ammortizzatore di sterzo

[Gboccia71]

Mia esperienza su T100...
prima in autostrada a 130 non mi dava quella sensazione di stabilità...il manubrio non era stabile...ondeggiava molto!!!
ora con ammortizzatore di sterzo....che posso regolare...al massimo della rigidità nelle stesse condizioni autostradali...il manubrio è fermo!
piccola spesa...trovato usato ...100euri!!!!

[strap70]

anche a me piace smanettare (pur conoscendo i limiti della moto)... di negativo mi pare di aver percepito una "poca stabilità" del retrotreno in curva, però non ho ancora capito se forse sono le gomme originali poco performanti piu che problemi di assetto... sarei quasi disposto a cambiarle anche se hanno solo 3000 km per togliermi il dubbio, sul dritto invece non mi pare di avvertire sobbalzi strani, (però io viaggio solitamente col casco jet con la visiera a bolla ed è sempre tutto strano),
mi piacerebbe sapere il vostro parere su i benefici che si hanno montando una gomma più larga al post, (a parte il fattore estetico)

Più stabilità in curva e maggior angolo di piega. Possibilità di trovare modelli molto più performance che con le misure di serie. Non per niente le usano nella thruxton cup

Mia esperienza su T100...
prima in autostrada a 130 non mi dava quella sensazione di stabilità...il manubrio non era stabile...ondeggiava molto!!!
ora con ammortizzatore di sterzo....che posso regolare...al massimo della rigidità nelle stesse condizioni autostradali...il manubrio è fermo!
piccola spesa...trovato usato ...100euri!!!!

Che marca è ?

[jimmy27]

Più stabilità in curva e maggior angolo di piega. Possibilità di trovare modelli molto più performance che con le misure di serie....

tu hai le pirelli angel? sai perchè ti trovi bene? non perchè sono piu larghe, ma perchè sono radiali

[strap70]

tu hai le pirelli angel? sai perchè ti trovi bene? non perchè sono piu larghe, ma perchè sono radiali

Lo so ! Questa cosa l.in detta anche a triumph italia e triumph uk. Ma mi hanno risposto picche e ho dovuto arrangiarmi con l.omologazione.

[jimmy27]

Lo so ! Questa cosa l.in detta anche a triumph italia e triumph uk. Ma mi hanno risposto picche e ho dovuto arrangiarmi con l.omologazione.

hai visto le nuove twin che montano le phantom? che sono appunto radiali pero al posteriore hanno messo un bel 150/70

comunque come dicevo prima ora pirelli fa lo scorpion trail II nelle misure per la thruxton.
non sarà la gomma piu performante del mondo ma almeno è una bella radiale moderna

[eta beta]

Mia esperienza su T100...
prima in autostrada a 130 non mi dava quella sensazione di stabilità...il manubrio non era stabile...ondeggiava molto!!!
ora con ammortizzatore di sterzo....che posso regolare...al massimo della rigidità nelle stesse condizioni autostradali...il manubrio è fermo!
piccola spesa...trovato usato ...100euri!!!!

Instabilità del manubrio non corrisponde necessariamente all'ondeggiameto della moto che perlopiù è una sensazione come se il culo ballasse la lambada. Se il problema è sullo sterzo sicuramente l'ammo di sterzo ti aiuta. Ma col precarico che ti aiuta a tener fermo il manubrio in autostrada come giri in città? Stai sempre a regolarlo?

[Gboccia71]

Che marca è ?[/QUOTE]

....norman hyde!

Instabilità del manubrio non corrisponde necessariamente all'ondeggiameto della moto che perlopiù è una sensazione come se il culo ballasse la lambada. Se il problema è sullo sterzo sicuramente l'ammo di sterzo ti aiuta. Ma col precarico che ti aiuta a tener fermo il manubrio in autostrada come giri in città? Stai sempre a regolarlo?

si regolazione continua...in città a 0...sull'autostrada al massimo...

poi mi regolo di conseguenza e sensazione ...tipo curve..superstrada...tipo di guida...!!!!