Opinioni Pirelli Diablo Rosso III

[AndreaDibe]

Non stiamo parlando di supercorsa, sono comunque gomme sportive e non racing specialistiche, quindi puoi andare tranquillo, molto più che con le M3 che comunque erano destinate alla stessa fascia di mercato delle Diablo

Inviato dal mio neurone buono...

Ottimo! Grazie delle info


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[seven]

@AndreaDibe vai tranquillamente di Rosso2 se risparmi qualcosina rispetto alle 3

[AndreaDibe]

@AndreaDibe vai tranquillamente di Rosso2 se risparmi qualcosina rispetto alle 3

Ok grazie. Valuterò anche queste quando porto la moto al cambio gomme


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[dariovti]

Montate ieri e fatto 500km di curve in trentino tra ieri e oggi...belle gomme! Ma come detto da Seven, van benone anche le dr2

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[chk]

Io invece alla fine ho preso le pilot power 3.
Mi trovo a paragonare i miei ricordi delle M7 RR che ormai erano a fine vita a delle PP3 nuove, quindi tutto da prendere con le pinze.. pero' mi sembra che la moto sia piu' agile con l'anteriore piu' svelto a iniziare la piega e piu' deciso a tenerla.
La cosa che piu' mi ha colpito in positivo e' proprio come l'anteriore chiuda la curva.
Con le M7 mi sembrava sempre di "sottosterzare", con l'anteriore che tendeva alla tangente e mi allargava, le pp3 invece chiudono la traiettoria molto meglio, come se in curva la moto ruotasse su un perno posto al centro della stessa.
Ci ho fatto solo una settimana di targitti lavorativi ed un giro di 3 orette e mezza tra varesotto/comasco/lecchese nel w.e. ma per il momento non mi posso certo lamentare.

[marchino68]

Io invece alla fine ho preso le pilot power 3.
Mi trovo a paragonare i miei ricordi delle M7 RR che ormai erano a fine vita a delle PP3 nuove, quindi tutto da prendere con le pinze.. pero' mi sembra che la moto sia piu' agile con l'anteriore piu' svelto a iniziare la piega e piu' deciso a tenerla.
La cosa che piu' mi ha colpito in positivo e' proprio come l'anteriore chiuda la curva.
Con le M7 mi sembrava sempre di "sottosterzare", con l'anteriore che tendeva alla tangente e mi allargava, le pp3 invece chiudono la traiettoria molto meglio, come se in curva la moto ruotasse su un perno posto al centro della stessa.
Ci ho fatto solo una settimana di targitti lavorativi ed un giro di 3 orette e mezza tra varesotto/comasco/lecchese nel w.e. ma per il momento non mi posso certo lamentare.

Grazie del feedback, è ormai un mese che le ho montate, ma tra maltempo e menate varie non sono ancora riscito a togliere la cera.

[bessol]

Io invece alla fine ho preso le pilot power 3.
Mi trovo a paragonare i miei ricordi delle M7 RR che ormai erano a fine vita a delle PP3 nuove, quindi tutto da prendere con le pinze.. pero' mi sembra che la moto sia piu' agile con l'anteriore piu' svelto a iniziare la piega e piu' deciso a tenerla.
La cosa che piu' mi ha colpito in positivo e' proprio come l'anteriore chiuda la curva.
Con le M7 mi sembrava sempre di "sottosterzare", con l'anteriore che tendeva alla tangente e mi allargava, le pp3 invece chiudono la traiettoria molto meglio, come se in curva la moto ruotasse su un perno posto al centro della stessa.
Ci ho fatto solo una settimana di targitti lavorativi ed un giro di 3 orette e mezza tra varesotto/comasco/lecchese nel w.e. ma per il momento non mi posso certo lamentare.

Grazie del feedback, è ormai un mese che le ho montate, ma tra maltempo e menate varie non sono ancora riscito a togliere la cera.

Mi fa' piacere leggere che qualcuno mi possa dare un parere su queste gomme, fin' ora a parte un carissimo amico non conosco nessun altro che le abbia montate...
Io le ho su' dai primi di settembre dello scorso anno e ci ho percorso quasi 6.000 km, quindi direi che un bella idea me la sono fatta.
Quanto a durata molto bene, penso che ne avro' almeno per altri 2.000 km (ragionando sul posteriore), per il resto ho notato che va' bene con asciutto e caldo, mentre a temperature "autunnali"( diciamo tra i 10 e i 15 gradi) ho dovuto correggere le mie abituali pressioni (2,2 / 2,3 davanti, 2,6 dietro) perche' il posteriore derapava alla riapertura del gas in uscita di curva (e senza che avessi affatto esagerato con la manetta) mentre sul bagnato di questo tormentato mese di giugno nordico tende a slittare in accellerazione anche in rettilineo.... cose che con le "vecchie" Rosso II non avevo mai provato
Tutte queste considerazioni mi portano alla conclusione che il prossimo treno sara' molto probabilmente proprio Rosso III (cosi' torno on topic.... ) che a quanto pare hanno corretto uno dei rari difettucci di cui erano afflitte le vecchie serie II e cioe' la scarsa maneggevolezza in curva

[chk]

Mi fa' piacere leggere che qualcuno mi possa dare un parere su queste gomme, fin' ora a parte un carissimo amico non conosco nessun altro che le abbia montate...
Io le ho su' dai primi di settembre dello scorso anno e ci ho percorso quasi 6.000 km, quindi direi che un bella idea me la sono fatta.
Quanto a durata molto bene, penso che ne avro' almeno per altri 2.000 km (ragionando sul posteriore), per il resto ho notato che va' bene con asciutto e caldo, mentre a temperature "autunnali"( diciamo tra i 10 e i 15 gradi) ho dovuto correggere le mie abituali pressioni (2,2 / 2,3 davanti, 2,6 dietro) perche' il posteriore derapava alla riapertura del gas in uscita di curva (e senza che avessi affatto esagerato con la manetta) mentre sul bagnato di questo tormentato mese di giugno nordico tende a slittare in accellerazione anche in rettilineo.... cose che con le "vecchie" Rosso II non avevo mai provato
Tutte queste considerazioni mi portano alla conclusione che il prossimo treno sara' molto probabilmente proprio Rosso III (cosi' torno on topic.... ) che a quanto pare hanno corretto uno dei rari difettucci di cui erano afflitte le vecchie serie II e cioe' la scarsa maneggevolezza in curva

Pensa che io le ho prese perche' la moto la uso tutto l'anno e queste le davano tutti come le migliori sul bagnato (di questa fascia di gomme, senza passare alle turistiche). Il tuo commento mi ha spiazzato

[bessol]

Pensa che io le ho prese perche' la moto la uso tutto l'anno e queste le davano tutti come le migliori sul bagnato (di questa fascia di gomme, senza passare alle turistiche). Il tuo commento mi ha spiazzato

Puo' essere che abbia influito sulle mie gomme il fatto che abbiano circa 6.000 km sul groppone, comunque ad occhio anche sulla parte centrale di battistrada ce n'è ancora parecchio.
Aggiungo che un paio di volte mi sono capitati pattinamenti in rettilineo con asfalto perfettamente asciutto, gomme calde e temperatura mite, benche' liscio a livello specchiato, e anche qui mi sono notevolmente stupito....

[Tit@n]

Posso dire la mia sulle Pirelli Diablo Rosso III visto che le ho montate su dopo le Rosso II ormai finite. Sensazioni davvero sorprendenti. Ottimo l'anteriore in ingresso in curva. Veramente svelta in piega a differenza delle II con le quali dovevi buttare giu' la moto. Non hai piu' la sensazione che la moto tenda ad uscire in curva e tiene bene la traiettoria. Vanno subito in temperatura ( certo di questo periodo). Nel complesso un'agilità sorprendente. Per ora ottime sensazioni in tutto.