Fatica a partire a freddo

[rik1955]

Thanks....👍

[Lo scrofo]

Adriano la batteria centra eccome, io oltre ad aver montato la batteria al litio, prima di mettere in moto metto la 5 marcia e sposto la moto (bastano pochi cm) avanti ed indietro in modo tale da far muovere la meccanica del motore, poi metto in folle e ti assicuro che parte al primo colpo e senza stentare. Poi sicuramente anche io ho notato che dopo 3 settimane quando l'ho messa in moto in un certo qualmodo stentava ..... ma facendo come prima ti ho detto non ho più problemi.

Pignolosissimo da parte tua, ma io non l'ho mai fatto da 8 anni a questa parte, ne' con il motore Speed, ne' con il motorone Daytona.

ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.

non ho badato alla marca ho preso una skyrich con uno spunto a 290 cca
la differenza con le batterie normali, quelle al litio oltre ad essere leggerissime, si ricaricano nel giro di 7/10 minuti e hanno uno spunto fortissimo e, per noi che abbiamo la speed è fondamentale per non sforzare la ruota libera

Le sKyrich leggevo anche qui dentro che non erano propriamente di qualita' ... Infatti dopo un anno alcuni utenti le hanno cambiate perche' gia' esauste.

Controlla gli ampere della batteria , se non e' quello allora verifica il motorino.

[urasch]

Adriano la batteria centra eccome, io oltre ad aver montato la batteria al litio, prima di mettere in moto metto la 5 marcia e sposto la moto (bastano pochi cm) avanti ed indietro in modo tale da far muovere la meccanica del motore, poi metto in folle e ti assicuro che parte al primo colpo e senza stentare. Poi sicuramente anche io ho notato che dopo 3 settimane quando l'ho messa in moto in un certo qualmodo stentava ..... ma facendo come prima ti ho detto non ho più problemi.

e come fai a mettere la 5 a motore spento?
io al max metto la seconda...cmq proverò questa tua tecnica

[Mr Slevin]

e come fai a mettere la 5 a motore spento?
io al max metto la seconda...cmq proverò questa tua tecnica

scusa non ho capito, non riesci a mettere la 5 marcia a motore spento o cosa? comunque a moto spenta basta che la spingi leggermente avanti e dietro e azioni le marce, vedrai che non c'è nessun problema.
Lo faccio con la 5 perche con la seconda da fermo e quando ci riesci a far "girare il motore", con la 5 è più facile, la compressione del motore si sente di meno

Pignolosissimo da parte tua, ma io non l'ho mai fatto da 8 anni a questa parte, ne' con il motore Speed, ne' con il motorone Daytona.

ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.



Le sKyrich leggevo anche qui dentro che non erano propriamente di qualita' ... Infatti dopo un anno alcuni utenti le hanno cambiate perche' gia' esauste.

Controlla gli ampere della batteria , se non e' quello allora verifica il motorino.

già fatto tutto ok

[rik1955]

ps. nel suo caso sicuramente la batteria e' spompata, ma proprio per questo non vorrei avesse usurato qualcos'altro.

Sono salito poco fa dal box e proprio per scrupolo ho aperto il carterino piccolo dove c'è il motorino di avviamento, e tutti i dentini del motorino e della ruota dentata sono perfettamente integri. Poi ho di nuovo caricato la batteria per una mezzora circa, però prima che la caricassi, ho controllato il voltaggio della batteria e aveva una tensione di 12.3 volt e così la moto stenta sempre a partire, dopo la mezzora di carica era salita a 13.4 volt, provo a metterla in moto ed è partita immediatamente. Quindi penso proprio che la batteria anche se è discretamente carica a 12.3 volt, non ha la forza e lo spunto necessario per farla mettere in moto, appunto perchè gli attriti all'interno del motore aumentano quando è fredda. Penso che questa sia la conferma come dici tu, che la batteria è oramai spompata e che è arrivato il momento di sostituirla.

[urasch]

Sono salito poco fa dal box e proprio per scrupolo ho aperto il carterino piccolo dove c'è il motorino di avviamento, e tutti i dentini del motorino e della ruota dentata sono perfettamente integri. Poi ho di nuovo caricato la batteria per una mezzora circa, però prima che la caricassi, ho controllato il voltaggio della batteria e aveva una tensione di 12.3 volt e così la moto stenta sempre a partire, dopo la mezzora di carica era salita a 13.4 volt, provo a metterla in moto ed è partita immediatamente. Quindi penso proprio che la batteria anche se è discretamente carica a 12.3 volt, non ha la forza e lo spunto necessario per farla mettere in moto, appunto perchè gli attriti all'interno del motore aumentano quando è fredda. Penso che questa sia la conferma come dici tu, che la batteria è oramai spompata e che è arrivato il momento di sostituirla.

immagina che io quando avevo la vecchia batteria non si accendeva nemmeno quando la staccavo dal mantenitore,oppure si accendeva a stento ma a caldo mezzo colpo e via ora ho cambiato batteria e tutto ok, ma cmq la collego sempre al mantenitore in modo da avere la max prestazione anche alla prima accensione

[rik1955]

immagina che io quando avevo la vecchia batteria non si accendeva nemmeno quando la staccavo dal mantenitore,oppure si accendeva a stento ma a caldo mezzo colpo e via ora ho cambiato batteria e tutto ok, ma cmq la collego sempre al mantenitore in modo da avere la max prestazione anche alla prima accensione

Esattamente quello che succede a me....

[urasch]

Esattamente quello che succede a me....

allora cambia la batteria e sei ok

[urasch]

scusa non ho capito, non riesci a mettere la 5 marcia a motore spento o cosa? comunque a moto spenta basta che la spingi leggermente avanti e dietro e azioni le marce, vedrai che non c'è nessun problema.
Lo faccio con la 5 perche con la seconda da fermo e quando ci riesci a far "girare il motore", con la 5 è più facile, la compressione del motore si sente di meno




già fatto tutto ok

ho provato e devo dire che funziona....

[rik1955]

ho provato e devo dire che funziona....

Domani provo anche io