Conti SA2 fatto 2450 km (posteriore)
Provato Conti road attack 2 evo fatto 3400 km (posteriore), sinceramente di più non riesco a fare, ma sono contento cosi,
Le pressioni?? 2,4 ant ,2,6-2,7 post.
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Conti SA2 fatto 2450 km (posteriore)
Provato Conti road attack 2 evo fatto 3400 km (posteriore), sinceramente di più non riesco a fare, ma sono contento cosi,
Le pressioni?? 2,4 ant ,2,6-2,7 post.
Ma com'è possibile??Originariamente Scritto da l'eugenio
Conti SA2 fatto 2450 km (posteriore)
Provato Conti road attack 2 evo fatto 3400 km (posteriore), sinceramente di più non riesco a fare, ma sono contento cosi,
Le pressioni?? 2,4 ant ,2,6-2,7 post.
basta sbragare il gas in uscita....il buon millejagher ci faceva 1500km con una supercorsa,ma in uscita di curva erano sempre virgole nere
basta sbragare il gas in uscita
Beh ti dirò: oramai utilizzo la moto quasi esclusivamente per i miei percorsi "racing" Val Trebbia, Val d'Aveto, passo del Bocco,Passo del Tomarlo,
chi conosce il tragitto capisce.
E quindi mediamente le gomme mi durano 2500/3500 km.
Ultima modifica di l'eugenio; 12/12/2015 alle 19:57 Motivo: Unione Post Automatica
Ho capito...
Nella guida così sportiva su strada come ti ci sei trovato tu?
Pur essendo un patito di dunlop, ho voluto provare Continental e mi sono piaciute molto (ottimo feeling fin da subito), non ho notato molta differenza tra le SA2 e le Evo 2 a parte un migliaio di km in più percorsi con le Evo2.Ho capito...
Nella guida così sportiva su strada come ti ci sei trovato tu?
Quello che dici tu è vero anche se non del tutto secondo me...alcune gomme ti permettono, ad esempio, di poter frenare anche in piega, con altre, la pianti dentro un guardrail...sicuramente una gomma più sportiva permette "manovre" diverse...il "è bello sapere che puoi correggere....." è purtroppo frutto della nostra fantasia e stop... in realtà, siamo talmente noi dei limiti per la moto che se solo imparassimo a guidare meglio, potremmo fare tutto quel che vogliamo anche con le gomme del tenerè!
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Lampsss
frenare dentro al curva vuol dire tutto e niente... cioè... se si parla di bella frenata decisa allora devi essere solo fortunato che l'asfalto sia perfetto e bello abrasivo... se invece parliamo di "rallentare" pizzicando appena il freno durante la curva... beh... lo fai con qualunque pneumatico. Su strada ci son talmente tante variabili che vedo difficile stabilire prestazioni effettive delle gomme in questi termini. Cmq alla fine è giusto che ogni persona monti ciò che effettivamente o psicologicamente la fa stare più tranquilla alla guida.
lo penso anch'io
un vecchio adagio diceva : " il grip sta nel cervello".....
Però,in effetti,se con le vecchie q2 (per fare un esempio....) ti provavi a sfiorare il freno ant in ingresso (moto in discesa ,verso la corda) perché ti sembravi troppo garibaldino,ti ritrovavi dritto in un campo....altre non lo facevano (i vecchi profili pirelli ne erano esenti).
Grazie a qquelle gomme ho imparato ad usare il freno posteriore
Secondo me assolutamente no ...non si tratta solo di limiti psicologici ....le gomme cambiano eccome poi dipende da come vai certo è logico che se vado ad andatura limiti su strada vi posso dar ragione le gomme del tenerè sono power ma quella è un altra storia
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