Street Rx: peso effettivo

[Norik]

È un parametro universale che permette di confrontare, ad esempio, una moto con serbatoio da 15 litri con una con serbatoio da 30 litri.

Io lo trovo molto sensato.

Lamps

e proprio per questo che non ha molto senso
cosa mi serve che mi dicano che la mia moto pesa 120 a secco e la tua 180 se poi la mia tiene 80 lt di benzina e 14 di olio ?
alla fine pesano uquale in ordine di marcia e il peso in più , se in più è liquido , si sente tantissimo

scusate l' esagerazione ma era per semplicizzare

[Hartigan]

Un mio amico mi aveva detto che venivano pesate anche senza le componenti elettriche...mi sa che l'aveva sparata grossa.

[Walter_il_Sardo]

Mi spiegate come si traduce in termini di guida questa questione del peso e della ripartizione dello stesso?

[pave]

Mi spiegate come si traduce in termini di guida questa questione del peso e della ripartizione dello stesso?

In linea generale meno peso = moto più maneggevole e rapida nello scendere in piega e nel risalire, più efficace in frenata, più svelta in accelerazione. Poi a parità di peso se il peso stesso è ben distribuito la moto, nello scendere in piega e nel risalire, si comporta meglio di una con il peso distribuito male (tipico esempio certi modelli BMW che pur pesando molto, una volta in marcia si comportano come se pesassero molto meno).

Non ti so dire nulla sulla questione della ripartizione tra anteriore e posteriore.

Lamps

[Forcello]

Mi spiegate come si traduce in termini di guida questa questione del peso e della ripartizione dello stesso?

La ripartizione del peso determina il "carattere" della guida: in linea di principio caricata davanti entra (e cade) più velocemente in curva, maggior stabilità sul veloce, meno trazione sullo stretto. Spostando il peso dietro...maggior propensione all'impennata, possibilità di sbacchettamenti e tendenza ad allargare le curve sul veloce, maggiore trazione sullo stretto

In linea di principio...

[Walter_il_Sardo]

Grazie @pave e @Forcello

[Atom73]

Ottimo peso, è proprio una bella conferma!
Io comunque la prima cosa che faccio con tutte le moto che acquisto è mettere una bella batteria al litio, con meno di 100 euro togli dalla moto (e per di più dalla parte alta della moto) almeno 3 chiletti, credo che sia in assoluto la modifica con il rapporto costi/benefici migliore, invece vedo che il motociclista medio preferisca spendere i primi 1000 euro in specchietti, portatarga e terminale (che generalmente ti fa perdere pure un buon 5% di prestazioni).

Ohhh ovviamente mie personalissime opinioni!

[Il Franky]

Ciao Atom, io sono uno di quelli che ha speso i primi 1000 in scarico etc sulla street r 09, ma ti posso garantire che togliere quasi 15 kg (forse qualcosa meno, vado a memoria) dal culo della moto, passando dallo scarico di serie ad un 3>1 skat si è sentito e parecchio .. Magari sui modelli post 2013 ha più senso montare una batteria al litio (che comuqnue trovo un'ottima soluzione a prescindere) ma sui modelli precedenti il "grosso" del peso veniva proprio dai terminali

[Maciste]

La moto pesata (foto nel post#1) è tanta roba, bellissima!!!!

Aggiungo la mia opinione, oltre alla distribuzione tra anteriore e posteriore, moltissimo, se non da padrone, la fa l'altezza del baricentro.

[Atom73]

Ciao Atom, io sono uno di quelli che ha speso i primi 1000 in scarico etc sulla street r 09, ma ti posso garantire che togliere quasi 15 kg (forse qualcosa meno, vado a memoria) dal culo della moto, passando dallo scarico di serie ad un 3>1 skat si è sentito e parecchio .. Magari sui modelli post 2013 ha più senso montare una batteria al litio (che comuqnue trovo un'ottima soluzione a prescindere) ma sui modelli precedenti il "grosso" del peso veniva proprio dai terminali

per togliere 15 chili con 1000 euro sostituendo come ho scritto io "specchietti, portatarga e terminale" significa che ti avevano dato la moto con i pezzi della goldwing

dai si scherza, ovvio che mi riferivo soprattutto alla street che nasce già con lo scarico basso che ha un bel bombolotto sotto per compesare e se togli tutto e metti un semplice tubo sputtani tutta la mappatura
stessa cosa che succede sul ktm superduke 1290 r o altre belle moto euro 3 e euro 4