivo V7 cesso di moto.

V9 molto bella, specialmente la bobber

[carmelo23]

Sottoscrivo V7 cesso di moto.

V9 molto bella, specialmente la bobber

Per me la definizione di cesso ,rappresenta un complimento.

[babele]

Allora mi rivolgo anche a te Ale e a seguire all'altro utente, per dire che cessi di moto non ne esistono. X me sono tutte belle. Tutt'al più ce ne sono di belle e meno belle, performanti o meno; io mi giro a guardarle tutte, ogni volta che ne avverto il rumore, e tendo a non estremizzare i giudizi. Questo è ciò che penso io, ovviamente.

[carmelo23]

Allora mi rivolgo anche a te, e a seguire all'altro utente, per dire che cessi di moto non ne esistono. X me sono tutte belle. Tutt'al più ce ne sono di belle e meno belle, performanti o meno; io mi giro a guardarle tutte, ogni volta che ne avverto il rumore, e tendo a non estremizzare i giudizi. Questo è ciò che penso io, ovviamente.

Chi non ha avuto esperienza con il marchio Guzzi,non si puo' rendere minimamente di cosa voglia dire possedere un mezzo che andava carburato ogni 50km,che i collettori di plastica scadente perdevano benzina,che le vibrazioni continue ti bruciavano le lampadine e allentavano tutta la bulloneria,che il cruscotto andava per conto suo,la ruggine si propagava sempre di piu',le puntine elettriche difettose dalla fabbrica ,perche' installate senza cotone imbevuto di lubrificante,fili elettrici che si spellavano al sole...e qui mi fermo perchè non ho voglia di fare notte fonda. Leggevo proprio ieri che sulla Nevada di 19.000 euro i problemi causati dalle vibrazioni causano inconvenienti di continuo....mi dispiace non posso fingere,dicendo che le moto sono tutte uguali...leggiti il passaggio di modello da v7 a v7II e le varie modifiche apportate,in piu' aggiungici le mie.

[strap70]

Per me l.unica guzzi decente rimane la griso. Peccato che non sviluppino un progetto e uno stile nato quasi dieci anni fa e ancora attuale . Che teste di scooter quelli della piaggio...

[babele]

Chi non ha avuto esperienza con il marchio Guzzi,non si puo' rendere minimamente di cosa voglia dire possedere un mezzo che andava carburato ogni 50km,che i collettori di plastica scadente perdevano benzina,che le vibrazioni continue ti bruciavano le lampadine e allentavano tutta la bulloneria,che il cruscotto andava per conto suo,la ruggine si propagava sempre di piu',le puntine elettriche difettose dalla fabbrica ,perche' installate senza cotone imbevuto di lubrificante,fili elettrici che si spellavano al sole...e qui mi fermo perchè non ho voglia di fare notte fonda. Leggevo proprio ieri che sulla Nevada di 19.000 euro i problemi causati dalle vibrazioni causano inconvenienti di continuo....mi dispiace non posso fingere,dicendo che le moto sono tutte uguali...leggiti il passaggio di modello da v7 a v7II e le varie modifiche apportate,in piu' aggiungici le mie.

E' vero non l'ho mai avuta una Guzzi, ma la V7 rientrava tra una di quelle
moto che avevo adocchiato. Poi, (per fortuna?) decisi per la Bonneville.
Tuttora quando la vedo mi chiedo se ho fatto la scelta giusta. La risposta?
Credo di si perchè ho scoperto il mondo Triumph che, da ragazzino, insieme
a Norton e BSA, mi attirava da pazzi e mi faceva girare la testa.
Discorso eccessivamente nostalgico? Forse! Ma quando sento definire "cesso" una Guzzi
mi piange un pò il cuore.

[Angelik57]

Chi non ha avuto esperienza con il marchio Guzzi,non si puo' rendere minimamente di cosa voglia dire possedere un mezzo che andava carburato ogni 50km,che i collettori di plastica scadente perdevano benzina,che le vibrazioni continue ti bruciavano le lampadine e allentavano tutta la bulloneria,che il cruscotto andava per conto suo,la ruggine si propagava sempre di piu',le puntine elettriche difettose dalla fabbrica ,perche' installate senza cotone imbevuto di lubrificante,fili elettrici che si spellavano al sole...e qui mi fermo perchè non ho voglia di fare notte fonda. Leggevo proprio ieri che sulla Nevada di 19.000 euro i problemi causati dalle vibrazioni causano inconvenienti di continuo....mi dispiace non posso fingere,dicendo che le moto sono tutte uguali...leggiti il passaggio di modello da v7 a v7II e le varie modifiche apportate,in piu' aggiungici le mie.

Carmelo, di grazia si può sapere che modello di Guzzi avevi ? Non credo la V7 perché parli di puntine e carburatori, dicci quale ciofeca acquistasti .