COMPARATIVA MOTOCICLISMO

[mototopo67]

Che peserà 20 kg in più...penso!

[IronCobra]

Ho avuto in prova la XCX e l'ho portata fino a circa 180 hm/h. L'ho maltrattata abbastanza all'andata e coccolata al ritorno e.....andava benissimo! Con la mia non ho problemi ed è un fuso imperturbabile a qualsiasi andatura. Non vorrei che i problemi di stabilità sulla moto in prova ai tester di motociclismo siano causati dai pneumatici, dai bagagli, dalle borse e come spesso accade addirittura da qualche zainetto indossato o sistemato "ad capocchia" sulla coda dell'explorer. Nella prova hanno usato un borsone morbido legato con elastici e può darsi che la causa sia quella. Ci sta pure che visto come maltrattano le moto qualche cerchio le abbia prese di santa ragione o che i canali interni ai cerchi (quelli dove vengono messi i raggi per capirci) durante la prova si siano riempiti di fango. Insomma le sto a pensà tutte!

[Dennis]

i problemi ce li hanno quelli di motociclismo, nella testa, ed anche gravi

[roby6001]

i problemi ce li hanno quelli di motociclismo, nella testa, ed anche gravi

Quotone

Mi anno risposto su FB che se ne faranno una ragione....sti Baluba.

[Lilliput]

Mah .. oggi son potuto arrivare ai 140 km/h ... non è certo ancora indicativo ma avevo su il baule da 58 e avrei potuto farmi una pennichella tanto era stabile e sicura..

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[IronCobra]

Leggendo la "comparativa" noto con dispiacere che si parla quasi esclusivamente del GS della Multistrada e dell'AT. Le altre stanno lì giusto per fare numero. Addirittura dell'explorer sembra se ne siano dimenticati! Mah, rimango basito...

[mototopo67]

Ma davvero vi interessa così tanto sta comparativa?

[IronCobra]

Ma davvero vi interessa così tanto sta comparativa?

No, tanto io la mia moto l'ho già scelta e ce l'ho in garage ma non nego il mio disappunto nei confronti di questa inutile e sabotata "comparativa".

[camel63]

E' normale che caricando la moto va riassettata. Va dato il giusto precarico , con le tre valigie e zavorrina fino a 180kmh è stabile. La v-strom aveva lo stesso problema, non riuscivo ad andare oltre i 130 da carico. Morale....Ero troppo seduto col culo. E' bastato indurire il mono, e di conseguenza riportare la moto in assetto. La V-strom è piu agile si ma non troppo, il motore poi ai bassi regimi è scorbutico, dovevo affrontare le rotatorie giocando un po di frizione prima che mi sostituissero la centralina in garanzia a causa della miscela troppo magra per ottenere l'omologazione.La sella poi è dura e scomoda, beh... In sostanza pero' è una Jap, olio, benzina e vai..
La Tiger ha tutto quello che volevo, comodita', motore, affidabilita' e poi consuma anche il giusto, oltre i 20 tranquillamente girovagando . Ma anche sa regalarmi quelle senzazioni che provavo quando guidavo le sportive, certo ok... non avro' quell'agilita', non faro' le staccate a culo alto, ma anche oggi dopo aver seguito una F4 e una S Triple per 10km su misto veloce, al momento dell' arrivo al bar (Osteria Ponte Antoi - Lago Barcis)
Il tipo è sceso , si è avvicinato alla mia moto (con bauletto ) e fa... : "Anche un mio amico ne ha una cosi', ha un bel motore.."
:"Si non è male". Sono sempre piu convinto di aver fatto un ottima scelta quando sono passato dalla V-strom alla mia Tigre.

[N_E_M_E_S_I]

Penso che i tester elogino "sempre" le stesse case costruttrici , o per meglio dire chi più paga .....ormai non compro più le riviste per questo