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Ciao ragazzi, oggi proponendo al mio meccanico la sostituzione del kit trasmissione (-1 pignone, +1 corona ) mi ha consigliato di intervenire solo sulla corona mettendone una con 4 denti in più e naturalmente intervenendo poi per correggere la differenza di km/h. La proposta mi ha intrigato parecchio, per caso qualcuno di voi monta una corona così? Pregi e difetti?
A memoria non la monti con la catena originale....
Nel senso.... la catena è troppo corta ed anche con il registro in fondo e la ruota tutta avanti non ci sta
inviato dal mio cell con tapatalk
Ciccio la statistica dice corona +1 o al max +2
In che senso statistica
inviato dal mio cell con tapatalk
DIFETTI: se monta con catena originale (non credo, ma visto che devi cambiare trasmissione te ne potresti anche fregare) ti trovi con un passo da tagliaerba e conseguenti evidenti ripercussioni sulla ciclistica. A 180 sei in fuorigiri. A 130 consumi come uno scania 440 a pieno carico in appennino. Se sbagli una scalata in prima la moto ti si inchioda e tu voli in avanti come un airone.Originariamente Scritto da Triple_Fra
PREGI: ?
ALTERNATIVE: un pignone - 1 se proprio vuoi avere più spunto
VENDO D212 GP RACER 180/55 MESCOLA M ---->
ma devi fare motocross?
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Pregi: nessuno
Difetti: ti uccidi
Ragazzi naturalmente devo cambiare tutto il kit (corona,catena e pignone). Il meccanico mi ha detto di cambiare dentatura solo alla corona per un fattore di "usura". Mi ha consigliato di aggiungere 3/4 denti al massimo e naturalmente la corona da stuntman mi ha attizzato subito e quindi vorrei avere qualche parere da qualcuno che l'abbia realmente avuta per avere dei pareri onesti e non dei "ho sentito dire che...." "Ho letto che...."
Urasch la moto che avevo prima di questa era un Husqvarna sm510R e sinceramente ogni tanto mi mancano quei monoruota di quarta di solo gas
ma perchè dovete scrivere così , dipende dall'uso che si fa della moto, io che faccio esclusivamente passi ildente sul pignone in meno va bene però , ad agosto che faccio un casino di km in ferie e con moglie a seguito rimetto il pignone originale ( forse 15 minuti di lavoro)
poi, difetti : ti uccidi , mi sembra il discorso di chi ,moto non ne ha mai avuto, e dice "se mi compro la moto mi uccido",
sta tutto sul polso destro.
magari se metti un pignone da 5 denti,
io ho guidato Speed con un pignone più piccolo dell'originale e non mi sono proprio piaciute, il 1050 è un motore da usare ai medi regimi e coi rapporti corti gira gira ma non fa strada, inutile che appena apri il gas ti ribalta se poi dopo 200 metri non vai più avanti; in ogni caso togliti pure la soddisfazione di provare, però sostituisci il pignone e non la corona, così che al massimo con 10 euro ritorni in configurazione originale
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