Da quando @Il Franky si è fatto la day la cosa era nell'aria...per quanto il marchio sia solido è difficile reggere certe badilate...





Da quando @Il Franky si è fatto la day la cosa era nell'aria...per quanto il marchio sia solido è difficile reggere certe badilate...
Io sono responsabile di quello che dico. Non di quello che capisci tu. [cit]
Questa è una mela...
IMHOSTICA
non giuocare col fuoco
ma chi ve l'ha detto, mica il mondo è tutto fatto di bambocci come l'Italia, dove le sportive ancora si vendono la Daytona dal 2013 è quella di media cilindrata più venduta e Triumph l'ha supportata appieno con trofei e gare
non giuocare col fuoco
ma chi ve l'ha detto, mica il mondo è tutto fatto di bambocci come l'Italia, dove le sportive ancora si vendono la Daytona dal 2013 è quella di media cilindrata più venduta e Triumph l'ha supportata appieno con trofei e gare






Dennis, ma tutte ste vendite dove sono? Vorrei anche vedere qualche dato in merito, sono davvero curioso.
Ad esempio, quando sono andato a Man due anni fa, io di Triumph ne ho viste davvero poche, solo SS 1000, sia in UK che in Germania, per fare un esempio al volo.
La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna
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ce l'hai il browser, in inglese "vendite" si traduce "sales figures", se non riesci con google prova con bing, se non riesci neanche con bing parla con una concessionaria, loro di dati ne hanno, precisi
nel 2015 in UK hanno piazzato ben più Daytona 675 di quante Tiger Explorer sono state immatricolate in Italia, tanto per farti un caso, è vero che si tratta ormai del modello meno venduto della casa ma nell'odierno minuscolo mercato delle 600 è stata di gran lunga la più venduta
neanche io credo che ci sarà più una nuova Daytona 675 a sostituire l'attuale, ma se smetteranno di produrla sarà perché non varrà la pena investire per aggiornarla alle nuove norme antinquinamento, non certo perché fino ad ora è stata un "flop"






I think so
"Per quanto buia sia la notte, le stelle non si spengono.
Per quanto dura sia la vita, i sogni non si abbandonano."
una moto fantastica che non è stata mai stata capita dal mercato... che puntava ancora su R6 e CBR (2006/2007).... viva le mode... Poi il tre cilindri ha cominciato ad andare "di moda", ma le SS sono praticamente scomparte Ahimè. Maledetta quella volta che l'ho venduta.
Quando inizia a tirarti il culo... è giunto il momento di iniziare la staccata ;D



esistono anche le previsioni di mercato
se triumph ha visto che le ss non si venderanno tra un paio di anni o che il costo per farle sarà maggiore degli introiti
gli conviene smettere di produrla , questo non vuol dire che triumph sia contenta , ma , forse , gli convene mettere i soldi
che si investono nel produrre la day675 in altri progetti che probabilmente frutteranno alla lunga
e comunque se ci pensiamo anche le altre case non stanno investendo molto nelle loro supersportive di punta
piuttosto come abbiamo visto in questi 2 anni propongono esercizi di tecnologia e li fanno pagare ( h2 e rc213 per dirne 2 )
cbr e gsxr non sono state rifatte , solo riviste piu nell' estetica che altro e yamaha a "rifatto" l' r1 ma senza riprogettare un motore da zero
almeno mi pare
Io non sbaglio strada... cerco alternative
Arriva un giorno in cui devi prendere una decisione che ti cambia la vita
l' unica certezza è che appena prenderai la tua decisione scoprirai subito
se sarà la scelta giusta o sbagliata , senza poter tornare indietro
Sarà contenta triumph Italia... Una moto in meno che ruba spazio alle classic
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