La rinascita dell'Alfa Romeo

[Azathot]

Secondo me Alfa con la Giulia potrebbe ripetere il buono che sta facendo Jaguar con la XE... Berline sportive come comportamento e prestazioni, qualitativamente forse non a livello delle tedesche, ma che possono vantare un'immagine data da brand comunque gloriosi.

[MrTiger]

Ho guidato un A4 avant 2.0 td aziendale...allestimento base...neanche il cruise control 38 mila....l ho trovata decisamente scomoda, molto meglio il focus sempre aziendale per dotazione confort e rapport qualità prezzo.

Mia opinione ovviamente.

[Rebel County]

Questo e' certo, anche se non mi dispiacere il 4x4, magari non su una A4/A6 ecco

"ITALIA LAND OF QUATTRO" : questo si che e' una delle cose piu' fastidiose che ho dovuto vedere pubblicizzato su giornali e TV.... Eppure allo stato attuale e' cosi'.



Rebel, sciocchina...... Competitivo intendo dire che per quanto poco ci si deve mettere in una condizione di combattere contro questi crucchi, e se ci riusciranno allora bene.

Quando parlavo di 1.9 ero generico, ammazza come siete pignoli e cagacazzi

Un amico ha provato la 2.2, ne ha parlato gran bene, chissa' che sia davvero cosi' alla luce delle vendite / rogne ecc.

il 2.2 l'e' un gran motore per cilkindrata, tanta coppia ed elasticita', poi cazz 400nm di coppia

[Azathot]

Ne ho guidate diverse di A4 aziendali, Avant 2.0tdi 150CV e Allroad 2.0tdi 190CV: le versioni base sono inguardabili in quanto a dotazione, se si sale di livello ed allestimento il discorso si fa molto diverso, ma parliamo di budget intorno ai 60000 euro.

Diverso il discorso per la A4 ultima serie: complici peso e nuovo gruppo telaio/sospensioni, ora dinamicamente è un altro pianeta rispetto alla serie precedente.

[MrTiger]

Ne ho guidate diverse di A4 aziendali, Avant 2.0tdi 150CV e Allroad 2.0tdi 190CV: le versioni base sono inguardabili in quanto a dotazione, se si sale di livello ed allestimento il discorso si fa molto diverso, ma parliamo di budget intorno ai 60000 euro.

Diverso il discorso per la A4 ultima serie: complici peso e nuovo gruppo telaio/sospensioni, ora dinamicamente è un altro pianeta rispetto alla serie precedente.

effettivamente 60 mila euro per un a4 mi sembra ottimo...

[Azathot]

effettivamente 60 mila euro per un a4 mi sembra ottimo...

D'accordo con te... quanto meno assurdo! Ma è la politica delle tedesche, che per avere dotazioni accettabili ti fan spendere il 50% in più in optional...

E, personalmente, se avessi 60000 euro da spendere su un'auto, di certo mi orienterei su ben altro.

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[Stinit]

anche no...astenersi amanti delle lavatrici con centrifughe da 1234554 giri con le ruote da 13 pollici


adesso non mi ricordo piu' per filo e per segno il travaso che c'è tra le varie versioni, ma la piattaforma è la stessa con tutti i benefici del caso

Non penso che il 2.2 possa montare lo stesso reparto sospensioni...lo stesso reparto freni...ecc...andrebbe inevitabilmente fuori prezzo rispetto alla concorrenza...in casi come questo il travaso più grosso sta nel marketing

effettivamente 60 mila euro per un a4 mi sembra ottimo...

Con 60000 euro ci escono 2 auto "normali"

[MrTiger]

Non penso che il 2.2 possa montare lo stesso reparto sospensioni...lo stesso reparto freni...ecc...andrebbe inevitabilmente fuori prezzo rispetto alla concorrenza...in casi come questo il travaso più grosso sta nel marketing



Con 60000 euro ci escono 2 auto "normali"

ironia..questa sconosciuta....

[enroa]

dalle mie parti girano i prototipi camuffati mi sembra una macchina normale

[n0x]

Non penso che il 2.2 possa montare lo stesso reparto sospensioni...lo stesso reparto freni...ecc...andrebbe inevitabilmente fuori prezzo rispetto alla concorrenza...in casi come questo il travaso più grosso sta nel marketing

Parli perché lo sai o lo deduci e basta?