Moto Top 100 2015

[Dennis]

Tieni presente che stiamo parlando di mercato italiano, l'anno scorso ktm fu la prima casa europea come numero di moto vendute.

grazie comunque a tutte le 125/250/400 prodotte e vendute in India, che costituiscono più della metà delle loro vendite, ed alle off-road specialistiche

sulle stradali sono ben lontani da BMW, Triumph e Ducati, ma del resto gli austriaci hanno (per ora?) una gamma ridotta all'osso

ma aprilia ha chiuso ?

e l'MV? in italia vende di piu la benelli cinese.....

Su MV manco commento, contenti loro con le moto "premium" da quattro soldi e la fabbrica ciclicamente lì lì per chiudere, contenti tutti, ma che la Piaggio con tutti i suoi quattrini e le sue capacità ingegneristiche/produttive non si decida a far sul serio con Aprilia e Guzzi mi fa proprio incazzare, potrebbero far concorrenza direttamente a BMW se solo volessero ed invece stan lì a gettare milioni al vento in MotoGP per poi vendere tre moto in croce, tanto vale che corrano col marchio Vespa ingaggiando Valentino Rossi a sto punto.

[Lo scrofo]

Cioè vendono più Mash Seventy Five rispetto al Tiger 1200?! L'impegno economico è certamente diverso ma se raffrontato ai 5000 GS venduti...
Sono sorpreso anche dalla scarsa presa del KTM 1050 Adventure. Avrei pensato a numeri ben più alti.

Purtroppo ho sempre ribadito che il progetto Tigerone doveva uscire ben prima.... E i risultati si vedono, nonostante la moto sia buona in tutti i sensi...

Non mi esprimo sulla 1050, moto totalmente inutile se non sotto l'aspetto vendite ( ma chi ha da spendere un po' non va su quel prodotto ma su altro .... Ora con l'avvento dell'Africona ancora meno ) .

grazie comunque a tutte le 125/250/400 prodotte e vendute in India, che costituiscono più della metà delle loro vendite, ed alle off-road specialistiche

sulle stradali sono ben lontani da BMW, Triumph e Ducati, ma del resto gli austriaci hanno (per ora?) una gamma ridotta all'osso



Su MV manco commento, contenti loro con le moto "premium" da quattro soldi e la fabbrica ciclicamente lì lì per chiudere, contenti tutti, ma che la Piaggio con tutti i suoi quattrini e le sue capacità ingegneristiche/produttive non si decida a far sul serio con Aprilia e Guzzi mi fa proprio incazzare, potrebbero far concorrenza direttamente a BMW se solo volessero ed invece stan lì a gettare milioni al vento in MotoGP per poi vendere tre moto in croce, tanto vale che corrano col marchio Vespa ingaggiando Valentino Rossi a sto punto.

Concordo in tutto, nello specifico il Gruppo Piaggio e' stata la fine di gloriosi marchi come Guzzi ed aprilia.

In molti casi e' analoga al gruppo FCA con Lancia e Alfa Romeo.