Mi sapete dire se la gomma in questione struscia sul parafango anteriore di una Street R (mod. 2009)?
Perché mi sembra di ricordare che c'erano problemi del genere ma cercando nel forum non ho (ri)trovato nulla...
Grazie
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Mi sapete dire se la gomma in questione struscia sul parafango anteriore di una Street R (mod. 2009)?
Perché mi sembra di ricordare che c'erano problemi del genere ma cercando nel forum non ho (ri)trovato nulla...
Grazie
La verità ti renderà libero. Ma solo quando avrà finito con te.
Si, lo spacchi quasi sicuro.
Devi spostare il parafango verso l'alto per quanto possibile cambiando viti almeno.
GP RACER gomma da usare principalmente per uso pista alle pressioni suggerite da Dunlop.
Per strada... Non le prenderei nemmeno in considerazione visto il problema di cui sopra, soprattutto usando pressioni stradali...
Ok grazie, non voglio rischiare, lascio perdere...Originariamente Scritto da Juste1911
La verità ti renderà libero. Ma solo quando avrà finito con te.
basta asolare i fori delle viti e alzare 4/5 mm il parafango...nulla di complicato
Confermo, devi necessariamente allargare i fori per alzarlo.
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Le uso ormai da un paio d'anni e le ritengo eccezionali.
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Ultima modifica di DYD666; 27/06/2016 alle 12:12 Motivo: Unione Post Automatica
"Le streghe hanno smesso di esistere quando la Chiesa ha smesso di bruciarle." (Voltaire)
No ma se cambi viti qualche mm lo guadagni e ci puoi convivere, assolutamente senza star li a limare, non serve!
Viti + rondelle.
Io le ho, cambiato viti e ci giro, le termocoperte ci entrano pure... Non facilmente come su delle Pirelli (mie prossime gomme probabilmente).
Quello che è impensabile è tenere le viti originali e montare queste Dunlop, sciogli/spacchi il parafango SICURO.
Chiedi a Franky che se non ricordo male lo ha disintegrato al Mugello, un altro utente del forum (R.) lo ha sciolto invece nel punto di contatto usandole principalmente per strada (sul modello R '13)...
Se le hai trovate a buon prezzo perchè no?
ma le usi in pista o in strada? perché io le userei solo su strada - meglio - sui passi dell'appennino toscoromagnolo. non vorrei fossero sprecate, ecco, e soprattutto non vorrei andassero addirittura peggio delle gomme che ho adesso (le Qualifier II, che monto da quando le Sportsmart 1 hanno lasciato il posto alle 2...)Confermo, devi necessariamente allargare i fori per alzarlo.
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Le uso ormai da un paio d'anni e le ritengo eccezionali.
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il prezzo è 247 su un noto sito di vendita gomme online... credo sia buono...No ma se cambi viti qualche mm lo guadagni e ci puoi convivere, assolutamente senza star li a limare, non serve!
Viti + rondelle.
Io le ho, cambiato viti e ci giro, le termocoperte ci entrano pure... Non facilmente come su delle Pirelli (mie prossime gomme probabilmente).
Quello che è impensabile è tenere le viti originali e montare queste Dunlop, sciogli/spacchi il parafango SICURO.
Chiedi a Franky che se non ricordo male lo ha disintegrato al Mugello, un altro utente del forum (R.) lo ha sciolto invece nel punto di contatto usandole principalmente per strada (sul modello R '13)...
Se le hai trovate a buon prezzo perchè no?
La verità ti renderà libero. Ma solo quando avrà finito con te.
Le uso su strada.
Considera che la gomma anteriore è infinita e riesco a fare 2/3 post. con un ant. in mescola M.
In media con un post. In mescola M percorro circa 5/6k km.
Le percorrenze variano molto, non sono gomme che amano i trasporti del passeggero e lunghi trasferimenti su strade dritte.
L' anteriore ha un grip disarmante ed i cambi di direzione sono fulminei.
Nei tratti intensi ripagano con un agilità che chiunque può aprezzare.
Da sin da subito si percepisce una sensazione di fiducia che non ho mai trovato su gomme più stradali.
L'abbonamento migliore e M ant e E al post.
Ho usato tutta la gamma Dunlop.
Le ho provate, le gp211 perché anch'io dopo essermi trovato bene con le ss1 non ho avuto un buon rapporto con le ss2.
Le q2 costano poco e percorrono molti km, se percorri molti km credo che siano un buon compromesso.
Io le ricordo molto sincere come anteriore ma il posteriore era al limite soprattutto nei periodi caldi.
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"Le streghe hanno smesso di esistere quando la Chiesa ha smesso di bruciarle." (Voltaire)
Dal momento che tocca il parafango anteriore, presumo che abbia uno sviluppo più grande rispetto a altre marche di gomme. Percaso qualcuno di voi ha idea di quanto si alza l"avantreno? Nel senso che c'è la necessità di intervenire sulla forcella sfilando gli steli!? Oppure non serve dal momento che anche il posteriore ha un maggior sviluppo e compensa lo sbilanciamento del peso?
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Marco "il Rosso"
Io ho messo SS1 finché ho potuto, delle SS2 tutti mi hanno parlato male e a quel punto ho ripiegato sulle Q2, attirato anche dal prezzo... dopo due treni dico che le trovo "oneste" ma non al livello delle SS1, si sente che sono leggermente più orientate verso il touring. Però tengono fino alle tele e solo il post, rarissime volte, l'ho sentito scivolare, ma niente di drammatico... e forse stavo un pochino esagenando
le D211 mi incuriosivano e quello che mi dici mi conforta un po'... ne faccio in pratica solo un uso sportivo stradale in solitaria, "passi appenninici gionocchio a terra" ma senza sparate sui rettilinei, senza ingressi pinzati e i trasferimenti su strade dritte sono solo quelli per arrivare alle curve... il chilometraggio si aggira proprio sui 5-6000km all'anno e un cambio gomme l'anno è il mio obiettivo (di più non potrei permettermelo).
la mia paura era che fossero troppo sportive per essere scaldate a dovere in strada... e che magari uscissero velocemente dalla temperatura... ma mi pare di capire che l'uso che ne fai tu è simile al mio e conosci anche le gomme che ho usato... quindi... boh, potrei anche provare.
però: di quanti mm lo devo "alzare" in concreto il parafango? vorrei andare sul sicuro, il rischio di fondere o spaccare qualcosa è ancora un bel deterrente...
La verità ti renderà libero. Ma solo quando avrà finito con te.
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