Forcella anteriore

[jimmy27]

però bolt ha ragione.

tutti qui a tirarvela per quattro modifichette che tentate e ripeto tentate di fare e quando si tratta di andare alla sostanza i professori scappano.

per modificare la mia moto mi sono dovuto organizzare da solo. fosse stato per voi sarei ancora con le gomme originali di primo equipaggiamento.

la guida su come eliminare il SAIS e tutto quello che c'è da sapere su tunecu l'ho imparato qui! e non è poco ;-)
poi per le forcelle ho dovuto anche io arrangiarmi

[Herzog]

tutti qui a tirarvela per quattro modifichette che tentate e ripeto tentate difare e quando si tratta di andare alla sostanza i professori scappano.

Io non scappo.
L'altra volta ho spiegato come lubrificare la catena con la bomboletta.

io una volta ho serrato le viti che bloccano la sella.

A mano, eh.

[megalo82]

Non mi sembra una modifica sulla quale valga la pena spendere se si va a mettere la forcella thruxton, A quel punto adatti un altro avantreno, magari con idraulica seria

[Sergio72]

A dire il vero , ho fatto una bella ricerca per provare a darti una risposta , ma poichè non ho avuto riscontri sicuri ho preferito tralasciare .

E' una domanda delicata ed una risposta sbagliata potrebbe farti spendere inutilmente tanti soldi , farti finire nei guai o peggio , compromettere la sicurezza della tua moto .

Se era solo per piastre e forcella ,avresti probabilmente avuto molte risposte , ma coinvolgendo pure il disco freno e mantenendo ( ovviamente ) la ruota originale da 19 , i dubbi sono molti , a meno che uno non abbia provato di persona .

[tbb800]

Io non scappo.
L'altra volta ho spiegato come lubrificare la catena con la bomboletta.

e lo so Mic, non ce l'ho con te. tu qui se uno dei rari esempi di intelligenza disponibile. ma sei quasi l'unico se non il solo. Anzi il solo.

[mic56]

e lo so Mic, non ce l'ho con te. tu qui se uno dei rari esempi di intelligenza disponibile. ma sei quasi l'unico se non il solo. Anzi il solo.

A volte mi pesa questa straziante solitudine, anche se devo ammetterlo, altre mi provoca un grandissimo compiacimento, che poi espìo con laceranti sensi di colpa.
AH, DESTINO CINICO E BARO!

[tbb800]

[QUOTE=Herzog;7163772]


io una volta ho serrato le viti che bloccano la sella.

A mano, eh.[/QUOTE


dilla tutta che si è saputo. eravate in 5 cinque con il manuale di 300 pagine. ci avete impiegato una giornata.

[mquadro]

Mi arrogo il diritto di rispondere con cognizione di causa:
Le 3 sorelle sono leggermente diverse a livello ciclistico:
La forca bonneville è la più corta, fodero a memoria 605 (il dato lo trovi in giro)
Quella Thruxton ha fodero lungo 615 (a memoria, controlla)
Scrambler 641mm
Dischi freno tutti da 310, tranne Thrux 320
Rake (inclinazione cannotto di sterzo):
Bonnie 28 gradi
scrambler 27.5
Thruxton 27
Cerchi tutti 19" tranne Thrux 18
Offset piastre di sterzo:
Bonneville e Scrambler circa 55mm
Thruxton 60mm

Tutto porta a diversi valori di avancorsa (come già spiegato, semplificando, maggior avancorsa = maneggevolezza, minor avancorsa stabilita)
Bonnevile 110 mm(quasi un camion)
Scrambler circa 105
Thruxton 95 (in pratica una moto da corsa)

Riepilogando:
Una forcella bonnie sulle altre 2 è troppo corta
Le piastre Thruxton danno maneggevolezza
I foderi sono uguali, ma per la Thruxton l'attacco pinza freno è per disco 320mm, le altre 2 per disco 310mm
La lunghezza forca la fanno gli steli (la parte cromata per capirci)

Ho da vendere un paio di forche Thruxton piegate, da cui si possono ricavare i foderi per disco 320 mm, e un paio di WP 48mm come quelle che ho adattato sulla mia moto.
La mia k-Trux ha:
Lunghezza forche 840mm, con poco precarico quindi scendono
Piastre in alluminio dal pieno con offset 53mm
Ruota da 19" Bonnevlle, Disco 320mm
Avancorsa 105mm
Rake: 27mm (è una Thruxton)

Comunque mi sono allontanato proprio perchè i contenutininteressanti latitano, ed alcuni personaggi piaceva più la polemica che altro di costruttivo. Ho poco tempo, dalle mie parti si dice "si duorm che criature nun t lamentà si t sus tutto pisciato"...

E anche cazziata: all'epoca ho sfravecato la uallera al mondo, bastava una ricerca e trovavi tutte le info

[bipitiesse]

però bolt ha ragione.

tutti qui a tirarvela per quattro modifichette che tentate e ripeto tentate di fare e quando si tratta di andare alla sostanza i professori scappano.

per modificare la mia moto mi sono dovuto organizzare da solo. fosse stato per voi sarei ancora con le gomme originali di primo equipaggiamento.

Beh, questo è un argomento delicato, e piuttosto che vedere cento risposte vaghe o imprecise, o deduzioni "ad minchiam" tanto per scrivere qualcosa, credo sia meglio ricevere due risposte mirate da chi ha esperienza o qualche competenza in merito. Io posso forse dire la mia su altri tipi di spippoli, ma su certe cosette lascio spazio a chi ne sa più di me (come ad esempio mquadro, che ha opportunamente risposto).

[tbb800]

Beh, questo è un argomento delicato, e piuttosto che vedere cento risposte vaghe o imprecise, o deduzioni "ad minchiam" tanto per scrivere qualcosa, credo sia meglio ricevere due risposte mirate da chi ha esperienza o qualche competenza in merito. Io posso forse dire la mia su altri tipi di spippoli, ma su certe cosette lascio spazio a chi ne sa più di me (come ad esempio mquadro, che ha opportunamente risposto).

ehm ehm. io scherzavo

speravo che si capisse senza equivoci. la mia voleva essere una garbata provocazione nei confronti di chi viene qui e se non ha riscontro immediatamente a una sua richiesta dice che è un forum di incomprtenti.

scusami non volevo ingenerare una polemica