Nuovo Tiger Sport 2016

[MrTiger]

non metto in dubbio che la moto di MrTiger sia la migliore sul mercato , passato presente e futuro , ma per i comuni mortali che non hanno quel gioiello credo non si possa negare che la tiger sport 2016 sia un miglioramente rispetto alla precedente, che a sua volta lo era rispetto al modello prima etc...
E' il solito discorso , ripeto, di ogni volta che esce un modello nuovo, tutti a dire , quantomeno i possessori del modello prima, che le nuove cose aggiunte non servono e che in pratica nulla cambia rispetto al modello prima.

Se fosse vero saremmo ancora all'epoca del tiger 955 o della speed modello 1998 , non credi ?

Certo che sei pesante....cmq la tiger 955 VENDUTA A 122 mila km per molte cose aveva solo che da insegnare al 1050 del 2007 che l ha seguita....
Se vuoi te le elenco:


4 frecce
Presa di corrente ausiliaria
Confort Passeggero
Illuminazione
Affidabilita'
Borse e bauletto ( attacchi invisibili e nessuna necesstà di adattatori per il bauletto si fissava sul portapacchi originale)
Intuitività
Efficacia in coppia.
Guida a pieno carico

Ovvio che aveva anche I suodi difetti ma ti assicuro che nelal guida sportive diceva la sua molto di piu di quello che si può pensare ( te lo possono confermare in molti, sopratutto chi mi ha visto girare a varano )

Entrambe le moto avevano sopensioni, freni e scarico aftermarket.

Ritengo il 1050 soprautto la prima serie una speed " alta", una moto per chi ama la guida allegra di una naked ma che non rinuncia ad andare in due con piu confort con una vocazione turistica minore della precendte.

Io avevo cambiato le mie necessità e ho optato per il 1050, ho perso un pò nella capacità di carico ecc ma viaggiavo meno e mi dedicavo piu ai giretti fuori porta , qualche pistatina nei weekend, tanto che tolgo anche le pedane passeggero e le maniglie.

Ritengo le tiger che ho e ho avuto ottime moto, ho cambiato solo per esigenze diverse e perchè una messa come la mia presa da un amico era introvabile. Di serie manco morto

Avrei preso invece l ultima versione della 1050, bellissima con I cerchi e pedane nere, manubrio a sezione variabile ecc, molto piu armonica nei colori, in pratica come doveva essre il 1050 sin dall 'inizio, senza I cerchi di un colore telaio di un altro manubrio di ferraccio cromato ecc
Da questo punto di vista la sport è davvero davvero bella...esteticamente molto di piu di un XR della BMW.
Ma io non compro mai una moto solo per l estetica.

[gallimbeni]

Certo che sei pesante....

non sono cosi' pesante, anzi... 72kg

cretinate a parte , ammetti anche tu che come estetica ci siamo, forse ancora di piu' paragonata alla 1290, che trovo veramente bruttina nei suoi volumi veramente esagerati (la xr non mi dispiace, ma non la definirei piu' bella della tiger2016)

oltre al discorso estetico, e' vero, non hanno messo il cornering dell'abs, ma non si puo pretendere tutto su una moto da 13mila, mentre si pretende tutto su una da 20, questo e' logico.

Ma il mio discorso finale e' semplicemente che mentre la tiger sport del 2013 era carente sull'elettronica, ora questa nuova oltre ad avere l'ultima evoluzione del 1050 che rimane forse uno dei motori piu' riusciti del panorama mondiale, ha aggiunto quel minimo di elettronica irrinunciabile, nel senso che ce l'hanno tutte le moto moderne, e che ne fa una moto con un ottimo rapporto qualita'/prezzo , credo meglio delle endurone di fascia piu' alta che in piu' aggiungono il cornering e qualche CV di dubbia utilita' su strada (su pista comunque forse e' meglio usare altro, tu mi insegni).

Quindi nonostante questo step finale di evoluzione sia avvenuto con 3 anni di ritardo rispetto alle concorrenti (meglio tardi che mai), se uno ha 13mila euro e non vuole comprare l'usato direi che la nuova tiger sport e' indubbiamente un'ottima scelta.

regards